迈腾1.4tsi-预计17-20万元 迈腾1.4TSI近期将上市

一 : 预计17-20万元 迈腾1.4TSI近期将上市

  [网聚知识 消息]  去年继速腾和高尔夫6全面搭载1.4T动力之后,国产迈腾亦将于近期推出1.4T动力车型,有消息显示,新车将于近期抵达各地经销商处并且上市在即。迈腾1.4T车型预计将推出包括手动挡在内的3款车型,起步价预计在17-20万元这个区间。

  据了解,新车手动挡的售价预计为17.78万元、自动基本型的预计售价为19.58万元、自动精英型售价预计为20.85万元。新入门级车型上市后将会是对于迈腾产品线的进一步丰富,对于目前月销量在7000台左右的迈腾来说,1.4T车型的问世将会使其全面冲击月销量过万的目标。(编译/网聚知识 梁思辰)

二 : 明年初上市? 迈腾1.4TSI将亮相长春车展

  记得年初时,关于迈腾1.4TSI在国内进行测试的照片就曾被国内媒体捕获过(点击下面链接查看迈腾1.4TSI谍照)。只是从当时迈腾1.4TSI测试照片反映出的信息看,该车型的方向盘和中控台以及座椅造型等细节方面都表明该测试车是来自欧洲大陆的原型车,并不是“ MadeBy 一汽大众”的路试车。


暂时不会国产 1.4TSI迈腾测试车猜想


  尽管如此,业界包括不少网友对于一汽大众是否会引入这款小排量的中型车仍然保持关注。我们不妨参考一下迈腾在上市之初的动力组合,迈腾入门级车型搭载的是2.0L自然吸气发动机,85kw的微弱动力输出一直备受质疑。实际上从知情人士透漏的消息,迈腾2.0L车型从上市至停产阶段都没有排产很多。

『之前曝光的迈腾1.4TSI』

  根据目前主流的中高级车产品的动力组合,2.0L为入门级排量,2.4L为主打车系,一般情况下都还配有一个高端车型,如雅阁3.5V6,天籁3.5V6,帕萨特领驭2.8V6 等而迈腾呢,从今年三亚的‘全新DSG迈腾’上市开始,在迈腾车系的动力组合中,已经缺少和2.0L同等市场定位的车型,其中迈腾1.8TSI和2.0TSI分别对抗主流排量的2.4L和3.0L。

首次亮相将安排在长春车展 预计明年初上市

『迈腾1.4TSI谍内饰谍照』

  日前,从上海大众娄唐发动机厂的相关人士得到可靠消息,该发动机厂生产的1.4TSI动力有一部分是要为一汽大众的迈腾车型准备的。这意味着,一汽大众已经确定要投产迈腾1.4TSI车型,只是时间进度方面还未得到官方公布。

『现款迈腾1.8 TSI内饰』

  之后,我们联系了一汽大众公关部的内部人士,并且得到了肯定的答复,“一汽大众高层已经拍板确定要投产迈腾1.4TSI车型,主打中高级车市的入门级用户群。”知情人士还透漏,公司关于迈腾1.4TSI车型的市场预热工作也即将启动。作为长春的东道主,预计一汽大众很可能将迈腾1.4TSI的国内处女秀安排在本月中旬开幕的第六届长春车展。

  另外,据娄唐发动机厂的人士介绍,1.4TSI动力在明年初会批量供应给迈腾1.4TSI车型。按照迈腾1.4TSI产能释放的时间点,我们不难推测,迈腾1.4TSI很可能会安排在明年初上市。

并非是小马拉大车

  1.4TSI?排量仅为1.4L的发动机却要匹配在定位为中高级产品的迈腾身上,这难道不是小马拉大车吗?事实并非如此,我们知道迈腾1.4TSI是用来代替迈腾2.0L市场空间的。其中迈腾2.0L最大功率为85kw/5400rpm,最大扭矩为172N·m/3500rpm,0-100km/h加速时间为14.5秒。从用户普遍反映的问题看,该发动机在动力不足的前提下油耗还不低。

『迈腾1.4 TSI发动机』

『迈腾1.8 TSIS所搭载的发动机』

  1.4TSI呢?该款发动机是作为大众中国在国内车型普及TSI+DSG技术的一个重要动力组合,随着大众动力总成战略的逐步实施,小排量涡轮增压燃油直喷发动机将逐步替代老款大排量发动机。1.4TSI排量虽然仅有1.4L,但是在先进的燃油直喷系统和涡轮增压的帮助下,最大功率为96kw/5000rpm,而220N·m的最大扭矩值可以在1750-3500转/分钟的转速范围内保持持续输出。

  很显然相对于2.0L的小马拉大车而言,1.4TSI的动力和扭矩输出值均保持不小优势,而且我们预计,油耗和购置税也是两个促进一汽大众决定推出迈腾1.4TSI的主要因素。

迈腾1.4TSI自动变速器 预计匹配7速DSG

  现今大众其实共有两款DSG双离合变速器,在大众内部代号分别为DQ250和DQ200,从直观数据上分析,代号DQ250的DSG有六个档位,能承受最大扭矩为350N·m,主要用于高排量或主打操控性的车型(1.8TSI以上),如高尔夫GTI和已经上市的09款迈腾;而DQ200则是七速双离合变速器,能承受最大扭矩为250N·m,主要搭载于中低排量(1.4TSI)的车型,如下半年上市的高尔夫A6、速腾等。

『迈腾1.8 TSI』

  从以上的分析我们也可看出,大众DSG变速器的匹配主要和发动机的输出有关,和产品的市场定位其实并没有太多直接联系,所以,从1.4TSI+7速DSG的组合来看,迈腾1.4TSI自动变速器估计也会匹配内部代号为DQ200的7速DSG双离合变速器。

小结

  根据获得的消息显示,一汽大众已经确定要投产迈腾1.4TSI车型,且市场宣传工作马上就会启动,一汽大众很可能会将迈腾1.4TSI的国内处女秀安排在本月中旬开幕的第六届长春车展。随着迈腾1.4TSI的预热开始,关于该款小排量中型车的信息也会进一步被披露,敬请关注我们为您带来的最新报道。(文/杨子)

三 : 搭载7速DSG 国产迈腾1.4TSI清晰谍照

  上周7月7号曾经收到消息,“一汽大众高层已经拍板确定要投产迈腾1.4TSI车型,主打中型车市的入门级用户群。”知情人士还透漏,“公司关于迈腾1.4TSI车型的市场预热工作也即将启动。”作为长春的东道主,一汽大众很可能将迈腾1.4TSI的国内处女秀安排在本月15号开幕的第六届长春车展。日前,第一时间捕获了迈腾1.4TSI车型试装版的清晰谍照,从尾标和内饰等细节均可看出,与年初相关媒体报道的欧版不同,该组迈腾1.4TSI谍照为一汽大众生产的国产版车型。从这我们也更加肯定了此前的报道,“一汽大众高层已经拍板确定要投产迈腾1.4TSI车型。”

  在外观方面,除了还没‘粘贴’上去的1.4TSI尾标,笔者估计迈腾1.4TSI车型不会有其它的改动。正如几个数字和字母所包含的内涵一样,1.4TSI对于迈腾而言,最大的变化在于推动迈腾前行的心脏——小排量大马力的1.4T涡轮增压发动机。

  从谍照中显示的迈腾1.4TSI发动机舱盖,我们也清晰地看出,该迈腾搭载的动力组合并非现款迈腾搭载的1.8TSI和2.0TSI发动机,很明显的一点区别,迈腾1.4TSI的涡轮增压器位于靠近进气格栅的位置,这是一款来自上海大众娄唐发动机厂生产的EA111 1.4T发动机,并非产自大连。

  按照一汽大众安排,迈腾1.4TSI的国内处女秀很可能放在本月15号开幕的第六届长春车展上,同时这也表明,迈腾1.4TSI目前已经进入试生产阶段,其中,“迈腾1.4T注意装配”的字样也透漏了迈腾1.4TSI的引进计划正式启动。不过,正如娄唐发动机厂的相关人士介绍,1.4TSI动力在明年初才会批量供应给迈腾1.4TSI车型。所以,我们不难推测,迈腾1.4TSI的投放时间点应该会安排在2010年初。

自动挡车型匹配7速DSG

  从迈腾1.4TSI内饰谍照图看,该迈腾的车内颜色为当下09款迈腾主推的灰黑内饰,采用了多功能方向盘和全自动分区空调,虽然没有配备导航系统,不过通过横向比较可知,迈腾1.4TSI的配置不会比迈腾1.8TSI的基本款低。我们注意到,迈腾1.4TSI放弃桃木选择哑光装饰条的内饰造型也会进一步提高迈腾年轻化的整体感觉。

  从内饰中,我们还可隐约看出,迈腾1.4TSI搭配的将是DSG双离合变速器。不过,与现款迈腾1.8T和2.0T车型所搭载的代号为DQ250的六挡DSG双离合变速器不同,笔者估计,迈腾1.4TSI搭配的将是7速DSG双离合变速器,和高尔夫A6、速腾等1.4T车型保持一致。

  记得在上文中,笔者曾表示,现今大众其实拥有两款DSG双离合变速器,在大众内部代号分别为DQ250和DQ200,从直观数据上分析,代号DQ250的DSG有六个档位,能承受最大扭矩为350NM,主要用于高排量或主打操控性的车型(1.8TSI以上),如高尔夫GTI和已经上市的09款迈腾;而DQ200则是七速双离合变速器,能承受最大扭矩为250NM,主要搭载于中低排量(1.4TSI)的车型,如下半年上市的高尔夫A6、速腾等。


小结

  从以上的分析我们也可看出,大众DSG变速器的匹配主要和发动机的输出有关,和产品的市场定位其实并没有太多直接联系,所以,从1.4TSI+7速DSG的组合来看,迈腾1.4TSI自动变速器也会匹配内部代号为DQ200的7速DSG 双离合变速器。

  尽管谍照中显示的迈腾1.4TSI为自动挡车型,不过这并不排除一汽大众打算推出迈腾1.4TSI手动挡车型的可能性,毕竟,手动挡车型将会进一步拉低迈腾的购买门槛。

  根据迈腾1.8TSI手动挡的售价,如果一汽大众推出迈腾1.4TSI手动挡的话,售价很可能会向雅阁2.0L入门级看齐,接近18万左右。而如果一汽大众仅推出迈腾1.4TSI 7速双离合车型的话,那售价应该会在19.28万左右,除了自动变速器的差价外,舒适性配置也会有所提高。根据一汽大众相关人士透漏的消息,除了大众品牌B级车的表现,目前公司的产品线表现已经初步达到销售公司总经理胡咏的预期,所以,迈腾的销量将是胡总主抓的一个项目。可以预见,1.4TSI便是胡咏的武器。相对于2.0L的小马拉大车而言,1.4TSI的动力和扭矩输出值均保持不小优势,据笔者分析,油耗和购置税也是促进一汽大众决定推出迈腾1.4TSI的两个主要因素。(文/杨子)

四 : 主打入门级市场 迈腾1.4TSI国产前解析

  [网聚知识 新闻]  随着速腾1.4T车型的上市,“1.4T”和“7速DSG”几乎成为国内大众新产品的代名词,最近迈腾1.4T即将国产的消息爆出更是吸引了消费者的视线,因为该车这将会是国内所生产的排量最小的中型轿车。

『此次引用的图片全部是测试车的谍照,并非最终量产版』

  迈腾于今年年初正式改款,虽然外形没有变化,但是改款后车型的自动变速器全部使用了6速DSG双离合变速器,该车也是国内首款使用双离合变速器的车型,不过由于DSG变速器匹配问题,新迈腾上市后只推出了1.8T和2.0T两个动力版本,对之前的2.0L车型进行了停产处理,技术过老不适合迈腾这样的高端车型,这是官方给予2.0L车型停产的最主要原因。

形式名称(形式核准号): FV7147TATG
厂牌: 迈腾(MAGOTAN)
汽车类型: M1
车型的识别方式和位置: 整车铭牌固定在发动机舱内

车辆制造厂名称:

一汽-大众汽车有限公司
生产厂地址: 吉林省长春市东风大街
变速箱形式/挡位数: 手自一体/7挡
发动机型号/企业: CFB/上海大众动力总成有限公司

  新款车型的上市犹如给迈腾注入了强心剂。上市5个月,新款迈腾的销量一直在上升,而且新车不仅升级了动力和配置,同时还下调了售价,这是迈腾的性价比得到提升提升,不过2.0L车型的停产也使迈腾缺少了一款热卖的车型。

  就在上一个月前,迈腾再次对新款车型进行了小的调整,虽然有DSG缺陷的问题爆出,但是由于一汽-大众方面处理得当,对销量也没有太大的影响,不过相对于其它品牌中型车的飞速增长,一汽-大众方面也只能在通过营销手段的变换来提升迈腾的销量,不过效果并不尽如人意。

  相反,大众的老对手通用在市场上面却取得了全面的胜利,新君威和新君越的推出证明了细分市场的好处,新君威凭借2.0L、2.4L、1.6T、2.0T四种动力为消费者提供更为全面的需求,使新君威既可以满足入门级消费者的需求,又可以让高端消费者不失面子。丰富的产品、入门级的售价来的是飞速增长的销量,可以说新君越为新一代中型车做了一个榜样。

  榜样就是用来借鉴的,相对于新君威的现状,对比迈腾来看,实际上迈腾并不缺少高端车型,而且通过比较2.0TSI的迈腾其王者地位依然不可撼动。迈腾最缺少的就是入门级车型,此次推出1.4TSI车型的计划就是填补迈腾在入门级中型车市场上面的空白。

  和1.4TSI速腾一样,未来将要推出的1.4T迈腾也将是2.0L车型的替代产品,而且售价和定位将会和之前2.0L迈腾非常接近,17-19万元将会是迈腾1.4T的售价区间。

  迈腾1.4TSI将会搭载最大功率为130马力的国产1.4L涡轮增压发动机,最大扭矩为220N·m,这款发动机也刚刚装配到了速腾上面,而海外的双增压1.4TSI发动机将不会在国内生产,所以也不会装配在迈腾上面,毕竟速腾上面已经验证了,如果不追求卓越的动力,那么这款发动机绝对满足日常的驾驶。

『迈腾1.4 TSI发动机』

  有消息称一汽-大众将会为1.4T迈腾配备7速DSG变速器,这一消息已经在曝光的谍照上面得以证实,另外在早期的谍照上面我们还可以发现有配备5速手动变速器的车型,也就是说1.4T迈腾将会推出手动和自动两种车型,分别配备5速手动变速器和7速DSG变速器。

  不过目前国内还只有上海的娄唐可以提供1.4TSI发动机,一汽-大众方面虽然也正在建设1.4TSI发动机生产线,但是目前还没有具备生产能力,明年大众在国内的两个合作伙伴将会有更多的车型需要配备1.4TSI发动机,这会使1.4T将会面临着产能不足,所以以此推断1.4TSI迈腾的国产还将需要一段时间,新车的推出可能会让我们等到明年年中。(文/网聚知识 何宽)

五 : 只推自动挡?迈腾1.4TSI售价与2.0L相似

  [网聚知识 消息]  一汽-大众于广州车展上面正式发布了迈腾1.4TSI车型,随着车展的结束我们近日也获得了这款新车的最新消息,搭载1.4TSI发动机的迈腾将锁定明年第一季度正式上市,从而替代原有的迈腾2.0L车型。而且1.4TSI迈腾可能将会告别手动车型。

  目前迈腾1.4TSI明年一季度上市的消息已经可以确定,而只推出搭载7速DSG车型的消息并没有得到官方的确定,此外还有消息表示即使推出手动车型产量可能也会非常小。另外有网络媒体报道的消息称:新车由于采用较为先进的技术替代落后的2.0L车型,所以在售价方面并不会有惊喜,基本和2.0L自然吸气车型持平。

  一汽-大众推出的1.4TSI迈腾将会成为国内排量最小的中型轿车,从数据上面这款1.4TSI发动机并不输于之前的2.0L自然吸气发动机,不过很多朋友们都担心这款发动机在涡轮增压还没有介入的时候会出现动力不足的情况,不过搭载1.4TSI速腾还没有出现动力不足的现象,但是迈腾的质量高于速腾100多kg,所以不能保证这种情况不会出现在迈腾上面,所以我们会对该车进行连续报道,我们会在明年的试驾和评测文章中为朋友们带来最真实的感受。(编译/网聚知识 何宽)

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