保时捷cayman-或将明年发布 新保时捷Cayman谍照曝光

一 : 或将明年发布 新保时捷Cayman谍照曝光

  [网聚知识 新闻]  日前,一组全新一代保时捷Cayman的路试谍照在西班牙被曝光了出来。

  外观方面,我们没有获得全新一代保时捷Cayman的正面谍照,从侧面以及背面谍照来看,新车在尾灯造型上进行了重新设计,采用了黑红对称的颜色布局。此外,尾部采用了单个方形扁状排气尾管代替了现款车型的双个圆形排气尾管。

『2011款保时捷Cayman R』

  据悉,全新一代保时捷Cayman有望在明年正式发布。更多消息,我们会进一步关注并报道。(编译/网聚知识 曹雷)

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二 : 保时捷Cayman Shooting Break图片曝光

  [网聚知识 新闻]  保时捷Panamera自推出以来订单不断上升,保时捷在高性能豪华轿车上面似乎发现了新的市场,近日我们收到来自海外的消息,保时捷可能还将推出一款同时拥有Coupe和旅行车设计特点的新车:Cayman Shooting Break。

『Cayman Shooting Break』

  据悉该车最早诞生于即将发布的一款Xbox游戏名字叫做极限竞速3游戏,很多玩家一开始都认为这款车仅仅是一个品牌宣传,可是今日图片的曝光证明了这款车是存在的,保守的角度看这款车的概念车型至少是存在的。

『保时捷内部曝光的Shooting Break车系的设计图』

  目前保时捷方面并没有对Cayman Shooting Break发表任何官方声明,不过有消息表示该车的概念版将会于今年的法兰克福车展正式亮相,如果该车发布将标志着保时捷另一款全新车系的诞生。(文/网聚知识 何宽)

三 : 实用也重要 海外试驾保时捷09款Cayman

  [网聚知识 编译]  孩子们都已经搬出去住了,而你的头顶也逐渐长出了白头发,没错,中年危机正在一步步走来。你一直梦想能拥有一辆911,不过考虑到家里紧张的经济状况,这计划还是得缓一缓。怎么满足你对的保时捷的渴望?别担心——斯图加特的家族企业还有另外一款世界上最好的跑车,而且还很便宜。

  大多数敞篷跑车的定价策略是,敞篷版比硬顶版贵,但是保时捷不同,硬顶的Cayman比敞篷的同门师弟Boxter定价高,保时捷内部现在对这种安排已经有争论了。不过Cayman的性能更好,重量更轻,硬顶也为它提供了更高的车身结构强度,它和Boxter共享的发动机被调校出更高的马力输出。

  2009年,Cayman迎来了第一次改款,使用了更强劲的六缸水平对置发动机(flat-six),提供可选装的7速双离合手自一体变速器(PDK),以及一些其他方面的调整。但是有一件事保持原状:Cayman的竞技状态仍旧处在顶峰。

  谈到2009款,很难把它和之前的版本区分开,不过前脸的LED大灯还是好辨认的,前雾灯的位置移到了进气口两侧边缘。看看LED尾灯组,现在已经和轮拱后部的车身融为一体。

  内饰只有很少的变化,除了基本版上的液晶屏,居然是单色的,这也是我们唯一对这款车不满的地方。屏幕的创意不错,但是用户界面太低档了,简直跟DOS似的。好在标配的音响系统听起来应该是本世纪的产物。

  你看不见的地方才是升级的重点,从心脏开始。比老款的排量增加了0.2升,新款2.9升发动机提高了压缩比,并且拥有可变气门升程技术,功率和扭矩分别增加了20马力和27牛米,也就是在7200转时输出最高265马力功率,4400转到6000转之间达到峰值扭矩299牛米。如果你热衷于街头竞速,可以选S版本,它搭载更大号的3.4升六缸水平对置直喷发动机,最大功率320马力,刺激的声浪从排气管道喷薄而出的感觉相当振奋人心。

  得益于PDK变速箱的帮助,Cayman在赛道上的表现令人满意,60英里加速成绩5.1秒,四分之一英里冲刺13.7秒完成,撞线时速102英里/小时(合162Km/h)。其中60英里加速成绩比之前我们测试过的2.7升老款Cayman手动版快了0.4秒。

  选装PDK需要你多掏3420美元,不过不管你是不是精通标配的六档手动变速箱,这一装备都能让你尝到甜头。你可以使用自动模式,也可以用排挡杆或者方向盘上的按键来手动换挡,这种有点尴尬的按键用起来很不舒服,不过保时捷表示它们在911 Turbo的方向盘后面加装了真正的拨片来解决这个问题,而我们希望今后保时捷跑车都能装上这东西。

  不考虑拨片的问题,PDK确实是所有量产车型当中最优秀的双离合变速箱。它的响应难以置信的迅速,降档速度也相当快。如果你计划开着Cayman去体验赛道,我们强烈建议你加装Sport Chrono运动套件,它针对竞速要求对PDK的参数进行了优化设置,使得车辆的响应更加灵敏。我们已经在Barber汽车运动公园对其进行过测试,区别非常明显。PDK不光能提升你的性能测试数据,还可以提升燃油经济性。第七档显然就是为了省油的目的而存在,Cayman在它的帮助下每加仑汽油能跑23英里(合12升/百公里)。

  保时捷说他们重新调教了09款Cayman的悬架,不过测试之后我们可以保证原有的操控乐趣一点也没少。Cayman还是能在几乎任何速度下为你提供足够的信心,即使你没有选装保时捷悬架动态控制系统。保时捷说米其林PS2轮胎允许尾部的下压力变小,目的是为了提升舒适性,不过他们也没忘了抓地力和稳定性,Skidpad成绩仍旧达到了0.96g。

  基本版的前轮制动升级到与S版上的相同,后轮刹车碟直径也升级到S版一样大小,但是要薄一些。在刹车测试中,Cayman由70英里/小时(合113Km/h)时速到静止用了151英尺(合46米),比老款短了4英尺(合1.2米)。

  911当然是驾驶乐趣的之王,不过Cayman的起步价也便宜了非常可观的26000美元,而且尽管前者被认为是保时捷两门跑车的精髓所在,但其实用性显然比不上后者,Cayman的后备厢能装下两个高尔夫球包,而911上那两个没用的后座在这里也被取消了。不管是不是真的遇到了中年危机,Cayman都是一个相当不错的选择。(编译/网聚知识 胡正暘)

保时捷09款Cayman S详细参数配置表

车型图片
基本参数Cayman 2009款 Cayman S 3.4L
厂商指导价103.10万
厂商保时捷
级别跑车
发动机3.4L 320马力 H6
变速箱7挡双离合
长*宽*高(mm)4347*1801*1306
车身结构2门2座硬顶跑车
最高车速(km/h)275
官方0-100km/h加速(s)5.1
实测0-100km/h加速(s)-
实测100-0km/h制动(m)-
实测油耗(L/100km)-
工信部综合油耗(L/100km)9.9
实测离地间隙(mm)-
整车质保两年不限公里
车身Cayman 2009款 Cayman S 3.4L
长度(mm)4347
宽度(mm)1801
高度(mm)1306
轴距(mm)2415
前轮距(mm)1486
后轮距(mm)1528
最小离地间隙(mm)-
整备质量(kg)-
车身结构硬顶跑车
车门数(个)2
座位数(个)2
油箱容积(L)65
行李厢容积(L)410
发动机Cayman 2009款 Cayman S 3.4L
发动机型号MA121C
排量(mL)3436
排量(L)3.4
进气形式自然吸气
气缸排列形式H
气缸数(个)6
每缸气门数(个)4
压缩比12.5
配气机构DOHC
缸径(mm)97
行程(mm)77.5
最大马力(Ps)320
最大功率(kW)235
最大功率转速(rpm)7200
最大扭矩(N·m)370
最大扭矩转速(rpm)4750
发动机特有技术-
燃料形式汽油
燃油标号97号(京95号)
供油方式直喷
缸盖材料
缸体材料
环保标准欧V
变速箱Cayman 2009款 Cayman S 3.4L
简称7挡双离合
挡位个数7
变速箱类型双离合变速箱(DCT)
底盘转向Cayman 2009款 Cayman S 3.4L
驱动方式中置后驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型麦弗逊式独立悬架
助力类型电子液压助力
车体结构承载式
车轮制动Cayman 2009款 Cayman S 3.4L
前制动器类型通风盘式
后制动器类型通风盘式
驻车制动类型手刹
前轮胎规格37*12.5 R16.5
后轮胎规格265/40 R18
备胎规格

安全装备Cayman 2009款 Cayman S 3.4L
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)-
膝部气囊-
胎压监测装置
零胎压继续行驶-
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口-
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统-
无钥匙进入系统-
操控配置Cayman 2009款 Cayman S 3.4L
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
上坡辅助-
自动驻车-
陡坡缓降-
可变悬架(选装软硬调节)
空气悬架-
可变转向比
前桥限滑差速器/差速锁-
中央差速器锁止功能-
后桥限滑差速器/差速锁-
外部配置Cayman 2009款 Cayman S 3.4L
电动天窗-
全景天窗-
运动外观套件-
铝合金轮圈
电动吸合门-
侧滑门-
电动后备厢-
内部配置Cayman 2009款 Cayman S 3.4L
真皮方向盘
方向盘调节上下+前后调节
方向盘电动调节-
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热-
定速巡航-
前/后驻车雷达-
倒车视频影像-
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示-
座椅配置Cayman 2009款 Cayman S 3.4L
座椅材质真皮
运动风格座椅
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节-
主/副驾驶座电动调节主● / 副●
第二排靠背角度调节-
第二排座椅移动-
后排座椅电动调节-
电动座椅记忆-
前/后排座椅加热-
前/后排座椅通风-
前/后排座椅按摩-
后排座椅放倒方式-
前/后中央扶手前● / 后-
后排杯架-
多媒体配置Cayman 2009款 Cayman S 3.4L
GPS导航系统-
定位互动服务-
中控台彩色大屏-
蓝牙/车载电话-
车载电视-
后排液晶屏-
CD支持MP3/WMA
多媒体系统多碟CD
扬声器品牌-
扬声器数量8-9喇叭
灯光配置Cayman 2009款 Cayman S 3.4L
近光灯氙气
日间行车灯
自动头灯-
转向辅助灯-
转向头灯
前雾灯
大灯高度可调-
大灯清洗装置-
车内氛围灯-
玻璃/后视镜Cayman 2009款 Cayman S 3.4L
前/后电动车窗前● / 后-
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃-
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目内● / 外-
后视镜电动折叠-
后视镜记忆-
后风挡遮阳帘-
后排侧遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
遮阳板化妆镜
后雨刷-
感应雨刷-
空调/冰箱Cayman 2009款 Cayman S 3.4L
空调控制方式自动●
后排独立空调-
后座出风口-
温度分区控制-
车内空气调节/花粉过滤
车载冰箱-
高科技配置Cayman 2009款 Cayman S 3.4L
自动泊车入位-
发动机启停技术-
并线辅助-
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
整体主动转向系统-
夜视系统-
中控液晶屏分屏显示-
自适应巡航-
全景摄像头-

四 : 轻量化 保时捷将推出Cayman Clubsport

  [网聚知识 新闻]  保时捷正计划推出高性能版的Cayman车型,新车可能以Cayman Clubsport命名。

  Cayman Clubsport搭载现款的3.4L发动机,输出320-330马力。更重要的是,新车将进行轻量化处理,将不需要的重量尽可能清楚。由此带来性能提升,百公里加速5秒以内。

  除此之外,Cayman Clubsport还将采用更加运动的悬挂和全新的刹车系统,同时降低车身高度。关于保时捷Cayman高性能版车型的更多信息,我们还见该继续关注。(编译/网聚知识 于声远)

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五 : 更加轻量化 保时捷将推出Cayman CS车型

  [网聚知识 新闻]  巴黎车展的新车已经全部亮相了,而海外的部分媒体已经开始展望11月份的北美洛杉矶车展了,其中有消息显示保时捷品牌继911 Carerra GTS之后,将于洛杉矶车展上推出一款Cayman CS车型,并于2011年初正式开始销售,预计售价66,330美金,约合44.3万元。

『保时捷将推出Cayman CS车型,上图为2010款Cayman S』

  相比标准版的Cayman S,其CS车型将有72-83千克的减重、更轻便的铝框车门、织物面料,并可选装19寸轻量化轮毂,其运动套装还包括新的运动款座椅、尾部扰流板、电子助力转向和经过升级的制动器。

  动力方面将配备一款最大功率为333马力的3.4L发动机,预计该车的百公里加速将会在4.6秒左右,更多详情还有待11月份新车发布后给予披露。(编译/网聚知识 梁思辰)

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