上海通用别克汽车-小保养514元 上汽通用别克阅朗养车成本

一 : 小保养514元 上汽通用别克阅朗养车成本

  [网聚知识 养车成本]  继两厢车之后,旅行车也开始迎来春天了,不但车型选择越来越多,价格也越来越亲民,例如本文的主角别克阅朗。除了价格接地气之外,阅朗“用起来”也和英朗差不多,毕竟动力总成都是一样的,所以养车成本也差不多,接下来咱们一起看看。











总结:

  对于阅朗的养车成本,可以说没惊喜也不失望,跟英朗基本上是一回事。以小保养为例,价格算是正常水平,主要看用什么机油,对于平时开得多,行驶里程长的用户来说,建议使用贵一点的全合成机油,把保养周期拉长一点,这样养车成本应该会相对低一些。(文/网聚知识 黄荣嘉)

特别鸣谢:

佛山市南海区顺协力别克
地址:佛山市南海区桂城海八路华南汽车城G12
电话:0757-86311263

二 : 通用别克第三季度两款上市新车前瞻浅析

  [网聚知识 新闻]  近日我们对于通用别克今年在国内投放的两款新车的上市时间做出了报道,新君威2.0T和全新一代君越车型将会使今年下半年的中型车市场充满期待,而通用似乎也已经对于这两款新产品有了明确的市场定位,那么对于这两款目前非常热的新车来说,在其上市之前我们还是很有必要更多的了解一下:

全新一代君越

  市场:虽说都与新君威2.0T在今年第三季度发售,但是我们推测率先推出的仍将是全新一代君越产品,新车在第三季度进入市场后将会拿出来与新君威一起在中型车市场进行新一轮的炒作,并且在市场定位方面有着明确的用户群区分,新君越针对的是一些财智精英,比较高端的人群,这些人群对购车需求来说是偏公商务,兼私人的需求。

『全新一代君越

  在售价方面:定位于中高端商务轿车的别克全新一代君越在价格上亦会比随之上市的新君威2.0T版本的价格要高出一些,而且从这款新车针对的用户群为高端精英人士(消费能力较强的成熟群体)上看,全新一代君越在国内的起售价大约在28万元左右。

  在动力方面:新君越旗舰版将搭载全新3.0L V6 SIDI智能直喷发动机,采用了先进的燃油缸内直喷技术,最大功率190kW(258马力),最大扭矩为296N·m,升功率达到63kW/L,配备六速手自一体智能变速箱,官方数据0~100 km/h加速时间仅为8.1秒。

新君威2.0T车型

  市场:从新一代君威在国内市场上市的那一刻起,这款2.0T版本就一直在被很多用户所关注着,新车将会在第三季度全面投放国内市场,与全新君越的问世形成很好的衔接,并将更进一步的刺激新君威在中型车市场的份额和销量。

『上海车展期间亮相的君威2.0T』

  动力部分:对于2.0T这个惹人的字眼,动力将是我们最为关心的部分:全新推出的2.0L Turbo DI直喷涡轮增压发动机的新车型,这款发动机可输出最大功率162kW(220马力),升功率达到81kW/L!最大扭矩350N·m,最高时速可达232公里。官方数据显示0~100 km/h加速用时仅7.7秒,而90公里等速油耗仅为7.2L。

『新动力值得期待』

  关于新车的售价:通用高层在接受记者采访时曾表示新车型的售价将在25万元左右,我们推测将在25-26.5万元左右,目标用户则是倾向于具备一定消费能力的年轻一代的消费者,在定位和售价方面均与新君越形成对照,志在更为全面的覆盖市场。

小结:

  以上两款新车便是上海通用别克在下半年的重中之重,看来第三季度必将是属于别克产品的一个时段,我们都知道,由于深陷金融风暴的旋涡中,通用集团正徘徊在破产的边缘,但是从用户的角度来看,这些都是无关紧要的话题,消费者所关注的永远都是产品端的发展和新车在价格上的变化,网聚知识亦会从这个角度出发在下半年为大家带来别克新车入市的第一手报道,敬请关注!(文/网聚知识 梁思辰)

三 : 别克品牌领衔 通用明年4款换代新车前瞻

  [网聚知识 新闻]  通用汽车今年虽说在海外遭受了金融危机的重创,但是在中国国内的中高端车市,今年则完全可以说是属于通用的一年,新一代君威的多款动力车型投放以及年中全新一代商务中高端产品君越的上市都成为了车市的焦点,上半年网聚知识与雪佛兰的大黄蜂之旅也将通用在今年的热度升到了顶点。那么在明年,通用还将为我们带来什么惊喜呢?也确实很有看头:

全新一代凯越HRV

   竞争对手:高尔夫A6、福克斯、307

  这款紧凑型市场的全新产品近几个月频繁在国内路试,这款车全副武装的谍照几乎已经不能再引起我们足够的兴趣了,不过这也预示着新车的脚步正在逐渐向国内的靠近。同样出自通用的Delta II平台,它的到来将会成为新一代高尔夫最直接的竞争对手。

『海外新一代欧宝Astra官图』

  既然将主要目标锁定了高尔夫A6,那么继承国内迈腾2.0T和新君威2.0T的对决,高尔夫A6与新HRV在动力部分的PK则是非常引人关注的,目前关于国产版车型的动力部分的消息寥寥无几,海外版本的原型车欧宝Astra拥有1.4T涡轮增压两个动力输出版本(这点与Golf在外海一样),但是在新君威推出1.6T车型之后,不知这款现成的动力会否移植到新一代凯越HRV的旗舰车型中,对此我们仍将继续关注!

『国内路试谍照』

  点评:原型车是欧宝Astra的这个噱头似乎一下子提高了未来这款全新凯越HRV在我们心中的地位,通用似乎也想将迈腾和新君威的PK延续至紧凑型市场,如果是这样的话,那么参考率先于今年上市的新一代高尔夫,我们对于可能会在年底发布的全新凯越HRV应该也大概有一个心理准备了。

全新一代凯越

    竞争对手:速腾、明锐、科鲁兹等

  在我们都将注意力集中在新一代HRV这款两厢车产品时,无独有偶,在海外频繁路试的新一代凯越也来到了中国大陆地区进行测试车的路试,新车有着与新一代君越如出一辙的前凸式进气格栅以及前脸轮廓,很容易看出新车将会是一款小号的新君越。

 『通用新凯越三厢版路试』

  内饰部分新车与国内曝光的新一代HRV的谍照如出一辙,通用别克这一代换代车型几乎延续了环抱式的内饰设计,中空区亦是延续了集中多按钮式的设计风格。目前我们扔存疑问的还是这款新车在动力部分,新一代别克凯越将会在涡轮增压发动机上为我们带来什么惊喜,相信今年底如果新一代HRV能够发布的话,这个答案将会趋于明朗化。

『新凯越内饰谍照』

   点评:一款传统的三厢紧凑型合资车,这个定位在中国市场几乎就是销量的保证,新一代预计明年上半年新车在海外发布后将会同步引入国产,届时这款新车将会淋漓尽致的展现在我们面前,关于其参数我们亦将有个全面的了解。

全新一代别克GL8

    竞争对手:本田奥德赛

  全新一代本田奥德赛将于本月上市,而同为竞争对手的通用旗下别克GL8将于明年在国内完成换代,新车的概念版车型“BUSINESS Concept”曾于今年4月的上海车展首发,未来的GL8将以其为原型车打造,并在明年进入中国市场。

  新车外形更加大气,尺寸上面也超过了5.2m轴距更是超过了3m,新车外形更加厚重,采用了一款2.4L直列四缸直喷发动机,这款发动机同时也搭载在新君威上面,更低的排放将会是这款发动机的特点,据悉此次在车展展出的新车是由泛亚设计中心完成设计。

外形尺寸

轴距

3198mm

5278mm

宽(无反光镜)

1985mm

1809mm

整备质量

1903kg

前轮距

1665mm

后轮距

1655mm

轮胎参数

20英寸铝合金轮圈,P275/40 R20子午线轮胎

车身形式

五门六座高档商务车

动力系统

发动机形式

2.4升直列四缸缸内直喷发动机

变速箱形式

6速手自一体自动变速箱配混合动力辅助泵

驱动形式

前轮驱动

行驶里程

>700 公里

底盘

前悬形式

麦弗逊式独立悬架

后悬形式

半独立扭杆梁悬架结构

电控感速型助力转向系统

齿条式电动助力转向系统

性能(设计)

0-100km/h

12.9

最高时速

190 公里/小时

配备

通用汽车下一代混合动力系统

On-star提供安全防护、导航指引、免提通话等服务

多层次信息显示系统

滑移式副仪表板,内含折叠桌

225度旋转中排座椅

滑移门两点定位,机舱式门开启方式,感应式门锁系统

B柱设计

全景天窗

   点评:本田新一代国产奥德赛将于本月正式上市,同样是增大的空间以及全面的换代,奥德赛已经决定在保证商务的同时向私用轿车市场更多的挺进了,但是新一代GL8似乎还是给了我们很多商务的感觉,这款新车预计会在明年下半年完成国产的换代上市。

全新一代雪佛兰Spark乐驰

    竞争对手:新奥拓、QQ

  在投放了科鲁兹,以及通用将于明年量产雪佛兰Volt之后,这个市场将继续下探,通用正在计划推出一款全球化的微型新车,其实今年3月之后全新一代雪佛兰Spark乐驰就应该进入量产环节的筹划,但是由于通用集团濒临破产的窘境似乎也让这款产品被滞后。

『这款概念车在07年就首次发布,量产版车型将作为Spark的换代产品』

  全新一代的Spark全长3640毫米,轴距为2375毫米,新车拥有两款发动机可选择,分别是1.0升和1.2升直列四缸发动机,百公里油耗为5.88升。如果一切理想的话,新车将于明年投放美国市场后,相继在韩国和欧洲等地区全面铺货。

   点评:微型车的合资市场中,新奥拓注定还是需要一个最为直接的竞争对手的,虽然QQ目前在微型车市场的份额足以让自主品牌扬眉吐气一把,但是合资品牌所介入的市场向来不缺乏关注度,从品牌及产品定位上,新一代雪佛兰Spark乐驰将会挑起通用在低端入门级市场的份额。

小结:

  在明年,通用在中国依然将由于别克品牌领衔,推出至少4款全新换代产品,其中更多的是触及到平民级市场的紧凑型和微型新车,所以,在中国市场中,通用明年将延续今年的热度,甚至是再加一把火。(文/网聚知识 梁思辰)

四 : 网聚知识专访上海通用别克市场部施弘

  [网聚知识 专访]  在2010年广州车展上,上海通用别克市场营销部的施弘先生,接受了网聚知识编辑翟元的专访,以下是此次专访实录。

  主持人:各位网聚知识的网友大家好!今天是2010广州车展媒体日第一天,我们非常荣幸邀请到了上海通用别克市场营销部的施弘先生,施部长您好!

  嘉宾:您好,网友朋友们大家好!

  主持人:今年广州车展别克展台非常大,您能跟各位网友先介绍一下这次展台的情况吗?

  嘉宾:这一次应该别克把旗下所有新款车型都带来了,特别是这一次我们带来两款第一次亮相的车,首先是我们GL8的豪华商务车,这一款是我们11月发布会以后第一次利用广州车展这样一个大平台和消费者近距离接触。第二款车是我们君威的GS,这款车是君威这个平台上延伸出来的一个高端轿车,相信网友朋友来看我们别克展台的话,应该会喜欢。其他比方说我们君越、英朗GT、英朗ST都都悉数登场,应该说队伍非常整齐,近年来我们参加广州车展的话,这一届我觉得是产品最整齐,不管是比较经典的三厢舒适型轿车、舒适型的商务车,还有非常充满动感的君威、英朗ST、5门轿跑车这些,应该说都比较全面,相信大家会喜欢。

  主持人:您刚才把所有展台上的新型车都介绍给了大家,相信很多关注别克品牌的朋友对于我们展台上的君威GS这一款车非常关注,从相关的媒体报道来看,发现这款车的动力性非常强,势必会让网友们非常关心这款车什么时候到中国,什么时候开卖,您能说一下吗?

  嘉宾:这款车我们已经在做大量的消费者访谈调研工作,本身这个产品是君威往上的一个延续,我们这次带来这款车把它的极致的动力、配置全部拿来。我们做测试时要关注几个问题,首先既然我们是销售企业,我们造车、卖车,消费者有一个接受度的问题,他在哪一款的接受度最恰当,所以有一个配置方面和价格问题,配置、价格、性能这三者不能脱离,这一块我们在和消费者在做比较多的沟通。

  另外,这款车从欧洲打造,美国现在也引入,中国的消费市场有什么特点,这也是我们要非常关注的。我们做了一个调研,消费者现在非常喜欢我们的一个架构,它能提供三种大类的驾驶模式,能够针对C种不同的驾驶情况需求做出非常细微的调整,比方说它在一般的标准模式下,它的安全性非常突出,同时整个行车顺畅性也是做到极致。当你采用运动模式的时候,它和现在君威2.0T不太一样的,它会延迟ESC介入的时间,带有一些运动的飘逸感在里面,还有很多非常好的东西,我们争取能够尽快完成,然后我们确定这个车有几个配置,是一个配置还是两个配置,有很多消费者先是接受外形,然后是外形加性能等等不同的组合,我们在充分听取消费者意见以后会推出合适的方案。

  主持人:对于很多购买君威GS这款车的情况,还有一种情况是对于很多购买君威的消费者来说会非常关注,因为很多购买君威的消费者都是年轻消费者,他们对性能、运动都非常感兴趣,但是看了君威GS这款车以后会有一种换车的冲动,但是短期之内可能实现不了,对于官方改装这一块别克是否会有一些相关的动作呢?

  嘉宾:我们也在考虑,但是我们国家法规上和其他发达国家好象还不太一样,我们还是要遵纪守法。另外上海通用整个营销体系里,我们还有诚信二手车置换,还有金融服务等等等等,还是有很多选择可以挑选。

   主持人:您刚才也谈到我下一个想问的问题,我别克服务上2010年好象进入了一个比较大的改变,包括4S店的店面布置都有很大的变化,刚才您说的诚信二手车和别克金融对客户后期提供了一些服务,您认为在服务上,通用这种举动能给我们消费者带来多么大的实惠,包括切身利益呢?

  嘉宾:应该说我们整个展厅的升级改造已经进行了差不多三年时间,今年差不多是收尾的一年,现在正在考虑下一次怎么升级换代,创意设计这些东西都在紧锣密鼓地开始。首先消费者肯定能得到实惠,时间效率方面我们抓得比较多,尽管还有很多消费者没有参与我们这个活动,但是我们希望能够比方说采取预约制等等来提高时间效率。另外一个是整个体验非常关键,因为我们是做品牌营销,整个消费从销售到售后服务到今后的置换等等,整个体验非常关键。可能大部分时间很多人会关注今天卖了多少部,可是销售、售后服务、金融服务、保险服务、一对一的人性化服务等等我们都关注非常多。去年别克推出“360度”关怀活动,效果非常好,大概是我们传统搞类似的活动,整个参与人数将近2.5万,这也是我们得到的一个比较好的消费者的反馈,我们2010年会继续做,对于我们来说销量非常重要,但是销量是靠服务争取到的,而不仅仅是一台车的问题。

  主持人:确实中国汽车企业需要面临服务的问题。另外还有一个问题,在我们提供好服务的前提下,2011年别克品牌的销量是怎样的?

  嘉宾:我们觉得2011年整个汽车消费市场还是不错,还是会有增长,最大的一个愿望是跟上整个市场的节奏,让更多的消费者体验我们这个品牌的产品和服务。

   主持人:我们的网聚知识网友也提出了很多问题,第一个问题,中国最近这两年来对于新能源车,包括混合动力车方面的发展政府还是比较支持的,包括看到克品牌在这一方面也有一些举动,我们上海通用别克在这方面的一些计划能跟我们介绍一下吗?

  嘉宾:别克我们是最早推出国产的混合动力量产车型,销售了几年,在原来的君越上。从08年到这段时间,配合上海通用的整体的未来大战略,这两年你更多地看到我们对传统改造内燃机的改造,把传统内燃机的技术含量提高,比方说我们有SIDI智能智喷的V6发动机,在君越、昂科雷、GL8上都有运用。第二大块有涡轮直喷发动机,这一块升功率在业界是最好的,在国内整个销售量产车里面我们是最好的。还有ECOTEC智能发动机,明年我们还会把整个量拉大,另外一个就是我们明年还会推出混合动力车,比过去这一代水平要提升一大步,都是整个配合通用汽车未来策略从产品上的一些工作。当然还有许多消费者看不到的地方,比如我们整个还通用供应链的绿色供应商、绿色经销商,比如中水的利用、节能灯使用、节能材料的运用、废物回收等等,做了大量看不见的工作。产品上我们明年还是会推出更加高效率、更低油耗、更少排放的传统产品以及混合动力产品。

  主持人:我们别克品牌最畅销的车型是凯悦这款车,畅销了很长时间,包括最近上市的君越、君威、英朗GT、XT等等,算是一年的老车型了,对于这些车型,厂家对他们的宣传策略上会不会有什么不同之处。

  嘉宾:首先从消费市场来看,这些车都是非常年轻的。第二,这些车的技术含量是非常高的,在同级别的车子里边都是站在比较高端的。当然产品好不代表全部,我刚才介绍了我们整个产品营销,它是从产品、服务整个体系的组合。别克发展到现在已经整整12年的,在汽车消费市场的竞争环境里面,我们的体系比较完整,有它的综合优势,而不是一个简单优势。在整个为消费者提供汽车类服务的时候,我们体系比较全,这也是为什么这么多消费者喜欢别克的原因。我们到现在整个保有量280万,花了差不多12年的时间,应该说还有很多路要走,但是我们有我们的优势。

   主持人:别克品牌其实通过希望一个良好的服务,提供一些贴心的服务,能够给消费者提供更高的价值和品牌,我们也非常感谢嘉宾先生来到网聚知识的展台接受专访,也祝愿上海通用别克能够在2011年取得更好的销量成绩,谢谢施部长!

  嘉宾:谢谢网聚知识,谢谢网友!

● 主持人代网友提问

  主持人:我们的网聚知识网友也提出了很多问题,第一个问题,2011年我们还有什么新车型引进吗?

  嘉宾:肯定有新车型,但是现在不太方便透露,我们君威GS明年肯定会考虑提供到消费市场,另外还有混合动力车等等,还会有很多。

   主持人:中国最近这两年来对于新能源车,包括混合动力车方面的发展政府还是比较支持的,包括看到克品牌在这一方面也有一些举动,我们上海通用别克在这方面的一些计划能跟我们介绍一下吗?

  嘉宾:别克我们是最早推出国产的混合动力量产车型,销售了几年,在原来的君越上。从08年到这段时间,配合上海通用的整体的未来大战略,这两年你更多地看到我们对传统改造内燃机的改造,把传统内燃机的技术含量提高,比方说我们有SIDI智能智喷的V6发动机,在君越、昂科雷、GL8上都有运用。第二大块有涡轮直喷发动机,这一块升功率在业界是最好的,在国内整个销售量产车里面我们是最好的。还有ECOTEC智能发动机,明年我们还会把整个量拉大,另外一个就是我们明年还会推出混合动力车,比过去这一代水平要提升一大步,都是整个配合通用汽车未来策略从产品上的一些工作。当然还有许多消费者看不到的地方,比如我们整个还通用供应链的绿色供应商、绿色经销商,比如中水的利用、节能灯使用、节能材料的运用、废物回收等等,做了大量看不见的工作。产品上我们明年还是会推出更加高效率、更低油耗、更少排放的传统产品以及混合动力产品。

下页更精彩: 1 2 3 4 5 下一页
上一篇: 教师资格认定公告-2015年湖北恩施州高中阶段教师资格认定公告 下一篇: 网站优化方案-五个月网站优化的策略和方法总结

优秀文章