b2驾驶证可以开什么车-入局易破局难 无人驾驶什么时候可以到来?

一 : 入局易破局难 无人驾驶什么时候可以到来?

今年 3 月底,百度高级副总裁、原无人驾驶事业部总经理王劲,公开表示离开百度并创办自己的公司——景驰科技,正式迈入无人驾驶汽车创业领域。很快这家公司就获得了加州DMV(加州车辆管理局)路测牌照。

王劲的离开并不意外,因为这两年是技术人才创业的好机会。早在 2016 年,百度最年轻的工程师TOP10 楼天城就离开百度,创办Pony.ai,同样这家公司也获得了加州DMV路测牌照。

还有李彦宏的副手与深度学习实验室主架构师余凯、黄畅离职,创办地平线机器人后,曾首次向外界展示在真车上同时实现车道线/车辆/行人检测的ADAS(智能驾驶辅助系统)产品原型系统;后来吴恩达也走了,最近消息称他已开始了自己的新项目Deeplearning.ai,外界猜测此项目可能会以打造AI技术关键设施为目标。

如上述所讲,几位离职的要员已自己创业,一个共同的特点是:他们都正在参与着无人驾驶这场革命。

你是否误解了无人驾驶?

无人驾驶和自动驾驶是完全两个不同的概念,确切地说自动驾驶应该叫“辅助驾驶”,而完全的自动驾驶才能称之为无人驾驶。

无人驾驶车辆是用云端数据与更精密的算法程序来替代驾驶人成为操控车辆的“大脑”,在无人驾驶的世界里,人类可以在乘客和司机之间自如切换,想自己开就自动驾驶,想当乘客就无人驾驶,要去哪里、停哪儿..乘客决定,但车如无形的出租车司机一般,听指挥行走即可。谷歌甚至认为,无人驾驶车其实连方向盘都可以不要,因为方向盘等人为操控部件是文明倒退的代表

而自动驾驶系统虽然也可以代替驾驶人操控车辆,但系统经过判断在必要时会把车辆控制权还给驾驶人,并且如果在自动驾驶条件下发生交通事故,法律也不一定会归责于是车辆的错,好比目前还未判出结论的那件美国特斯拉事故。

较二者的关系而言,无人驾驶比自动驾驶更高一级,是汽车发展的终极状态,也叫自主驾驶。比如谷歌的无人驾驶汽车,没方向盘,没油门,就一个启动和停止按钮,上了车设定目的地,怎么走,开多快,听车的。但百度上路实测的那辆无人驾驶汽车,严格意义上还是一辆具备自动驾驶功能的汽车。

而目前,从技术路线上,自动驾驶已形成两条发展路径:ADAS和人工智能。一种是以ADAS(高级辅助驾驶)切入,逐步自动化;一种是以人工智能切入自动驾驶。两种不同发展路径的最高形态都将是完全的自动驾驶,也即无人驾驶。

几乎“全民参与”的一场革命

汽车制造发展到今天,带给我们方便的同时也带来了诸多难题:交通拥堵,尾气排放造成空气污染,二把刀的马路杀手带来交通事故,疲劳驾驶造成交通安全隐患……

私家车数量不断增加,利用率却奇低无比;人在开车期间又因为复杂路况和驾驶员本身状态的不稳定性,存在种种严重安全隐患,如高速公路上货车事故频发。在我国,根据政府最新下达指令,交通安全已超过煤矿安全,成为亟待解决的头等安全问题。

不仅是中国,这是全球城市共同面临的难题。自动驾驶似乎是人们给这个问题找到的答案(这也是很多公司挤破脑袋要进来的原因之一)。随着数据积累和技术发展,各方诸侯出死力势要跑在前面,在激烈竞争下,无人驾驶的趋势不可撼动。

借此机会,邦哥也整理了一份国内外参与无人驾驶领域的创业公司,共大家参考。

创业邦制图

上图仅为部分创业公司入局者名单,而从汽车领域各方势力来看,每个人都想在下一代交通工具里攻占重要据点,虽然人们在谈论“无人驾驶汽车”时,往往会想到科技公司的项目,但传统汽车厂商在该领域付出的努力有过之而无不及。

汽车公司本田在今年的CES Asia上展示了一款配备“情感引擎”的小型概念车“Honda NeuV”,这辆车可以根据驾驶员的表情和声调来判断驾驶员的精神状况并辅助驾驶员进行安全驾驶,同时,它还能够通过学习掌握驾驶员的生活方式和喜好,根据情况向驾驶员提出方案选项。

在今年年初拉斯维加斯举的CES2017 上,现代的IONIQ Electric就完成了昼夜自动驾驶路测,并在美国汽车工程师学会评测中获得“Level 4”的评定。

传统汽车厂商在无人驾驶汽车领域更看重车的性能本身,而这也是从他们多年的汽车制造技艺积累和工业设计优势出发。另外,传统汽车厂商不会那么激进,比如不会取消方向盘、油门、刹车等用户驾驶工具,一定程度上保护人们驾驶的权利和乐趣。

不可思议的是,某市场调查机构在日前发布的一份无人驾驶报告中对全球 18 家旨在于研发无人驾驶汽车厂商进行了盘点,并给出了一个排名,前五名分别被福特、通用、雷诺日产、戴姆勒、大众五家传统汽车厂商占据。

与此同时,国产的厂商也在努力。 2015 年 6 月,北汽与滴滴快的签署战略合作协议,双方在无人驾驶领域将进行深度合作。国防科技大学与一汽集团在 2011 年便完成红旗HQ3 无人驾驶汽车的研发,但后来再没有更多消息流出,商用化也一直没有进展;比亚迪与新加坡实验室达成研究协议,共同开发无人驾驶项目;吉利汽车依靠沃尔沃的安全技术也在埋头试验无人驾驶;广汽也携手中科院开展无人车试验;上汽则选择了中航科工共同开展相关试验。

与传统车企靠智能辅助系统升级不同的是,互联网企业希望借由云计算、大数据和人工智能一步到位的实现对“方向盘”的取缔,这完全是另外一条技术路线。

这一技术路线的选择无疑是与互联网技术基因有关,当然,背后的商业逻辑也会促使二者在导向上的不同,车企推出自动驾驶汽车,更多是从主动安全等方面出发, 他们依然要依靠出售汽车来盈利;而互联网企业以车为介入点,关心的却是驾驶体验提升以及驾驶员双手解放后可能带来的增值盈利点。

芯片厂商方面,今年,英特尔斥资 153 亿美元(约 1056 亿元人民币)高价收购自动驾驶汽车硬件供应商Mobileye。实际上,不只英特尔这种老牌芯片企业,包括高通、英伟达在内的芯片厂商都在“火拼”自动驾驶。

实际上,就在英特尔宣布收购Mobileye后不久,其芯片对手英伟达就不甘落后,宣布与汽车配件行业巨头博世达成合作。双方共同宣布,将共同开发一款人工智能自动驾驶系统,另外还会准备一款超级芯片Xavier,旨在实现各类自动驾驶任务,同时双方合作之后的系统会对所有汽车厂商销售。

在此之前,另一家芯片厂商高通收购了汽车领域半导体巨头恩智浦NXP,这家公司旗下的FreeScale在汽车芯片制造方面也拥有雄厚的实力。

谷歌无人驾驶和其他

为更好的区分不同层级的自动驾驶技术,美国汽车工程师学会(SAE International)于 2014 年发布了自动驾驶的六级分类体系,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)原本自己的一套分类体系,但在 2016 年 9 月转化为使用SAE的分类标准。

SAE标准将自动驾驶技术分为 0 级、 1 级、 2 级、 3 级、 4 级、 5 级,共六个级别,如图所示:

图片来源于网络截图

目前日常使用的大多数汽车处于 0 级和 1 级之间,现有车型上大量运用的定速巡航以及驾驶员辅助体统,属于一级或二级的车辆智能化。特斯拉公司正在销售的Autopilot辅助驾驶技术属于第 2 级。

而其实,无人驾驶第三级的存在略显尴尬,根据第三级别的定义,人类驾驶员必须随时待命,准备响应系统请求,处理那些系统没有能力应对的特殊情况。这样的一个结果就是人类驾驶员是没法在汽车上上网、玩游戏。所以,仅从技术标准上而言,第 3 级自动驾驶有它存在的必要,但在实际应用场景里,这一级别的自动驾驶的实用性,让人怀疑。

做自动驾驶第四级的公司较多,比如此前邦哥采访的硅谷一家公司Drive.ai、百度自动驾驶、Uber、特斯拉、宝马等都在尝试这一级别的无人驾驶,而L4 也被外界看作是商业价值明显的一个级别。

而作为把无人驾驶概念普及大众的谷歌而言,它的技术路线则是直接做L5 完全自动驾驶(无人驾驶),和多数整车厂、互联网公司的步伐并不匹配,后来者进入自动驾驶领域,基本都是渐进式发展,从低级或者较高级别自动驾驶慢慢演进到无人驾驶,而谷歌则是直接将自己定位在金字塔塔尖。

Momenta创始人曹旭东曾告诉邦哥,“谷歌在做无人车上,线放太长,尽管资金足,研发能力强,但做了这么久,始终没有商业化,主要原因是在当下的商业路线有问题,可以说没有抓住核心,并解决核心问题”。

谷歌的母公司Alphabet似乎非常看重商业利益,此前将波士顿动力公司出售给日本软银时,外界就猜测很可能是这家公司在未来几年内不太可能生产出可上市销售的产品。而对于谷歌的无人驾驶虽不可能到如此田地,但其想要尽早商业化,就必须放下身段,按照整体游戏规则一步步演进。

入局易破局难

不少公司醉心于无人驾驶汽车,没谁愿意放弃如此大的商机,人们也相信,无人驾驶终究会走进我们的生活,但真正意义上的第 5 级的无人驾驶何时可以商用,人们的预测各不相同

之所以商用预期不一致,其中除了技术难题造成的困扰外,现有法律、政策、保险体系等,并不是为自动驾驶时代的交通量身定制的。另外,Drive.ai创始人王弢向邦哥补充,“大众接受程度同样考验无人驾驶技术”。

前不久李彦宏乘坐自家无人驾驶车前往百度AI开发者大会,交警介入调查的事引起人们的热议,这背后折射的是无人驾驶技术与“科技改变生活”之间的时代冲击。新技术如何落地让大众接受、如何改变或者说适应现有政策,无疑是所有无人驾驶参与者要正面面对并一定做作出回答的问题。

除此之外,科技公司在生产模式上似乎更加注重一个“”字。技术与灵活性占优势的同时,重工业方面也未能跟上:比如特斯拉屡被爆产能不足。谷歌也一直没有独立开设工厂制造汽车。苹果的各产品则由代工厂生产。这些科技巨擘们都只负责研发、设计这些轻资产却高利润的工作分工。

而在国际ADAS领域,刚被英特尔收购的Mobileye在全球范围内都是权威性存在。在各个国家,都不乏其模仿者。就中国市场而言,成本高、技术弱、出货量低,都相对较难比拼Mobileye。

另一方面,斯坦福大学李国鼎工程讲座教授叶荫宇接受邦哥等多家媒体采访时表示,“很多公司都在考虑无人车的技术多强,但是其实最主要的问题无人车之间的协调、调配和统一指挥,很多创业者还没有认清”。

一个明显的感觉,无人驾驶这个领域,很多公司都在做着相似的事,可以说同质化现象逐渐凸显。如今这一领域,已不是彼得.蒂尔所说的从 0 到 1 的过程,而是从 1 到n的过程,而公司在这个时候除了比拼“速度”外,准确找到落地的商业场景显得更加实用。

回过头来讲,无人驾驶什么时候可以到来?我想只有人工智能发展到与人脑可以比拟的“强智能”水平,人类才能完全放手将交通运输交给人工智能。

二 : 问下几岁可以学开车?我现在15岁我好想学开车驾驶技术基本都懂自己

18岁可以拿C照及一下的驾照,按我国今年五月一日起生效的<道路交通法>的规定,18岁才可以学习并申领汽车驾驶执照.如果你只有15岁,那是不行的.但是你身体很壮,可以把衣服穿老一点,在路上或警察面前装的成熟一点,兴许可以学习驾驶,到18岁就正式领执照.即使你会开车也不要上路开,毕竟你的技术与经验都不够成熟,容易出事故......另外,公路上经常有交警路检,要是被撞上了可就惨了,无证驾驶会被拘留15天的哦!而且无证开车若出事故,都需负全责的。故奉劝你还是成年后考本证,名正言顺地开车上路吧。

三 : 厦门网约车细则:持暂住证6个月以上可驾驶网约车

  新浪科技讯 10月27日消息,厦门市发布《厦门市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(征求意见稿)》。规定网约车驾驶员必须具有本市户籍,或持有本市有效居住证(含持有本市有效暂住证满6个月以上)。从事网约车经验的车辆,车型档次应不低于本市现有主流巡游出租汽车。发动机排量不低于1950毫升,或者排量不低于1750毫升且发动机功率不低于110千瓦。

  以下为细则节选:

  第十一条 拟从事网约车经营的车辆,车型档次应不低于本市现有主流巡游出租汽车,应当符合下列条件:

  (一)7座及以下乘用车。

  (二)安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。

  (三)车辆技术性能符合运营安全相关标准要求,车辆排气、噪声排放符合本市环保标准。

  (四)取得本市机动车牌照。

  (五)首次申请时,车辆《机动车行驶证》载明的初次注册日期至申请之日未超过3年。

  (六)采用具有燃油动力装置车型的,具体条件为:

  ⒈发动机排量不低于1950毫升,或者排量不低于1750毫升且发动机功率不低于110千瓦。

  ⒉轴距不低于2700毫米。

  采用不具有燃油动力装置的新能源车型,具体条件为:

  ⒈列入工业和信息化部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》车型。

  ⒉续驶里程不低于250千米(以工业和信息化部网站公布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》为准)。

  ⒊轴距不低于2650毫米。

  (七)车辆不得安装出租汽车标志顶灯、营运标志和空车待租标志,车身不得有区别于私家车的专用标识,车身颜色应使用出厂原色,不得定制专有颜色。

  (八)车辆所有人应与已取得本市《网络预约出租汽车经营许可证》的网约车平台公司签订接入协议,并在接入协议中承诺车辆在同一时间内只接入一家网约车平台公司提供网约车运营服务。

  第十七条 从事网约车服务的驾驶员,应当符合下列条件:

  (一)具有本市户籍,或持有本市有效居住证(含持有本市有效暂住证满6个月以上)。

  (二)未超过国家法定退休年龄。

  (三)具有相应准驾车型的《机动车驾驶证》并具备3年以上驾驶经历。

  (四)未列入交通、公安部门不良记录。

  (五)无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录,无吸毒记录,无饮酒后驾驶记录,最近连续3个记分周期内没有记满12分记录。

  (六)无暴力犯罪记录。

  (七)承诺在同一时间内只在一家网约车平台公司从事网约车服务。

  (八)参加网约车驾驶员从业资格考试合格。

四 : C1驾驶证可以开什么车

C1驾照能开什么车

有传说,交法又有新规定,C1票能开全部蓝牌子车。[www.loach.net.cn](就是说不只7坐以下的了)是真的吗?

《机动车驾驶证业务工作规范》规定,推出机动车驾驶证分级制,将驾照分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P共15个类别。

公安部根据不同车型的驾驶难度和安全要求,将目前驾驶证签注的3种准驾车型,即A照(大型客车)、B照(大型货车)、C照(小型汽车)细分为7种,以进一步加强管理的针对性。

细化后的车型将分开进行驾驶证考试,未通过资格考试的将不被允许驾驶该类车型。

细化后的C照(小型汽车)将具体细分为C1、C2、C3、C4四种,其中C1为手动档小型车驾照,C2为自动档小型车驾照,C3、C4则为小型货车、三轮摩托车、四轮农用运输车、三轮农用运输车等准驾车型。此外,在驾照准驾车型的签注方式上,将原来包容式签注改为罗列式

c1驾驶证能开什么车 C1驾驶证可以开什么车

签注,即签注式驾驶员所取得的准驾车型,而未取得准驾资格的车型则不再注明。[www.loach.net.cn)

C1为手动挡小型车驾照

驾驶执照 国家规定的驾驶机动车所需要的执照

公安部正式发布《机动车驾驶证业务工作规范》规定,推出机动车驾驶证分级制,将驾照分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P共15个级别。

公安部根据不同车型的驾驶难度和安全要求,将目前驾驶证签注的3种准驾车型,即A照(大型客车)、B照(大型货车)、C照(小型汽车)细分为7种,以进一步加强管理的针对性。

细化后的C照(小型汽车)将具体细分为C1、C2、C3、C4四种,其中C1为手动挡小型车驾照,C2为自动挡小型车驾照,C3、C4则为小型货车、三轮摩托车、四轮农用运输车、三轮农用运输车等准驾车型。

此外,在驾照准驾车型的签注方式上,将原来包容式签注改为罗列式签注,即签注驾驶员所取得的准驾车型,而未取得准驾资格

c1驾驶证能开什么车 C1驾驶证可以开什么车

的车型则不再注明。[www.loach.net.cn]

旧的驾照都可以继续使用,新老车照的相关更换工作将随机进行,车主可在办理行驶证年检或驾驶证审验的时候,更换新的驾照,无须特地到车管所办理。

准驾车型代号如下:

代号 准驾车型

A1:大型客车和A3.B1.B2

A2:牵引车和B1.B2.M

A3:城市公交车和C1

B1:中型客车和C1.M

B2:大型货车和C1.M

C1:小型汽车和C2.C3

C2:小型自动挡汽车

C3:低速载货汽车和C4

C4:三轮汽车

D:普通三轮摩托车和E

E:普通二轮摩托车和F

F:轻便摩托车

M:轮式自行机械车

N:无轨电车

P:有轨电车

常见问题:

c1驾驶证能开什么车 C1驾驶证可以开什么车

驾驶执照c1的违章记分问题:

一年内违章计分不到12分就自动归零,下一年度重新开始计分.你连续6年每年记分都不到12分,那你的驾驶证到时可以换成有效期10年的驾驶证.相关规定如下

机动车驾驶证申领和使用规定:

第四十三条 道路交通安全违法行为累积记分周期(即记分周期)为12个月,满分为12分,从机动车驾驶证初次领取之日起计算。(www.loach.net.cn]

依据道路交通安全违法行为的严重程度,一次记分的分值为:12分、6分、3分、2分、1分五种

第四十七条 机动车驾驶人在一个记分周期内累积记分达到12分的,应当在十五日内到机动车驾驶证核发地或者违法行为地公安机关交通管理部门接受为期七日的道路交通安全法律、法规和相关知识的教育。机动车驾驶人接受教育后,车辆管理所应当在二十日内对其进行科目一考试。

机动车驾驶人在一个记分周期内两次以上达到12分的,车辆管理所还应当在科目一考试合格后十日内对其进行科目三考试 c1驾照

按照规定,C1驾照的准驾车型包括:

小型、微型载客汽车,

轻型、微型载货汽车,

c1驾驶证能开什么车 C1驾驶证可以开什么车

轻、小、微型专项作业车,

小型、微型自动挡载客汽车,

轻型、微型自动挡载货汽车,

低速载货汽车(原四轮农用运输车),

三轮汽车(原三轮农用运输车)。(www.loach.net.cn]

如果仅仅考虑驾驶资格的话,只要是挂蓝牌的车,楼主凭C1驾照都可以开(不管是不是在实习期内)。

楼主如果要用货车营运的话,就还需要再取得货运驾驶员从业资格证。

取得资格证的手段只有一个,就是参加货运驾驶员从业资格考试。

具体办法是:

到当地的公路运输管理处(或稽征处)报名,报名时需要携带以下材料:①从业资格证申请登记表;②机动车驾驶证原件、复印件;③身份证原件、复印件;④一寸正面脱帽照片4张。

报名后,根据运输管理处的安排,参加考试。

一般情况下,合格后十日内颁发即可获得从业资格证。

对了,别忘了带钱,一般是100元(各地规定略有出入)。

补充答案:

c1驾驶证能开什么车 C1驾驶证可以开什么车

不管是单排,还是双排,在未取得从业资格证之前,都不能送货。[www.loach.net.cn)

考试内容不难,主要是一些规定和常识。考试方式就是笔试。 C1驾照 驾驶执照 国家规定的驾驶机动车所需要的执照

公安部正式发布《机动车驾驶证业务工作规范》规定,推出机动车驾驶证分级制,将驾照分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P共15个级别。

公安部根据不同车型的驾驶难度和安全要求,将目前驾驶证签注的3种准驾车型,即A照(大型客车)、B照(大型货车)、C照(小型汽车)细分为7种,以进一步加强管理的针对性。

细化后的C照(小型汽车)将具体细分为C1、C2、C3、C4四种,其中C1为手动挡小型车驾照,C2为自动挡小型车驾照,C3、C4则为小型货车、三轮摩托车、四轮农用运输车、三轮农用运输车等准驾车型。

此外,在驾照准驾车型的签注方式上,将原来包容式签注改为罗列式签注,即签注驾驶员所取得的准驾车型,而未取得准驾资格的车型则不再注明。

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旧的驾照都可以继续使用,新老车照的相关更换工作将随机进行,车主可在办理行驶证年检或驾驶证审验的时候,更换新的驾照,无须特地到车管所办理。

c1驾驶证能开什么车 C1驾驶证可以开什么车

准驾车型代号如下:

代号 准驾车型

A1:大型客车和A3.B1.B2

A2:牵引车和B1.B2.M

A3:城市公交车和C1

B1:中型客车和C1.M

B2:大型货车和C1.M

C1:小型汽车和C2.C3

C2:小型自动挡汽车

C3:低速载货汽车和C4

C4:三轮汽车

D:普通三轮摩托车和E

E:普通二轮摩托车和F

F:轻便摩托车

M:轮式自行机械车

N:无轨电车

P:有轨电车

常见问题:

驾驶执照c1的违章记分问题:

一年内违章计分不到12分就自动归零,下一年度重新开始计分.你连续6年每年记分都不到12分,那你的驾驶证到时可以换成有效期10年的驾驶证.相关规定如下

c1驾驶证能开什么车 C1驾驶证可以开什么车

机动车驾驶证申领和使用规定:

第四十三条 道路交通安全违法行为累积记分周期(即记分周期)为12个月,满分为12分,从机动车驾驶证初次领取之日起计算。(www.loach.net.cn)

依据道路交通安全违法行为的严重程度,一次记分的分值为:12分、6分、3分、2分、1分五种

第四十七条 机动车驾驶人在一个记分周期内累积记分达到12分的,应当在十五日内到机动车驾驶证核发地或者违法行为地公安机关交通管理部门接受为期七日的道路交通安全法律、法规和相关知识的教育。机动车驾驶人接受教育后,车辆管理所应当在二十日内对其进行科目一考试。

机动车驾驶人在一个记分周期内两次以上达到12分的,车辆管理所还应当在科目一考试合格后十日内对其进行科目三考试

五 : B2驾驶证可以开什么车,被扣分了怎么处理

B2驾驶证可以开什么车,被扣分了怎么处理,网聚知识小编为您介绍,希望能给您提供帮助。


一、B2驾驶证可以开什么车


根据新交通法规定,驾驶证按准驾车型分以下类别:

1、大型客车 A1证可以开 大型载客汽车 和B1,B2,C1,C2,C3,C4,M 车型;

2、牵引车 A2 可以开 重型、中型全挂、半挂汽车列车 和B1,B2,C1,C2,C3,C4 ,M 车型;

3、城市公交车 A3 可以开 核载10人以上的城市公共汽车和C1,C2,C3,C4 车型;

4、中型客车 B1 可以开 中型载客汽车(含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车)和 C1、C2、C3、C4、M 车型;

5、大型货车 B2 可以开 重型、中型载货汽车和C1,C2,C3,C4 车型;

6、小型汽车 C1 可以开 小型 、微型载客汽车和C2,C3,C4 车型;

7、小型自动挡汽车 C2 可以开 小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车;

8、低速载货汽车 C3 可以开 低速载货汽车(原四轮农用运输车) 和C4车型;

9、三轮汽车 C4 可以开 三轮汽车(原三轮农用运输车);

10、普通三轮摩托车 D 可以开 发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车 和E、F 车型;

11、普通二轮摩托车 E 可以开 发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车和 F 车型;

12、轻便摩托车 F 可以开 发动机排量小于等于50ml,最大设计车速小于等于50km/h的摩托车;

13、轮式自行机械车 M 可以开 轮式自行机械车;

14、无轨电车 N 可以开 无轨电车;

15、有轨电车 P 可以开 有轨电车;

16、另外,驾驶证全国通用,现在已经取消年审了,6年换证(看驾驶证正证上的有效期可以知道换证时间),但是B1,B2,A1,A2,A3证每年在你驾驶证发证的月份要向车管所提交一份体检表,其它证不用每年体检,你可以放心使用。

二、B2驾驶证被扣分了怎么处理


每个记分周期(一般是从初次领驾驶证的日期算起12个月内)交通违法记分都不满12分,没有违章(有违章需要处理完)下一个记分周期自动归零;比如说 10.1号驾驶证年审,只要10.1号之前驾驶证没有违章(有违章需要处理完),不满12分,驾驶证到10.1号自动清零,不会计入下一记分周期,不过驾驶证记分超过12分,或有违章未处理就会计入下一记分周期。

第一次记满12分至24分 (不含)驾驶人只需参加科目一考试合格即可清除交通违法记分,两次及以上记满12分或同一周期累计24分(含)以上驾驶人,每次须考科目一和科目三后由交管部门归档清分。其中,驾驶人初领证日期至转年同日前一天为一个交通违法记分周期,如驾驶人初领证日期为2011年4 月1日,那一个交通违法记分周期为2011年4月1日至2012年3月31日。

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