本田cr-v车友会-东风本田新款CR-V将于成都车展上市

一 : 东风本田新款CR-V将于成都车展上市

  [网聚知识 新闻]  日前我们获悉,东风本田新款CR-V将于9月2日举行的2016成都车展正式上市,新车预计在外观及配置方面将有所调整。

『配图为现款本田CR-V』

  目前在售的CR-V上市于2015年的上海车展,预计将在2016成都车展上市的新款CR-V将是一款年度改款车型。目前有关这款车的信息官方并未透露,我们猜测新车在外观细节方面将进行一定的调整,配置也将有所增加,而售价或与现款车型持平,这也是厂家提高产品竞争力及性价比的一种做法。有关该车的更多信息,我们将持续关注。(文/网聚知识 高帅鹏)

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二 : 车展探馆:抢先曝光本田CR-Z混动版车型

  [网聚知识 国产新车]  我们的探馆还在继续,之前报道过2012年本田将通过进口形式引进混合动力车型CR-Z到国内销售,并将投产走量车型。在上海车展开幕前,这款新车已经抵达上海车展E2馆内的本田展区。

  从之前日本上市可知,上市车型分为α和β两种版本,α版在日售价为249.8万日元(约合人民币19万元),β版在日售价为226.8万日元(约合人民币17.3万元)。该车的长/宽/高分别为4080/1740mm/1395mm。而从CR-Z的整体设计风格来看,它更像是一台具有CROSS风格的轿车与跑车的交叉车型。

  外观方面,采用时下非常流行的掀背式设计,整车线条极为锐利,凸出的腰线刻画极具现代感的外观。不过,从现场图片可知,目前CR-Z只有双门和宽敞的前排坐椅,适合年轻小两口,却不适合多口之家,至于未来会不会推出4门车型,还有待时间验证。

  这里有必要再介绍下CR-Z的混合动力系统:采用1.5L发动机,配备本田新一代IMA系统。发动机最大输出功率84Kw(128马力)/6000rpm,峰值扭矩145Nm/4800rpm;电动机最大输出功率10kw,峰值扭矩78Nm/1000rpm。与本田现有的其他混合动力车型不同的是,在变速箱方面,该款车将配有两种变速箱,分别是6速手动变速箱和CVT变速箱。这是全球首款搭载6速手动变速箱的混合动力车。(文/网聚知识 张然)

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三 : 新CR-V/8座SUV 东风本田将引入新车猜想

  [网聚知识 新闻]  和广汽本田相比,本田在华的另一家合资厂东风本田的产品线相对单薄。近日,我们获得最新消息,东风本田有计划在2015年之前,将目前4款产品扩充至8款。虽然具体将新加入哪4款产品尚没有透露,但我们不妨以最近几次国内车展上本田展示的新车,来大胆猜测一下这4款新产品的身份。

Insight混合动力车

  在上海车展上,本田展出了一款混合动力车型Insight,据悉,这款前脸酷似奥德赛的车型也将在明年正式通过东风本田的渠道进口到国内销售。因此,这款车型将有可能是东风本田未来新车引入计划中的首款车型。

  车身尺寸上,本田Insight的长宽高分别为4390mm、1695mm和1425mm,轴距达到2552mm。比上一代三门Insight的2400毫米轴距有了很大提升,彻底解决了上一代Insight车身空间过小的缺陷。

  动力上,本田Insight搭载了1.3L i-VTEC + IMA(Integrated Motor Assist)混合动力系统,并采用Honda独创的节能驾驶辅助系统“EcoAssist”,融合了使用便利性与环保、节能性。

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新一代CR-V

『(新一代)本田CR-V概念车』

  作为在国内市场上热销多年的SUV,CR-V为东风本田带来了销售业绩上的辉煌,未来全新一代的CR-V将落户东风本田也是毫无悬念的事情。近日全新CR-V的概念车正式发布,虽然目前这款新车的具体推出时间还不详,但预计在2015年之前实现国产应该是不成问题的。另外,考虑到目前国内市场上现款CR-V的销售势头依然良好,未来新CR-V推出之时有可能出现新老CR-V共市的情况。

  概念版新一代CR-V上熏黑的头灯、越野防擦套件,巨大的轮毂这些概念车的元素或是和未来量产版的一些区别。即将诞生的CR-V将是第四代车型,海外版车型预计前驱将是标配,并有四驱可选。

『全新一代CR-V路试谍照』

  目前还不清楚的是本田是否会将在动力上做出变化,最大输出功率180马力的2.4升发动机将仍是主打。此外,新一代车型的一个变化是将引入6速自动变速器以取代老款的5速自动变速器。

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CR-Z混合动力跑车

  在今年的上海车展上,本田展示了其最新的混合动力跑车CR-Z。虽然按照此前的消息,CR-Z将于明年通过广汽本田的进口渠道进入中国,但我们知道,东风本田的现有四款产品中是有一款混合动力思域车型的,因此并不排除这款同样以混合动力为卖点的轿跑车,有可能会在2015年之前通过东风本田的渠道引入,甚至国产。

  外观方面,CR-Z采用时下非常流行的掀背式设计,整车线条极为锐利,凸出的腰线刻画极具现代感的外观。不过,目前CR-Z只有双门和宽敞的前排坐椅,如果这款车型有可能实现国产的话,推出四门车型将是未来其需要解决的问题之一。

  动力方面,CR-Z采用1.5L发动机,配备本田新一代IMA系统。发动机最大输出功率84千瓦(128马力)/6000rpm,峰值扭矩145Nm/4800rpm;电动机最大输出功率10kw,峰值扭矩78Nm/1000rpm。与本田现有的其他混合动力车型不同的是,在变速箱方面,该款车将配有两种变速箱,分别是6速手动变速箱和CVT变速箱。这是全球首款搭载6速手动变速箱的混合动力车。

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Pilot全尺寸SUV

『改款Pilot官图』

  本田的全尺寸SUV Pilot车型在7月底时刚刚发布全新改款,计划在今年9月份率先于美国市场上市。虽然目前尚未有关于这款车型将引入国内的消息,但面对广汽丰田汉兰达的高关注度,谁又能说东风本田不会凭借Pilot的国产,来打破汉兰达曾经号称国内无直接竞争对手的优势呢。

  改款本田Pilot车型主要将前脸造型细节进行了修改,格栅造型变为了三幅式,前保险杠的设计更加具有动感跨界的风格,同时前大灯内的灯组排布也更加协调。

『现款Pilot』

  动力方面,海外的新款Pilot仍将搭载3.5L排量V6 i-VTEC发动机,预计国产后可能将加入更多低排量的发动机选择。变速器方面同样将升级为新款6速自动变速器。

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总结:

  本次传出的东风本田将在2015年之前新增4款全新车型的计划非常宏大,考虑到其目前产品线方面的相对薄弱,我们大胆的猜测了诸如跑车、全尺寸SUV等在国内市场还是较为不成熟的产品,同时很多车型还采用了混合动力系统。另外,本田即将推出的两厢版思域车型基本确定将会引入到国内,但有消息称这款车型将会落户广汽本田,并有新的名字;同时新款三厢思域也会进行垂直换代,不算在东风本田新加入的4款产品之列,因此我们这次的新车型推测中并没有加入这两款新车。但毕竟这项计划还很长远,让我们拭目以待。(文/网聚知识 许俊)

四 : 口碑带来销量 3位本田CR-V车主回访调查

  [网聚知识 车主回访]  本期车主回访调查的车型是来自东风本田的城市SUV本田CR-V。这款车型想必大家都不陌生,从2007年换代上市以来,其在中国取得了堪称奇迹的销售业绩,这其中自然有市场运营方面的技巧,但CR-V口口相传的出色口碑才是其源源不断的客户的重要来源。今天就让我们和这些已经购买并使用了CR-V的车主们坐下来好好聊聊,看看这款有着出色销量的SUV究竟是名副其实还是徒有虚名。


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车主:赵女士

问:为什么选择CR-V?

  当时买车的预算在30万左右,计划买一个SUV或高端品牌中型车。CR-V吸引我的地方主要是外形和空间,09年初可选的SUV本就不多,CR-V在其中算是外形最漂亮的,另外空间表现也很让人满意,实用性非常出色。当然身边朋友的推荐也是一个不得不提的原因,在谈到该价位SUV时很多人都向我们推荐了CR-V也坚定了我们买它的决心。

问:买CR-V时还考虑了哪些车型?

  当时丰田RAV4还没有国产,所以进口车型相对价格较高就没有考虑,而在已经国产的SUV中,奇骏也是我们的主要备选车型,最终只是因为不太能接受它的外形而放弃。当时还考虑了上一代奥迪A4和沃尔沃S40,这两款车品牌更好且动力表现也很出色,不过实际体验后觉得后排空间太小最终放弃。

问:对于自己的爱车,比较满意哪些部分?

  对CR-V最满意的还要算是它的空间和舒适性,首先乘坐空间上CR-V的优势就非常明显,而且座椅的舒适度也是同级车中比较出色的;另外车辆的后备厢储物能力也很出色,家用时放个婴儿车,工作时拉点货都显得很轻松。可靠性高也是它的一个优点,两年多来没出过什么小毛病,用着非常踏实。

问:哪些地方觉得不满意呢?

  首先是对于车辆内饰的配色不是太喜欢,尤其是CR-V中控台下方哪些米黄色的部分,即不禁脏也不美观,希望厂家能够推出一些其他的配色,而整体配置偏低也是需要提高的,我购买的09款中高配车型连个中控液晶屏都没有,和同事同价位的车比起来显得配置上明显落后了。

问:驾驶风格如何?用车环境怎样?油耗多少?

  车子平时主要是我和老公两个人开,我的驾驶风格相对比较平和,而老公则开的相对激烈一些。车子平日就是用于上下班代步,而这段路程的路况属于中等水平,不算太堵。目前行车电脑显示的百公里平均油耗为11.2升,我们还是比较满意的。

编辑点评:

  赵女士一家是我心目中最符合CR-V车主气质的人群,夫妻双方都有稳定的工作,经济收入也非常的不错。家里属于上有老下有小的三代结构,对车辆的空间以及实用性要求较高。日常驾驶以城市为主,并不追求过于激烈的驾驶。这就是我印象中,CR-V车主最大的几个特征,而赵小姐一家基本符合这样的特点。

车主:付同学

问:为什么选择CR-V?

  其实自己当初想买一辆更年轻、运动一些的车,不过家人的极力坚持最终使我选择了CR-V。当时主要考虑了以下两点,首先是安全,当时的CR-V一直在宣传其五星+的碰撞测试成绩,这也是选择它的一个重要原因,其次是考虑车辆的保有量大且保值能力强,未来即便卖掉也能有个不错的价格。

问:买CR-V时还考虑了哪些车型?

  买车时就把重心放在了主流的城市SUV上面,丰田RAV4是我最纠结的车型,其各方面表现都和CR-V十分接近,最终放弃主要还是外观原因;而逍客的主要问题还是小,价钱不低,相比对手却要小一个级别,感觉不值;最后看过北京现代的ix35,这个车各方面也不错,只是对于其过于复杂的线条有些不能接受最终放弃。

问:你都进行了哪些改装?

  车辆的改装主要分两次进行,第一次是购车是强制安装了1万元钱的配置,其中包括导航、蓝牙电话、倒车影像等配置;而第二次改装主要是对外形进行了一些修改,首先是蓝色的哑光贴膜,这也是本车区别于其他CR-V最明显的标志,另外对于原车的灯光不是太满意,所以自己更换了带有透镜的氙气大灯。

问:对于自己的爱车,比较满意哪些部分?

  CR-V的储物能力是我最满意的地方,后备厢平时就非常能装,和朋友一起郊游,各种行李食物往往都是放在我的车里;而储物空间的扩展性也让人满意,比如后排座椅可以按照4/2/4的比例独立放倒,运较长物品时依然不影响车辆4人乘坐。

问:哪些地方觉得不满意呢?

  车辆不满意的地方确实不多,其中二保的时候发现方向盘上的喇叭有些接触不良了,不是按哪个位置都能响,4S店的解释说这是一个比较普遍的问题,原因是方向盘内的绕线总成接触不良,厂家对其进行了免费的更换。

问:驾驶风格如何?用车环境怎样?油耗多少?

  平时比较喜欢开快车,喜欢超车的感觉。所以2.0排量的CR-V很难满足我对于加速性能和过弯能力的要求。平均油耗11.8升/百公里,对于2.0升车型来说不算少,可能和平时驾车油门踩得比较深,经常跟车有关。

编辑点评:

  小付同学在买车时受到了家人一定的影响,这也直接导致他所购买的车型与自己的需求似乎存在一定的错位,运动、个性这些词汇似乎和CR-V有些不太合拍,不过这并不妨碍小付同学按照自己的想法去改变CR-V的性格,如果你在北京的街头看到一辆哑光蓝色的CR-V,那么十有八九,他就是我们今天采访的车主小付。

车主:战先生

问:为什么选择CR-V?

  喜欢CR-V的一个主要原因还是其漂亮的外观,另外可以使用93号油相比那些增压发动机也要更经济一些。综合来看我认为CR-V的性价比还是不错的,要不为什么街上的CR-V那么多呢,我相信大家的选择。

问:买CR-V时还考虑了哪些车型?

  我选车的价格跨度比较大,从比较虚无的奥迪A4L到容易实现的进口马自达3两厢、高尔夫都有所考虑。其中高尔夫是我比较感兴趣的车型,不过加价提车以及4S店的态度让我实在无法忍受。马自达3也是一个我比较感兴趣的车型,但公司和家的附近都没有马自达的4S店,感觉不方便所以放弃。

问:对于自己的爱车,比较满意哪些部分?

  由于身边朋友比较多,所以后排也会比较频繁的使用。每次有新朋友坐我的CR-V都会给后排一个比较高的评价。后排坐3个人时并不会觉得很挤,而脚下平坦的地板也提高了乘坐者的舒适性。

问:哪些地方觉得不满意呢?

  对于CR-V这个价位的车只有主驾驶位置的车窗可以一键上下控制让我不太满意,毕竟车全办下来也超过25万了,结果一些十几万车都有的四门一键升降在我的车上居然没有另外在加装了导航之后,原来的AUX接口就失灵了,去了两次店里都解决不了,不知道有没有哪位朋友知道解决的办法吗?

问:驾驶风格如何?用车环境怎样?油耗多少?

  由于我是一个新手司机,所以现在开车还处在比较“肉”的水平,平时车辆主要是上下班开,下班时可能会接几个朋友。我的上班时间比较晚可以错过早高峰,所以上班的路况还是比较理想的。13.8L的油耗确实比较高,与我驾驶技术不娴熟、车辆未出磨合期都有一定的关系,相信未来油耗会有所降低。

编辑点评:

  从事平面设计工作的战先生是个比较感性的人,而且又是个新司机,所以他对车辆的各方面性能看的不是很重,反而对于一些外观设计的细节或是电动车窗这样的小物件有着敏锐的感觉。目前他的油耗水平且是偏高,相信等驾驶技术娴熟、车况磨合好后油耗能有比较大幅度的下降。


全文总结:

  在做这期回访调查之前自己也非常期待,希望能够通过与车主的交流来了解CR-V长时间热销的秘密。从采访的记录来看,3位车主在买车的过程中都不同程度的受到了周围亲人朋友对CR-V的推荐,再配以车辆自身出色的外形和实用的空间表现,CR-V持续的热销也就成为了可能。那么为什么每个车主身边都有如此多的智囊向他们推荐CR-V呢?CR-V的口碑又是如何建立起来的呢?我想这与车辆长期稳定的产品质量绝对脱不了干系。与其生产多款车型,不如把一款产品做好做精,这也是很多厂商值得学习的经营思路。(图文摄/网聚知识 刘昱昕)

五 : 本田发布最新作品 CR-Z Mugen RR概念车

  近日,本田的御用改装商Mugen发布了其最新的作品CR-Z Mugen RR。这款车有着咄咄逼人的外形,其中M-TEC套件包括碳纤维引擎盖,碳纤维材质的车门,以及一个高高扬起的碳纤维尾翼。其它方面CR-Z Mugen RR还装备了声音更暴躁的双排气尾股,重新调教的运动型悬挂,18寸合金车轮,和四活塞的制动卡钳。

 

 

  在车内方面,CR-Z Mugen RR配备了阿尔坎塔拉运动座椅,一套完整的娱乐系统,GPS导航,以及能够令无数车迷沸腾的车辆数据记录器。另外,Mugen还应用了大量的碳纤维覆盖件,来营造出了积极的运动氛围。

 

 

 

 

  动力方面,CR-Z Mugen使用了一台1.5L涡轮增压发动机,并且使用了混合动力系统。当这套动力共同工作时可以发出200 PS(147千瓦)的最大马力和245N.m的最大扭矩,汽车从060英里/每小时加速时间只需6.6秒。

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