30分钟充满电-3分钟充满 本田燃料电池车可续航700公里

一 : 3分钟充满 本田燃料电池车可续航700公里

  【网聚知识IT新闻频道】在丰田首款氢燃料电池车Mirai在日本开售之后,现在本田也拿出了自己的对应产品,并发布了FCV燃料电池车量产版的官图。据悉,日系车企一直对新能源,尤其是燃料电池技术情有独钟。

本田FCV燃料电池车 

  本田FCV燃料电池车最大的卖点在于:1、一次补充燃料,续航里程超过700公里;2、装备70Mpa高压氢气罐,充满仅需3分钟。相比目前的锂电池纯电动汽车,在续航里程以及补给方面,都有不小优势。

  从本田公布的官图来看,该燃料电池车采用了全新的家族式前脸,长条LED大灯与中网镀铬装饰连为一体,车身采用掀背造型,有些类似于现款本田歌诗图,预计车内空间有一定保证。

  内饰方面,大尺寸的中控液晶显示屏代替了传统的按钮,仅在下方设计了少部分按键和旋钮,整体看起来非常简洁和现代。此外,采用了真皮座椅、多功能方向盘、仿木纹装饰以及镀铬装饰等。

  据了解,新车将在10月底举办的东京车展上正式亮相,明年3月份率先在日本上市。

二 : 30分钟可充满电 日产发布电动概念小车

  今年10月的巴黎车展上,雷诺旗下展出了一款名为Twizy的双座电动小车。而在日前,作为雷诺日产集团的另一员,NISSAN也随之发布了这款电动小车的双生车型--NISSAN New Mobility Concept。

  造型方面,日产New Mobility Concept概念车与之雷诺Twizy概念车并无多大区别,在正常布局上,它们都采用了前后双座设定、四轮开放式设计,以及单片式铡刀车门与玻璃车顶的设计,只不过在细节上,如:后视镜、轮圈样式、前脸LOGO有所差异。总体来说,这款小车与此前日产推出的LANDGLIDER概念车采用了类似的布局设计,只不过LANDGLIDER的车身更为狭小修长。

  车身方面,日产New Mobility Concept也同雷诺Twizy一般,有着分别为长2320mm、宽1191mm、高1461mm的车身三围,如此的尺寸设计也自然带来了其灵巧的操控感觉,其转弯半径仅为3.4米,这使得其更像一辆摩托。不过由于车身有着封闭式的设计,它比之摩托又有着对各种天气更好的适应性;再加之四轮的设计,在稳定性和安全性上也比摩托更为突出。此外在配置上,这款小车还有着碟刹、前座四点式安全带、后座三点式安全带与驾驶座安全气囊等安全装备。而在储物空间上,其最大也能达到55公升。毫无疑问,这种灵巧的设定,也使得这款小车成为了未来一种解决拥堵交通的灵活补充方案。

『雷诺Twizy与日产New Mobility为双生车型』

  最为重点的动力部分,日产为New Mobility Concept概念电动车装配了一具能输出20马力、57牛米的电动马达,这样的配置能使得这款小车有着75公里/时的最高极速,以及100公里的最大航程。而在充电方面,通过家用的220伏电源供电,3.5小时就能将其电池充满,而采用专门的充电基站,速度将会控制在30分钟左右。

  根据计划,这款双座设定的电动小车将会在2011年左右得到量产。在如今已把电动车当做未来的日产看来,这类电动车的投放,就是未来品牌的重中之重。(文/武翰仁)

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三 : 沃尔沃新充电方式:30分钟快充续航80km

  [网聚知识 新闻]  我们知道,电动车由于续航里程以及充电时间等问题,一直没有正式推广开来。日前,沃尔沃发布了全新的充电技术:充电30分钟,能够让C30电动车行驶80km。这项技术的推出有助于电动车未来的推广。

  沃尔沃表示,新的快速充电系统,是全球首个采用三相位充电器(three-phase on-board charger)的系统。沃尔沃表示在充电时间上,其能够比现在的充电装置快6倍。新快充系统通过400V电压进行充电,充电30分钟,能够让C30电动车行驶80km,而全部充满也仅需1.5个小时。这比传统电动车需要8-10小时来充电的方式提升很大。

  据沃尔沃电动推进部门的副总裁Lennart Stegland表示,我们知道快速的充电时间以及更远的续航里程对于未来潜在的消费者来讲是必须的。沃尔沃新的快速充电方式将有助于未来电动车进一步的推广。(编译/网聚知识 王寅)

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四 : 5分钟充满电动车 快充技术就要来了

  【网聚知识IT新闻频道】特斯拉的快速充电技术能让特斯拉电动车在30分钟充电之后获得170英里(约合274公里)的续航。而现在,一家来自以色列的公司将这段时间压缩到了5分钟。

  这家公司名叫StoreDot,已经成立了三年时间,雷锋网之前也有过报道。现在这家“掌握核心科技”的科技公司终于守得天开见月明了。据福布斯网站报道,本周三,该公司宣布接受了三星和俄罗斯投资者Roman Abramovich共计1800万美元的投资。

  相对于目前的电子设备的进化速度,给电子设备提供能量的电池技术的发展则相对要迟缓一点,安全性和功率密度的提升都仰赖于决定性技术的出现。

  在这方面,各个公司的发展策略也各有不同,比如特斯拉和松下更加强调电池的成本,更加重视电池技术的市场表现,目的是为了实现更大范围的推广。

  据福布斯调查,在目前的技术水平条件下,满充的汽车电池最多能跑265英里(约426公里),一个标准的充电器需要几个小时才能将其充满,而使用特斯拉的直流快充也需要30分钟以上才能充满。

  而相对的,化石燃料汽车一次更换燃料只需要几分钟,却能跑500公里以上。所以用户在选购电动汽车时通常会有这样的顾虑,这也在某种程度上制约了电动汽车的发展和推广。比如单在2015年,美国的汽车销量为1650万辆,其中只有11.8万辆是电动车。

  StoreDot的电池技术则为电动汽车的发展添加了新的动力。该公司现在有50人,其中20人都有博士学位,他们使用纳米技术开发的新型有机材料制成的电池可以实现比传统锂电池更快的充放电速度。

  该公司CEO Doron Myersdorf称他们的技术可以让困扰传统锂电池的电阻问题得到极大的改善,通过分子等级的纳米技术,该公司能制作电阻几乎接近于零的电极。而这一次的融资将对这项技术的商业化提供助力。Myersdorf称该公司已经和几家大型手机厂商建立了合作,相关的测试已经在进行之中,未来几个季度该公司将逐步实现这项技术的商业化。

  但最重要的电动车上面,这项技术还需要经过更长时间的测试,毕竟高密度的电流对安全性的要求也更高。StoreDot预计要在电动车上看到该技术的应用至少还需要5年时间,不过总归是大有希望了。


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五 : 30分钟可充满电 日产发布电动概念小车

  今年10月的巴黎车展上,雷诺旗下展出了一款名为Twizy的双座电动小车。而在日前,作为雷诺日产集团的另一员,NISSAN也随之发布了这款电动小车的双生车型--NISSAN New Mobility Concept。

  造型方面,日产New Mobility Concept概念车与之雷诺Twizy概念车并无多大区别,在正常布局上,它们都采用了前后双座设定、四轮开放式设计,以及单片式铡刀车门与玻璃车顶的设计,只不过在细节上,如:后视镜、轮圈样式、前脸LOGO有所差异。总体来说,这款小车与此前日产推出的LANDGLIDER概念车采用了类似的布局设计,只不过LANDGLIDER的车身更为狭小修长。

  车身方面,日产New Mobility Concept也同雷诺Twizy一般,有着分别为长2320mm、宽1191mm、高1461mm的车身三围,如此的尺寸设计也自然带来了其灵巧的操控感觉,其转弯半径仅为3.4米,这使得其更像一辆摩托。不过由于车身有着封闭式的设计,它比之摩托又有着对各种天气更好的适应性;再加之四轮的设计,在稳定性和安全性上也比摩托更为突出。此外在配置上,这款小车还有着碟刹、前座四点式安全带、后座三点式安全带与驾驶座安全气囊等安全装备。而在储物空间上,其最大也能达到55公升。毫无疑问,这种灵巧的设定,也使得这款小车成为了未来一种解决拥堵交通的灵活补充方案。

『雷诺Twizy与日产New Mobility为双生车型』

  最为重点的动力部分,日产为New Mobility Concept概念电动车装配了一具能输出20马力、57牛米的电动马达,这样的配置能使得这款小车有着75公里/时的最高极速,以及100公里的最大航程。而在充电方面,通过家用的220伏电源供电,3.5小时就能将其电池充满,而采用专门的充电基站,速度将会控制在30分钟左右。

  根据计划,这款双座设定的电动小车将会在2011年左右得到量产。在如今已把电动车当做未来的日产看来,这类电动车的投放,就是未来品牌的重中之重。(文/武翰仁)

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