最便宜悍马多少钱-请问悍马多少钱一辆?最普通的悍马.

一 : 请问悍马多少钱一辆?最普通的悍马.

悍马多少钱一辆?

请问多少钱一辆?
最普通的悍马.


悍马M998 美国军方的采购价是4万美金,就是最普通的那种,比市面上的要便宜不少.

M1114型是加强装甲型的,装有模块化的装甲,一套这样装甲好像3万美金左右

悍马H1(军用的款式)人民币是140多万元

悍马H2 进口价,和H1型差不多.

悍马H3只能算是皮卡了,不能算是越野车了.

如果想买,手头钱不是太多的话,国内也有,东风和沈飞都有仿制的,价格大概在50万元左右,但是性能就没有原装的好了.

悍马H1图

二 : 国内最便宜的悍马是多少钱?

热心网友HUMMER(悍马):
美国AMG公司以生产悍马(Hummer)而扬名世界。1992年,第一辆民用悍马面世,立刻赢得了众多青睐。如今,通用汽车公司已从生产悍马的AM General公司得到了悍马的商标使用权和生产权,悍马H2 SUV就是在通用旗下诞生的第一辆悍马。 H2继承了军用悍马的传统风格,又赋予了它一些现代韵律。国内最便宜的悍马是多少钱?。首先,你从各个角度看上去它都是明白无误的是一辆悍马越野车,特别是前脸突出体现了悍马的特征。
HUMMER H1(悍马 H1):
美国军部于七十年代末期,根据越战经验,发现需要新一代的轻型多用途军车。当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)汽车,简称HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。
生产厂家:通用汽车 汽车品牌:悍马
厂家报价:国内 81万(RMB)
上市日期: 生产状态:在产
排放标准:欧2
性能参数
长/宽/高(mm):4686/1905/2197
发动机型式:V-8 带增压电喷柴油机 DOHC双顶凸轮轴
变速器型式:4L65-E 4速自动变速器 排量(毫升):5967
最大功率(KW):125/3400 最大扭矩(N。m):401/1700
油耗(L/100km):16(平均) 轴距(mm):3302
标准配置
牵引控制 方向调节 转速表 AM/FM收音机
电动车窗 动力转向 电动加热倒车镜 中央门锁
雾灯 后除雾镜 防盗装置 ABS刹车系统
副驾驶座安全气囊 驾驶座安全气囊
CTIS中央轮胎充气系统 小型储物箱
Run-Flat功能 卤素大灯 电动门锁 高靠车斗式座椅
无逆流通风设备 辅助油箱

HUMMER H2(悍马 H2):
悍马是世界上最名副其实的4驱越野车,多年来一直独踞群雄之首。H2尊崇现款悍马的力量和霸气,发扬其优良传统,把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像,以此扩大悍马的用户群。H2的目的不是再造悍马,而是展示这个品牌的发展方向,号召更多的人来体验悍马,尤其是那些具有冒险精神的人。国内最便宜的悍马是多少钱?
生产厂家:通用悍马 汽车品牌:悍马
厂家报价:国内 105万(RMB)
上市日期: 生产状态:在产
排放标准:欧3
性能参数
长/宽/高(mm):4821/2062/1976
发动机型式:Vortcc6000 V8 OHV 32气门汽油发动机
变速器型式:四挡自动变速器/AUTOTRAC 四轮驱动系统带独特的操纵杆 排量(毫升):5967
最大功率(KW):232/5200 最大扭矩(N。m):486/4000
油耗(L/100km):22(平均) 满油行驶500公里
轴距(mm):3124
标准配置
牵引控制 真皮座椅 电动乘客席座椅 电动驾驶席座椅
防盗音响 电动天线 CD机 AM/FM收音机
电动车窗 动力转向 可电动加热倒车镜 中央门锁
雾灯 后除雾镜 巡航定速 防盗音响
ABS刹车系统 铝合金轮圈
驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊
空调系统 同一[TC2"控制系统 Onstar安全系统
中央差速器锁

HUMMER H3(悍马 H3):
2006款H3保留了源悍马的韵味以及出色的越野能力,当是更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。在继H1,H2之后,H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆。
生产厂家:通用悍马 汽车品牌:悍马
厂家报价:国内 80万(RMB)
上市日期: 生产状态:在产
排放标准:欧4
性能参数
长/宽/高(mm):4742/1897/1892
发动机型式:3。5L DOHC双顶凸轮轴
变速器型式:4档自动 排量(毫升):3500
最大功率(KW):220/5600 轴距(mm) 2842
标准配置
ABS 双前座安全气囊 雾灯 长明灯
侧面帘式气囊 电台收音机 音响系统 6牒CD
7个扬声器 触摸屏式卫星导航 16寸铝合金轮毂
镀铬轮圈
全尺寸备胎 空调 电动后窗除雾器
多功能电动调节真皮方向盘
多功能遥控器 防盗装置 真皮座椅
第二排座椅可折叠
电动后视镜 电动车窗 车顶行李架 门边脚踏

三 : 野马跑车最便宜多少钱 四十万就能开的拉风跑车

福特野马和科迈罗这对冤家在中国也是争得不可开交,但看起来,知名度更高的野马似乎略胜一筹。野马有着看上去远高于其价格的拉风外观,光凭这一点就足以满足许多年轻一族张扬、外向的性格,但对他们来说,价格也是必须考虑的内容。那么野马跑车最便宜多少钱呢?

野马是福特最早在1964年推出的一款平民跑车,今年正好是第50年。从推出至今,野马共经历了5次换代。野马最初的制造理念是:为年轻人提供一款售价低廉的跑车,让标新立异、追求时尚的他们不必为价格而发愁。

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作为伴随了美国好几代人的经典跑车,如今已经改头换面走向世界了,在2015年1月20日,福特野马2.3T上市,这款据说最接近赛道化的街道版野马车型采用了大幅轻量化的设计,操控动力性能大大提高,更值得一提的是,它还是首次以正规渠道引进中国市场的野马,这就意味着,国内的消费者们拥有它已经不是一件难事了,新款野马定价39.98-118.8万,也就是说,我们可以花不到40万就可以买到一辆野马跑车。

在外观上,尽管一定会有人依旧留恋第五代相对复古的造型,但新一代野马融入了大量的现代化设计元素,同时,许多经典设计也被保留了下来,比如长车头,短驾驶舱的设计,快背式的车尾等。新车没有延续美系车不修边幅的粗犷感,相比上一代车型要更加精致,不过对于回头率依然没有太大影响。新款野马采用了较为独特的套件设计,为了达到车体减重的目的,材料选用大量的碳纤维材质,并且车内的后排座椅也被拆除了,这可以让车的动力性能和操控性能大大提高。

内饰方面, 新一代野马的内饰都进行了全新的设计,无论是质感还是样式都倾向于精致化,比老款车型更有质感,与外观一样,显得更现代,一改美系车给人粗犷的印象。其中银色铝合金拉丝面板与黑色软性材质交相辉映,视觉、触感都有不错的效果。

唯一在内饰设计上让人难以理解的就是一键启动按钮,采用了塑料感极强的材质,与周围金属材质的拨杆对比比较破坏氛围。很显然,第六代野马的中控台设计除了一些创新的设计,它也有在传承经典。前面说过,野马是平民跑车,为了让年轻人买得起,它的定价肯定要低。低定价意味着需要有效控制成本,因此内饰的用料都比较普通,这是情理之中的。

配置方面,新车则更注重实用性。新一代野马标配无钥匙只能进入、一键式智能启动系统、MyKey安全系、SYNC车载多媒体通讯娱乐系统,并且还可以根据需求选装MyColor可变色仪表盘、Track Apps实时车辆信息监测程序。

不过在空间方面,跑车的局限就体现出来了。虽然拥有2+2的座椅布局,但野马的后排空间比较小。副驾驶可以勉强坐人,但主驾驶后面的座位基本上是没法坐人的。

动力方面,野马跑车最便宜的车型搭载的是2.3T L4发动机,最大功率314马力(231kW),峰值扭矩434牛·米,从参数上看,比3.7L V6自然吸气发动机的304马力/380牛·米(根据美国官网数据计算)要强不少。与发动机匹配的仅有一款6速SelectShift?自动变速箱,对于喜爱手动挡的人来说无疑是个坏消息。值得一提的是,此次上市车型前刹车采用的是4活塞卡钳。

野马跑车最便宜多少钱从其定位就不难看出。野马是当年福特公司为美国年轻人设计的平民跑车,时至今日,它依旧没有背离初衷。在美国,第六代野马的起售价为3.7L V6车型(不引入国内):23800美元,2.3T L4车型:25300美元;GT车型(5.0L V8)的起售价也仅为32300美元,结合美国人的收入和生活成本来看,只要是有工作的年轻人,想攒钱或贷款购买一辆野马,都不是很难的事情,而在国内,其定价则处于一款中高端轿车的水平,对于工作不久的年轻人而言,还是有一点压力的。

四 : 最便宜的宝马车多少钱 最便宜宝马不足20万?

现在越来越多的年轻人会选择一辆富有驾驶乐趣的车型成为自己的座驾。既然寻找驾驶乐趣的车型那驾驶乐趣最高的就是宝马了,但是宝马价格却几十万起步,甚至上百万,很多朋友就问了最便宜的宝马车多少钱?

在今年的广州车展上华晨宝马发布了最新车型宝马1系三厢版,宝马1系一直以纯粹的驾驶乐趣被消费者所熟知,它紧凑的车身和灵活的操控都让它成为了宝马全系车型中将驾驶乐趣发挥的最极致的车型。

(www.loach.net.cn)

继全新BMW 2系旅行车和全新BMW X1之后,宝马宣布将进一步开拓豪华紧凑级车型细分市场,专为中国年轻客户打造的全新宝马1系三厢版将成为下一款国产车型,并且预计这款新车有望在今年底正式上市。

国外不是只有两厢版宝马1系吗,哪儿来的三厢版国产?没错,这款三厢版车型仅在中国市场进行生产和销售,也就是大家所谓的中国特供版。

要说此前我们对于1系三厢售价低于20万还心存疑虑,主要就是因其在车身尺寸上存在不确定因素。因为全新X1在尺寸增加之后,售价也基本与老款车型保持一致了,保不齐1系三厢也依样画葫芦,加长加大定高价。

而最新的资料显示,国产1系三厢的车身尺寸为4456/1803/1446mm,轴距为2670mm,车身尺寸与奥迪A3差不多,并没有加长,轴距甚至比目前的进口1系两厢的2690mm还要略短一些。当然,1系三厢由于是前驱平台的原因,空间比之现款1系两厢只会有增无减了。

国产1系三厢并没有Li,尺寸与奥迪A3相若既然尺寸与A3相若,那么1系三厢从产品上来看也就没有了卖高价的理由了。参考5系Li与A6L和3系Li与A4L之间的定价关系我们不难看出,在动力配置接近的情况下,宝马与奥迪的国产车型之间差价并不大,仅有1-2万的差价,宝马会略高。

这个差价放到价格更低的1系三厢和奥迪A3上来看,只会更少了。目前奥迪A3起售价为18.49万,从惯例来看,1系比A3贵1万定在19.5万左右附近基本就差不多了。

按照一贯的定价策略,1系三厢定价会略高出A3而以目前的大环境和现实情况来说,1系不仅起售价要低于20万,甚至更低也是有理由的。

在国内乃至全球范围内,宝马的势头已经被奔驰赶超了,今年前九个月奔驰累计销售153万辆,宝马累计销量为147万辆,已经正式超越宝马,并快速拉开差距。而国内奔驰的销售势头更是迅猛,完全就是以碾压之势将宝马压在了脚下。

对宝马来说,销量被奔驰超越算不上是什么大问题,真正棘手的是目前宝马在华的增长势头颓势尽显,在奔驰奥迪都保持大幅增长的情况下,只有宝马的销量是微增。而在X3国产进程迟迟不决的情况,宝马的近期可以指望的新增长点也就1系三厢了,定价过高,显然救市无望。

另外还有一个非常现实的情况,我们说1系三厢定价比A3略高一些是属于宝马正常的定价策略了,但如果考虑到目前市场的情况来看,1系三厢想要上量,还得拿出更大的诚意来。目前奥迪A3在终端的优惠已经普遍高达2-3万元,也就是其实际售价不过16万,一些大城市甚至更低。

对1系来说不到20万只能说是一个靠谱的价格,能不能成为真正走量的价格还很难说。考虑到宝马目前在国内的处境,如果想要国产1系三厢畅销保增长,价格拉到18万起步乃至比A3便宜也未尝不是一种选择。

中国特供!宝马1系三厢版售价曝光 国人要疯1系三厢卖20内应该不是问题,问题是会不会更低呢??而将起售价拉到18万价格区间的话,1系三厢的吸引力就非常强了。网上有很多人说前驱三缸宝马不是“宝马”,这些人中又有几个是真正这车的消费者呢?对于1系三厢的消费者而言,极致的操控性能显然不是他们关注的重点,花不到20万买一辆蓝天白云标的车对他们来说,值!

五 : 最便宜的宝马车多少钱 最便宜宝马不足20万?

现在越来越多的年轻人会选择一辆富有驾驶乐趣的车型成为自己的座驾。既然寻找驾驶乐趣的车型那驾驶乐趣最高的就是宝马了,但是宝马价格却几十万起步,甚至上百万,很多朋友就问了最便宜的宝马车多少钱?

在今年的广州车展上华晨宝马发布了最新车型宝马1系三厢版,宝马1系一直以纯粹的驾驶乐趣被消费者所熟知,它紧凑的车身和灵活的操控都让它成为了宝马全系车型中将驾驶乐趣发挥的最极致的车型。

(www.loach.net.cn)

继全新BMW 2系旅行车和全新BMW X1之后,宝马宣布将进一步开拓豪华紧凑级车型细分市场,专为中国年轻客户打造的全新宝马1系三厢版将成为下一款国产车型,并且预计这款新车有望在今年底正式上市。

国外不是只有两厢版宝马1系吗,哪儿来的三厢版国产?没错,这款三厢版车型仅在中国市场进行生产和销售,也就是大家所谓的中国特供版。

要说此前我们对于1系三厢售价低于20万还心存疑虑,主要就是因其在车身尺寸上存在不确定因素。因为全新X1在尺寸增加之后,售价也基本与老款车型保持一致了,保不齐1系三厢也依样画葫芦,加长加大定高价。

而最新的资料显示,国产1系三厢的车身尺寸为4456/1803/1446mm,轴距为2670mm,车身尺寸与奥迪A3差不多,并没有加长,轴距甚至比目前的进口1系两厢的2690mm还要略短一些。当然,1系三厢由于是前驱平台的原因,空间比之现款1系两厢只会有增无减了。

国产1系三厢并没有Li,尺寸与奥迪A3相若既然尺寸与A3相若,那么1系三厢从产品上来看也就没有了卖高价的理由了。参考5系Li与A6L和3系Li与A4L之间的定价关系我们不难看出,在动力配置接近的情况下,宝马与奥迪的国产车型之间差价并不大,仅有1-2万的差价,宝马会略高。

这个差价放到价格更低的1系三厢和奥迪A3上来看,只会更少了。目前奥迪A3起售价为18.49万,从惯例来看,1系比A3贵1万定在19.5万左右附近基本就差不多了。

按照一贯的定价策略,1系三厢定价会略高出A3而以目前的大环境和现实情况来说,1系不仅起售价要低于20万,甚至更低也是有理由的。

在国内乃至全球范围内,宝马的势头已经被奔驰赶超了,今年前九个月奔驰累计销售153万辆,宝马累计销量为147万辆,已经正式超越宝马,并快速拉开差距。而国内奔驰的销售势头更是迅猛,完全就是以碾压之势将宝马压在了脚下。

对宝马来说,销量被奔驰超越算不上是什么大问题,真正棘手的是目前宝马在华的增长势头颓势尽显,在奔驰奥迪都保持大幅增长的情况下,只有宝马的销量是微增。而在X3国产进程迟迟不决的情况,宝马的近期可以指望的新增长点也就1系三厢了,定价过高,显然救市无望。

另外还有一个非常现实的情况,我们说1系三厢定价比A3略高一些是属于宝马正常的定价策略了,但如果考虑到目前市场的情况来看,1系三厢想要上量,还得拿出更大的诚意来。目前奥迪A3在终端的优惠已经普遍高达2-3万元,也就是其实际售价不过16万,一些大城市甚至更低。

对1系来说不到20万只能说是一个靠谱的价格,能不能成为真正走量的价格还很难说。考虑到宝马目前在国内的处境,如果想要国产1系三厢畅销保增长,价格拉到18万起步乃至比A3便宜也未尝不是一种选择。

中国特供!宝马1系三厢版售价曝光 国人要疯1系三厢卖20内应该不是问题,问题是会不会更低呢??而将起售价拉到18万价格区间的话,1系三厢的吸引力就非常强了。网上有很多人说前驱三缸宝马不是“宝马”,这些人中又有几个是真正这车的消费者呢?对于1系三厢的消费者而言,极致的操控性能显然不是他们关注的重点,花不到20万买一辆蓝天白云标的车对他们来说,值!

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