快兔出行推出首家无锁共享单车-TalkingData-共享出行持续繁荣,刚需or泡沫?

一 : TalkingData-共享出行持续繁荣,刚需or泡沫?

  主要结论:

  行业概况

  中国共享经济市场蓬勃发展、连续两年写进政府工作报告

  交通出行成为重要共享方式之一,吸引了巨额融资和参与者

  出行方式日趋多样化、大部分出行方式可实现共享

  共享出行需求不断延展,行业发展持续创新

  共享出行本质包括服务共享和硬件共享两大类

  用户画像

  共享单车用户大众化且年轻化、共享汽车用户男性化且成熟化

  两个人群的设备偏好均为华为和小米、设备均价都在两千多元

  一线城市共享经济更发达、共享单车在二线及以下城市渗透更深

  共享单车人群关注教育和玩乐、共享汽车人群关注房产和汽车

  共享汽车人群更热衷线下消费

  细分行业

  超30家共享单车参与竞争,但本质还是资本角力

  摩拜和ofo用户量级最大、增长快,位于第一梯队

  第一梯队位于竞争主战场,背后是几十家资本的角逐

  摩拜和ofo重合率很高,可见用户忠诚度较低

  受共享单车的影响,共享汽车进入用户视线

  超20家共享汽车参与竞争,但均还在发展初期

  EVCARD和GoFun出行用户覆盖率最高,但量级较小

  传统厂商和汽车服务商积极布局共享汽车

  不过共享汽车优缺点并存,市场前景尚不明朗

  发展趋势

  行业不断规范、传统企业积极拥抱新兴业态,未来将持续繁荣发展

  共享单车企业间合并不是必然,一站式出行服务将出现

  一、行业概况

  中国共享经济市场蓬勃发展、连续两年写进政府工作报告

  2016年,中国共享经济市场交易额约为34520亿元,比2015年增长103%,融资规模约1710亿元,比2015年增长130%,参与分享经济活动的人数超过6亿人,比2015年增加了1亿人左右。中国共享经济蓬勃发展,市场交易额持续增长,资本市场看好,参与人数也越来越多,未来发展可期。政策利好,共享经济连续2016年和2017年连续两年写入政府工作报告。

  交通出行成为重要共享方式之一,吸引了巨额融资和参与者

  2016年,交通出行对共享经济的贡献非常大,吸引了700亿元的融资, 参与者人数达到3.3亿人,是最重要的经济共享方式。

  共享出行本质包括服务共享和硬件共享两大类

  共享出行本质包括服务共享和硬件共享两大类,用户选择为享受服务埋单或为使用硬件埋单,不同共享方式催生不同的细分行业,共享单车和共享汽车都是硬件共享,用户对硬件有充分的自主选择权。

  二、细分行业

  超30家共享单车参与竞争,但本质还是资本角力

  共享单车参与者超过30家,包括摩拜、ofo等吸引到巨额融资的公司,也有新入局的共享单车企业。竞争者虽多,但从本质来看,共享单车是硬件的竞争,只有雄厚的资金才能玩转,所以归根结底还是头部几家企业背后的资本在角力。

  摩拜和ofo用户量级最大、增长快,位于第一梯队

  2017年2月,主要共享单车覆盖率排名中,摩拜单车覆盖率为0.72%,排名第一,其次是ofo,覆盖率为0.35%;其余共享单车的覆盖率均较低。从变化趋势来看,摩拜和ofo增幅均较高。

  超20家共享汽车参与竞争,但均还在发展初期

  共享汽车参与者超过20家,包括途歌、EVCARD、既行car2go、盼达用车等,但目前用户量级还较小。

  传统厂商和汽车服务商积极布局共享汽车

  首汽集团推出Gofun出行、力帆集团战略投资盼达用车、戴姆勒旗下的既行car2go也在2016年4月开始在中国布局、上海国际汽车城集团推出EVCARD,传统厂商和汽车服务商积极布局共享汽车,汽车共享或将成为汽车厂商和服务商发展的新思路。

  三、用户画像

  共享单车用户大众化且年轻化、共享汽车用户男性化且成熟化

  共享单车人群关注教育和玩乐、共享汽车人群关注房产和汽车

  分析共享单车和共享汽车人群的应用偏好发现,共享单车人群偏好教育类、图片摄影和游戏类应用,而共享汽车人群偏好汽车服务、房产和智能硬件等应用;共享单车人群偏年轻化、关注教育和玩乐;而共享汽车人偏成熟化、关注房产和汽车等。

  四、发展趋势

  行业不断规范、传统企业积极拥抱新兴业态,未来将持续繁荣发展

  各地区陆续出台共享出行方面的政策和意见,积极管理和规范行业发展,有力的监管和规范是行业健康发展的先决条件,随着共享经济的深入发展,共享出行行业将不断规范、未来将持续繁荣发展。深圳、上海和北京等地已经陆续在指定共享单车的规范;共享汽车的规范和监管也在酝酿中。而一些传统汽车厂商和服务商也在积极布局共享汽车,未来行业将持续繁荣发展。

  共享单车企业间合并不是必然,一站式出行服务将出现

  对比网约车和共享单车发现,两者虽然都是共享经济发展大潮下的中坚力量,但是本质存在差异,网约车的核心资产是服务,共享单车的核心资产是硬件(单车),网约车合并是追求共赢,而共享单车企业之间合并与否不是必然。消息称4月滴滴出行将接入ofo,一站式出行服务将出现。

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二 : 首批推2.0T车型?国产Tiguan有望年底出

  [网聚知识 新闻]  近日,大众发布了对于中国市场的2018战略,大众预计2018年在华销量实现翻番,就是届时实现年销售200万辆;在2009年和2010年间,大众汽车品牌、奥迪品牌和斯柯达品牌将根据市场需求,陆续引进10余款新车型,在未来的10年中,每年至少将4款新产品奉献给中国消费者;大众汽车新一代7档DSG变速箱将于2010年在大连实现本地生产。

『大众Tiguan有望今年底国产投放』

  几乎是与此同时,有消息称已经敲定将于落户上海大众的全新城市型SUV Tiguan将有望在今年年底来到国内市场,据厂商内部人士表示:上海大众将于今年引入Tiguan来填补大众品牌国产SUV的空白,至于排量方面将向国外看齐,海外版分别有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款动力配备的车型。

  不过据悉,目前在海外市场中,配备1.8TSI的Tiguan车型仍未上市,所以如若国产Tiguan在年底投放国内的话,首批推出的车型很可能是顶配的2.0T版本。

  此外,对于新车的中文定名目前还仍没有官方发布,目前暂定的途欢还没有得到官方的确认,新车国产后也有重新定名的可能。(文/网聚知识 梁思辰)

三 : 共享单车征服世界?福特也要在湾区推GoBike服务了

腾讯科技讯 据外媒报道,共享单车的春风吹遍华夏大地后,也开始漂洋过海来到美利坚了。最有趣的是,要在旧金山湾区推共享单车服务的并不是什么新创公司,而是老牌汽车巨头福特。本月月底,福特的GoBike共享单车就将正式出现在湾区,只要下载GoBike应用或使用湾区的路路通交通卡,就能享受这种新的出行方式了。

通过GoBike项目,今年年底前湾区的共享单车将从现在的 700 辆增加到 7000 辆,这些车辆将存放在奥克兰、圣何塞、伯克利和爱莫利维尔的 546 个站点。

此前已经在试点项目中成为会员的用户将自动续期,而对该服务有意向的潜在用户可在月底GoBike上线前申请成为“创始会员”。创始会员可以拿到专门制作的GoBike路路通卡,同时福特还会提供骑行折扣。不过,福特只准备了 1000 个名额。

在该项目中,福特还拉来了Motivate公司当合作伙伴,后者在共享单车领域经验丰富,曾帮助纽约和华盛顿运营城市公共自行车项目。

去年 9 月,福特就瞄上了湾区的共享单车项目,随后它们收购了通勤共享新创公司Chariot来壮大实力。(编译/锐志)

四 : 小鸣单车登无锡:共享单车不再是北上广专利

  小鸣来了

  在无锡的本地论坛上,总看到网友们在问“无锡有没有共享单车?”。这种接驳公共交通系统,解决“最后一公里”难题的出行方式,似乎只在北上广等一线城市和新闻里出现。

  就在今天,小鸣单车正式入驻无锡,共享单车不再是北上广的专利了!据悉,小鸣单车现已开通上海、广州、深圳、汕头四个城市,运营情况良好,颇受用户好评,无锡则和杭州一起进入试运营阶段,首批投放单车600辆。目前,投放主要集中在以解放路为核心的商圈附近,有兴趣的市民朋友们可以前去体验。

  让“最后一公里”更自由,小鸣受热捧

  舒适的秘密,正确的姿势

  其实在小鸣之前,无锡已经有了自己的城市公共自行系统,但使用效率并不高。市民王女士告诉记者,像她这样的上班族日常出行都是乘坐地铁,市政自行车的存取点不是每一个地铁口都有,用起来比较麻烦。

  “(城市公共自行车)我还得找固定的地方停,这儿满了,我想还还还不上。有的地方是没有车,我想取取不到。”王女士的烦恼,想必每一个无锡人都深有体会。相比之下,共享单车没有停车桩、可以随停随取,也不必到指定地点办卡,通过手机注册就可以使用单车,而且全天“不打烊”,使用更加自由便捷。在投放点,记者看到10多辆“小鸣”,在10分钟内就被期待已久的市民们骑走了。

  在满足“最后一公里”需求的同时,市民们也可以骑着小鸣去踏青,在游戏休闲的同时,满足运动健身的目的,让生活方式变得更加健康、时尚、环保。

  满足多样化的骑行需求,游客也满意

  在游客和市民中都受欢迎的小鸣

  无锡是历史名城,也是休闲旅游示范城市,每年的游客量都非常大。都说“旅游即生活”,休闲骑行是游客们体验无锡美景的最佳方式之一,小鸣的出现也受到了游客们的欢迎。

  “这个车好看,骑起来也比较舒服,每半小时五毛线,比租车便宜。最重要的是我对无锡的路不是很熟悉,有时候租了车找还车的地方比我玩的时间还多。” 游客张先生骑在亮蓝色的小明单车上,笑容满面的告诉记者,比起有些破旧的出租自行车,小鸣的配置让他更有使用的欲望。同时游览半径的扩大,让张先生不再“来去匆匆”,他能够去更多景点、品尝更多美食。来自深圳的骑行爱好者李女士则笑着说,没想到在无锡也能遇到小鸣,感觉非常亲切。

  记者看到,目前使用共享单车的市民多为年轻人,他们基本都会遵守骑行规则,规范地停放在非机动车道的白色方框里。“互联网+交通”给了我们很多新体验,但不管我们用哪种方式出行,都要遵守交通法规,确保安全出行。

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