常见故障及解决办法-机动车尾气检测仪器设备日常标定及常见故障解决

一 : 机动车尾气检测仪器设备日常标定及常见故障解决

汽车尾气检测设备 机动车尾气检测仪器设备日常标定及常见故障解决

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二 : 汽车常见故障的解决办法

1.排气管冒黑烟:故障判定:真故障。原因分析:表明混合气过浓,燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷,气缸压力不足,发动机温度过低,化油器调整不当,空气滤芯堵塞,个别气缸不工作及点火过迟等。排除时,应及时检查阻风门是否完全打开,必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管,若有油注出或滴油,则浮子室油面过高,应调整到规定范围,拧(www.loach.net.cn]紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞,应清洗.疏通或更换。

2.车辆的排气管排出蓝色的烟雾:故障判定:真故障。原因分析:是由于大量机油进入气缸,而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞,就可以发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高;气缸与活塞间隙是否过大;活塞环是否装反;进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏;气缸垫是否烧蚀等,必要时应予以修复。

3.车辆排气管冒白烟,冷车时严重,热车后就不冒白烟了:故障判定:假故障。原因分析:这是因为汽油中含有水分,而发动机过冷,此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时,常常可以看到排白烟。这不要紧,一旦发动机温度升高,白烟就会消失。此状况不必检修。

4.发动机噪声大,车辆原地踩加速踏板时,有“隆.隆”异响,发动机舱内有振动感。故障判定:使用类故障。原因分析:举升车辆,可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过,发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近,如果距离太近,当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以,行车中一定要仔细观察路面,不要造成拖底现象发生。处理方法:拆下底护板,压平校正就可以。

5.车辆的转向盘总是不正,一会向左,一会向右,飘忽不定:故障判定:真故障。原因分析:这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后,故障完全消失。

6.每次开启空调时,其出风口有非常难闻的气味,天气潮湿时更加严重:故障判定:维护类故障。原因分析:空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热,使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低,而空气温度高,空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠,而空气中的灰尘或衣服.座椅上的小绒毛等物质,容易附着在冷凝器的表面,从而导致发霉,细菌会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康,所以空调系统要定期更换空调滤芯,清洁空气道。

7.下小雨时风窗玻璃刮不干净:故障判定:维护类故障。原因分析:不雨下得很大时使用刮水器感觉不错,可是当下小雨启动刮水器时,就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;有时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明刮水器片已硬化。刮水器是借电动机的转动能量,靠连接棒转变成一来一往的运动,并将此作用力传达至刮水器臂。不刮水器的橡胶部分硬化时,刮水器便无法与玻璃面紧密贴合,或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀,形成残留污垢。刮水器或刮水器胶片面的更换很简单。但在更换时应注意,在车型及年份不同,刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器胶片的更换很简单。但在更换时应注意,在车型及年份不同,刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器只需要更换橡胶片,而有的刮水器需整体更换。

8.车辆有噪声:故障判定:假故障。原因分析:无论是高档车.低档车.进口车.国产车.新车.旧车都存在不同程度的噪声问题。车内噪声主要来自发动机噪声.风噪.车身共振.悬架噪声及胎声等5个方面。车辆行驶中,发动机高速运转,其噪声通过防火墙.底墙等传入车内;汽车在颠簸路面行驶产生的车身共振,或高速行驶时开启的车窗不能产生共振都会成为噪声。由于车内空间狭窄,噪声不能有效地被吸收,互相撞击有时还会在车内产生共鸣现象。行驶中,汽车的悬架系统产生的噪声以及轮胎产生的噪声都会通过底盘传入车内。悬架方式不同.轮胎的品牌不同.轮胎花纹不同.轮胎气压不同产生的噪声也有所区别;车身外形不同及行驶速度不同,其产生的风噪大小也不同。在一般情况下,行驶速度越高,风噪越大。

9.运行中发动机温度突然过高:故障判定:真故障。原因分析:如果汽车在运行过程中,冷却液温度表指示很快到达100℃的位置,或在冷车发动时,发动机冷却液温度迅速升高至沸腾,在补足冷却液后转为正常,但发动机功率明显下降,说明发动机机械系统出现故障。导致这类故障的原因大多是:冷却系严重漏水;隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏;节温器主阀门脱落;风扇传动带松脱或断裂;水泵轴与叶轮松脱;风扇离合器工作不良。

10.汽车加速时机油压力指示灯会点亮:故障判定:真.假故障并存。原因分析:机油灯点亮有实与虚2种情况。所谓实,就是机油压力确实低,低到指示灯发出警告的程度,说明润滑系统确有故障,必须予以排除。所谓虚,正像怀疑的那样,机油润滑系统没有故障,而是机油压力指示灯系统发生了故障,错误地点亮了指示灯。这种故障虽不会影响发动机的正常工作,但也应及时找到根源,排除为妙。通常情况下实症的可能性较大,应作为判断故障的主要思路。

11.车辆在高速行驶时出现全车抖动现象:故障判定:真故障。原因分析:车辆在正常行驶至96km/h左右时,出现全车抖动现象,降低车速,现象即消失,若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。其故障原因有:轮胎动平衡失准;前后悬架.转向.传动等机构松动;前轮定位.轴距失准;半轴间隙过大。首先,轮胎平衡失准会使车轮连滚动边跳动行驶,这是造成全车抖动的主要原因。其次,悬架机构.转向机构.传动机构松旷.松动,造成前束值.车轴距失准,钢板弹簧过软,导致车辆在行驶中产生共振,诱发全车抖动。再次,半轴间隙过大,使后化在行驶中作不规则运动,磨损加剧,造成旋转质量不平衡,引起全车抖动。以上故障若不及时排除,将导致恶性循环,并引发其他故障。

12.汽车转弯时,转向盘明明转的大转弯却变成小转弯,转向盘明明转的是小转弯却又变成大转弯:故障判定:真故障。原因分析:转向时发生的这2种现象前者称为不足转向,后者称为过度转向,说明转向系统出现问题。驾驶者在汽车转向一面绕行一面加速时的感觉是:具有不足转向性能的汽车将向外侧面行进,具有过度转向性能的汽车将向内侧行进。当行驶半径变大时,称为不足转向。当行驶半径变小时,称为过度转向。还有1种转向现象,最初是不足转向,在中途又变成过度转向,急剧向内侧转向。这是最危险的逆转向现象,易发生事故。这种情况只在个别的后置发动机的汽车上才发生。

13.发动机冷车起动困难,起动后发动机振动,然后趋于平稳,中低速时发动机开始抖动,高速时有所改善。故障判定:真故障。原因分析:可能是火花塞故障或点火时刻过早。如果不是火花塞的故障,就可以判断是点火时刻过早。如果点火时刻过早,在电火花闪过的瞬间,活塞离上止点远,气缸内混合气的压力和温度都不高,致使火焰形成缓慢,而火焰形成后传播速度也较低,在这个过程中,燃烧室内离火花塞较远的一部分混合气还等不到火花塞处传来引火,就由于已燃混合气的温度辐射及膨胀而自动燃烧起来,造成爆燃,爆燃致使发动机在中低速时抖动严重。出现上述故障时,应及时到修理厂进行修理。

14.发动机运转不平稳,常伴有“突.突”声,加速时发动机动力不足,不时发出“彭.彭”的放炮声,排气管冒黑烟。故障判定:真故障。原因分析:有可能是化油器和白金故障或点火时刻过晚。如果点火时刻过晚,发动机活塞距上止点很近时,火花塞才开始点火,混合气燃烧滞后,燃烧不完全,当活塞下行后甚至到排气门打开时混合气仍在燃烧,燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀,导致气缸压力不高,发动机动力下降。部分燃烧膨胀的混合气还可能通过进气门返回化油器,产生回火现象,发出剧烈的“彭.彭”声,燃烧不完全的混合气由排气管冒出黑烟。出现上述故障时,应及时到修理厂进行修理。

15.在冬季低温时,汽车停放时间一长,发动机起动较为困难:故障判定:假故障。原因分析:因气温低,燃油的气化率下降,混合气变稀而不易燃烧造成起动困难。同时因气温低,机油粘度变大,发动机运转阻力增加而造成起动困难。另外,蓄电池电解液的化学反应慢,造成起动时输出的电量不足.起动机功率不足和点火电压不足,使发动机难以起动。所以,汽车在寒冷的季节起动之前应先对发动机进行预热。可向散热器和水套中灌注热水或蒸气,利用水套中的温度传导至气缸壁,使起动时进入气缸中的燃油易于气化,并可提高可燃混合气的温度,以便利于燃烧。还可根据需要对蓄电池进行预热以增强蓄电池的电量,提高起动电流和点火电压。

16.汽车在空车与重载行驶时转向盘均摆动,且在平坦路面上行驶摆动较严重。故障判定:真故障。原因分析:一般是由于前束不符合技术标准以及横直拉杆球头.转向机内部配合间隙磨损过大或转向机固定螺栓松动.转向节销与衬套磨损过大所致。上述原因造成的松旷所形成的合成力矩,会推动转向盘左右摆动。

17.汽车在行驶时一遇到故障即引起转向盘摆动,且重车时摆动更严重:故障判定:真故障。原因分析:一般情况下是由于前轮轮胎磨损不均,使用新补的轮胎或垫胎不均及钢圈变形所致。因为,车轮转速较快时,驱动转向盘旋转的力矩主要来自于化胎或钢圈的偏摆度。当轮胎或钢圈的摆差超过3mm时,偏摆力矩就能驱动转向盘左右摆动。应去修理厂检查,视情更换化胎或钢圈。

18.在良好的路面上高速行驶,重.空车时转向盘均摆动,重车时摆动严重,且车速越快,摆动越严重:故障判定:真故障。原因分析:一般是由于制动鼓与轮毂连接螺栓松动,轮毂轴承孔松旷以及制动鼓镗削偏离中心而使制动鼓厚度不一,产生不平衡量所致。因为,在高速行驶的情况下,车轮转速很快,驱动转向盘摆动的力矩主要来自于制动鼓与轮毂的旋转均匀度及其平衡量,在不平衡量的作用下,惯性与前倾角均产生驱动转向盘摆动的力矩。

19.在松合离合器时有些抖动:故障判定:真故障。原因分析:说明离合器拨叉.分离轴承.压盘及磨擦片严重磨损,分动器无油,后传动轴前伸缩套及其轴承严重磨花.磨黑,分动器后盖油封已烧烂。造成上述情况的原因只能有2个,1个是变速器轴间定位有问题,造成轴不平行;另1个就是其轴间间隙过大。

20.拧开散热器盖发现总有一些油渍飘浮在水面上,而且发现换机油时有水分。故障判定:真故障。原因分析:发动机有2大循环系统,1个是冷却液循环系统,另1个是润滑油循环系统,2大系统互不贯通。如果水中有油或油中有水,说明2个循环系统中的某个隔离地方出现了问题。“油进了水”与“水进了油”是2种不同性质的故障。发动机一旦运转,机油压力总是高于冷却水压力,因此机油很容易从缸体裂纹中进入冷却水中,相反,冷却水不太容易进入机油中,所以机油进入水中是属于内漏现象:缸体机油通道的某一位置发生裂纹,机油通过裂纹间隙被“挤”进了冷却水通道里,由于油比水轻,拧开散热器盖即可发现浮油了。而机油含水是属于另一性质的问题,它是由于缸套破裂或其他外界原因,使冷却水进入油底壳混入机油中。因此,“油进了水”是发动机机体本身出了毛病,而“水进了油”则多是发动机配件引起的,其故障性质不一样。

21.新买的车辆发动机抖动严重,有时故障指示灯还会偶尔闪亮:故障判定:假故障。原因分析:某些新车会有这种情况,车辆发动机抖动严重,有时故障指示灯还会偶尔闪亮。很多人怀疑是车辆存在质量问题,其实真正的原因是不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。目前一些先进的车辆配备了尾气排放监测系统,由于这种控制系统能非常灵敏地检测汽车尾气排放和燃油清洁状况,所以使用不洁的燃油会引发燃油供给.点火.排放系统污染,进而导致发动机故障指示灯点亮和不同程度的发动机抖动。所以有效的解决方法是:彻底清洁被污染的系统后,持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂,情况就可以改善。

22.电动车窗的升降速度各个车门不一样:故障判定:假故障。原因分析:一般是由于玻璃升降轨道中进入了一些沙尘,使玻璃与沟槽之间的摩擦阻力变大,进而产生了这种结果。这并不是什么太大的问题,只要进行相应的清洗即可解决问题了。建议到专业维修站进行操作,如果想自己动手,应该选用专业的橡胶清洗剂。因为电动车窗周围有许多橡胶密封件,如果选用清洁剂不当,会对橡胶制品腐蚀,使密封条变质.干裂,进而失去效果,车窗的密封性下降。

23.自动变速器车挂D位时,车有轻微振动:故障判定:假故障。原因分析:车辆准备起步时,当自动变速器挂入D档位后,在液力变矩器的作用下,一档磨擦片接合,产生向前的驱动力,而此时因踩下制动踏板阻止了这种向前的力,造成车的轻微振动。如果振动过大,有可能是变速器前进档的磨擦片磨损了,需要检修变速器;还有可能是发动机支撑或自动变速器支撑垫损坏,产生共振蔌发动机缺火造成的。所以,要注意平时的车辆状态,以便能及时发现异常。

24.发动机的机油刚刚更换没多久就变黑了:故障判断:假故障。原因分析:变黑原因主要有2个方面。首先是由于清净分散剂的作用,其次是由于使用中的机油被氧化。如果1种机油在使用中不变黑,说明这种机油根本没有发挥其正常的清洁作用。目前的机油一般都含有清净分散剂,吸收燃烧产生的积炭和机油的氧化物,以便换油时换出,从而保证发动机内部清洁。所以,刚刚更换的机油变黑不一定是由于发动机内部太脏引起,只要按规定时间换油就可以。注意:一定要按期换机油和机油滤清器(或滤芯)。机油使用一段时间后,机油的粘度变稠并且有酸性产物产生,如不定期更换将损害发动机部件,影响发动机正常运转。

25.发动机机油压力指示表显示异常:故障判定:真故障。原因分析:当表的指针显示油压不正常时,说明发动机部件有故障。如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大,可能是由于机油泵磨损大.滤清器被脏物阻塞.吸油滤网置露出油面.机油液面低.油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。另外,润滑油粘度偏低.油路密封和润滑性差.润滑油过冷粘度太大.润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常。

26.发动机机油消耗量过大:故障判定:真故障。原因分析:细心的朋友会发现,润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗,但有些车况较差的时候,汽车的尾气排出蓝烟,其实这就意味润滑油消耗过大,一般来说,润滑油的消耗无非2种情况,进入燃烧室参与燃烧,或是机油渗漏。之所以机油能够窜入燃烧室,主要是因为零部件严重磨损,配合间隙过大,或者机油压力过高,导致机油上窜进燃烧室。而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化.气门卡死。如果是老旧车辆,一般都存在密封垫由于老化而密封不严的情况。遇到以上情况,您最好是通过专业的养护中心,由养护工程师进行判定,并实施行之有效的解决办法。

27.经过一段时间发动机机油消耗了一部分:故障判定:假故障。原因分析:国家标准规定,车辆行驶1万公里的正常损耗机油量应在1L以内。一般轿车的机油容量在4L左右,当机油液面达到机油尺标线MIN处时,机油缺少不过0.5-1L。如果车在一万公里内机油损耗在1L以内属于正常损耗,就不能认为是故障。

28.曲轴箱上通气孔堵塞:故障判定:真故障。原因分析:发动机工作时,总会有一部分可燃气体和废气经活塞环和气缸壁的间隙进入曲轴箱内。进入曲轴箱内的燃油蒸气凝结后将稀释机油,废气中的酸性物质和水蒸气将侵蚀零件,使机油性能变化,使机油逐渐失去其功效。另外,进入曲轴箱内的气体使曲轴箱内温度和压力均升高,造成机油从油封.封垫等处渗出。由于活塞的往复运动,曲轴箱内的气体压力忽高忽低,影响发动机的正常工作。严重时会曲轴箱内的机油上窜至燃烧室和气缸盖罩内,还会从加油口或机油尺的缝隙处漏油。为了避免出现上述条件现象,发动机上都设有通风装置,以平衡曲轴箱的内.外气压。使用中若出现烧机油.机油沿接合面外泄.机油过早变质和发动机怠速运转不平稳等现象时,应检查曲轴箱通风装置是否有效,应保证通气孔畅通。并且负压阀片不能变形.粘连或装错,呼吸管不能弯折或堵塞,单向阀不能装反。

29.发动机的节气门体及怠速电动机脏:故障判定:真故障。原因分析:目前轿车的发动机怠速是靠装在节气门体睥怠速步进电动机控制。在发动机运行时,由于空气质量及汽油品质的原因,会造成发动机节气门体的节流阀和怠速阀积有许多污垢,当污垢严重时,发动机将会出现怠速过低.稳定性差或无怠速,加油时节气门有发卡现象。所以,轿车一般在每行驶20000km左右时,建议清洗节气门体。清洗后应通过诊断仪设定发动机使之达到正常工作状态。

30.车辆急加速时,车速提不起来。故障判定:真故障。原因分析:轿车行驶中,缓加速时汽车加速正常,急加速时车速不能立即提高,无法超车。可能的原因为发动机的燃油供给系统故障,油压.喷油量.点火时刻不符合规范,火花塞及高压线故障。实际案例:有一辆轿车存在上述现象。对发动机做空转急加还实验,未发现异常。检查发动机的燃油供给系统,其油压.喷油量等都很正常,读数据流表明故障在点火系。检查点火正时符合规范,更换火花塞后,故障依旧。最后检查确认是高速时高压火花不够强。用万用表高阻档测量各缸高压线的电阻值,均在25Ω。由于高速.大负荷时发动机需很强的点火能量,而中央高压线电阻值过大,造成点火能量衰减,高压火弱,从而引起发动机加速无力。换一套新的高压线后,故障排除。

31.化油器车发动机热车不易起动:故障判定:真故障。原因分析:如果发动机热车状态不易起动,这也就是自动阻风门系统出现了故障,造成阻风门不能自动打开或是不能完全打开。车辆在行驶时,由于节气门开度较大,因此在大的进气压力下,空气流冲击偏离中心轴的阻风门,使得阻风门此时能全开,但是在发动机低速或怠速时,节气门开度很小,因而进气压力不大,此时阻风门只能处于半开或者开度很小状态。在阻风门的作用下,进入气缸的混合气较浓,如果发动机此时停止运转,阻风门将关闭,等再起动发动机时,过浓的混合气进入气缸将火花塞打湿,使得发动机很难起动。遇到此情况时可采取将加速踏板全部踩下,将阻风门和节气门全开,转动起动机,通过吸入新鲜空气将过浓的混合气冲淡,使发动机起动。当火花塞严重淹湿时,可拆下晾干,但重要的是要去修理厂找出阻风门不能全开的原因。

32.车辆在行驶中高速行驶时排气管冒黑烟:故障判定:真故障。原因分析:一般情况下,车辆在中.高速时冒黑烟是自己驾驶进不易察觉的。不过,可以采用计算燃油消耗量来确定。化油器发动机主要由以下4种原因造成:油平面过高,造成混合气过浓;真空省油器失灵,造成不适当的加浓混合气;主空气量孔沫管堵塞;空气滤清器堵塞。应首先检察空气滤清器滤芯是否堵塞。若堵塞,会在高速时排黑烟,动力性.经济性恶化,此时应更换空气滤芯。然后检查化油器,上述操作需要专业的人员进行。还有就是对点火系统和发动机要进行整体检测。

33.冬季时,车辆的天窗不能开启:故障判定:假故障。原因分析:在冬季,在室外停放的车辆,因头天晚上车内温度较高致使飘落在天窗周围的冰雪溶化,而隔夜后,车辆的整体温度降低,溶化的雪水凝结成冰,所以,极易使天窗玻璃与密封胶框冻住。如强行打开天窗易使天窗电动机及橡胶密封条损坏,因此要待车内温度上升确认解冻后再打开天窗。同样,冬季洗车时,即使热水洗车如未完全擦净,车辆在行驶中天窗边缘残留水分也会冻住,所以洗车后应打开天窗,以便擦干周围水分。另外,天窗密封条表面经过喷漆或植绒处理,为避免冻住,喷漆处理胶条最好用软布擦干,再涂上些滑石粉。而植绒处理胶条擦干就可以,切勿粘上油污。

34.转向时沉重费力:故障判定:真故障。原因分析:原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承过紧,轴承润滑不良;转向纵拉杆.横拉杆的球头销调得过紧或者缺油;转向轴及套管弯曲,造成卡滞;前轮前束调整不当;前桥车或车架弯曲.变形。另外转向轮轮胎亏气.四轮定位数据不准也会造成转向沉重。

35.行驶时车辆的转向盘难于操纵:故障判定:真故障。原因分析:可能是两侧的前轮规格或气压不一致;两侧的前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等;两侧的前轮毂轴承间隙不一致;两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致;左右两侧轴距相差过大;车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆,造成一侧制动器发卡,使制动器拖滞;车辆装载不均匀等。

36.行驶时车辆转向“发飘”:故障判定:真故障。原因分析:往往是由行驶中前轮“摆头”引起的,原因有:垫补轮胎或车辆修补造成前轮总成功平衡被破坏;传动轴总成有零件松动;传动轴总成动平衡被破坏;减振器失效;钢板弹簧刚度不一致;转向系机件磨损松驰;前轮校准不当。

37.平常能正常行驶,但有时在缓慢停车时,有紧急制动的感觉,起步时有拖滞感;高速时油耗较大,车速受限:故障判定:真故障。原因分析:故障可能出在制动总泵上。实际案例:有一辆车再现上述现象,将汽车支起,拆检各制动器.制动分泵.卡钳导轨以及手制动拉线等,未发现异常。进行路试也未发现异常。过了一段时间,上述故障再次出现,并在无制动情况下推不动。用手触摸两轮轮毂,明显过热。将总泵与真空助力器的连接螺栓松开后,制动解除,车能被推动。将总泵拆下,用工具测量助力器顶杆长度及总泵活塞深度,发现两者间没有间隙。这使得总泵回油不彻底,产生制动拖滞。在总泵与助力器之间加垫并调整好间隙之后,装复试车,故障排除。

38.行驶中发动机有爆燃响,尤其是加速时明显:故障判定:真故障。原因分析:爆燃声响类似气门杆的响彻声即“喀喀”声。由于新型发动机大都使用液压挺柱,不会发生气门杆间隙过大的响声,实际是1种爆燃声。这种响声多由于使用了低标号燃油所致。要排除这种故障,必须更符合要求的高标号燃油。这种异响在切诺基车上最明显。若一时买不到符合规定的燃油,则应对点火正时进行适当调整。

39.发动机液压挺柱响:故障判定:真故障。原因分析:装用液压挺柱的发动机,不需要调整气门间隙,但由于液压挺柱功能衰退或其他因素影响,有时也会有异响发生。在发动机怠速运转时,在发动机中部.气门液压挺柱侧会听到“咔嗒”的声响。响声规律不明显,提高发动机转速后声响减弱或杂乱,高速时消失。冷车较明显,热车响声逐渐减弱。若断火试验,响声依然存在。这种响声容易误判,即误认为是其他部位的金属敲击声,因此引起读者的注意。产生液压挺柱异响的原因是,柱塞磨损,阀门漏油.供给挺柱子机油压力不足.柱塞与挺柱体被油污阻塞。排除故障时,对磨损.漏油严重的零件应予以更换。磨损较轻的部件通过修理可继续使用。

40.真空胶管有漏气声:故障判定:真故障。原因分析:在使用中,由于真空胶管老化松动.脱落及变形,在怠速运转时,发动机上部便会听到1种“咝咝”的漏气声,随着转速的提高,声音逐渐消失,冷机.热机响声无变化。同时,发动机在怠速运转时,还伴有“突突”声响,有些附件因真空度不够而不工作,响声虽小,但有隐患。上述故障原因是由于真空胶管松动.脱落后,因发动机运转产生真空,在真空管接头处有较大的吸气而产生气流的响声。排除这种故障的方法比较简单,检查各真空软管.管接头处有无老化变形.龟裂.脱落,若有损坏应更换新件。

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三 : 斑马条码打印机常见故障及解决办法

斑马条码打印机常见故障及解决办法

1、电源灯不亮;开机后其它灯不亮;校正灯、位置灯、深度灯中有一个不灭:机器有故障,请联系供应商

2、暂停灯亮;纸/色带灯亮:纸用完了或安装不正确

3、打印停止,暂停灯亮,纸/色带灯闪:色带用完或安装不正确

4、打印停止,暂停灯亮,打印头灯闪:打印头灯没有完全关紧

5、打印停止,暂停灯亮,打印头灯亮:打印头过热,关机,暂停打印

6、纸上的打印区域有白条:打印头坏,换打印头

7、打印标签记录丢失:标签传感器没调整好

8、垂直线条在标签上:打印头太脏,关机后用酒精棉签清洁打印头

9、左右打印深度有差异:打印头左右压力平衡有问题

10、有斜的白条:色带有皱褶

11、长白条在几个标签:色带有皱褶

12、色带皱:色带路径不正确;安装不平整或者选择了不正确的打印深度、压力 13、一到三个标签定位不准:开关打印头,标签安装不准

14、计算机送数据到打印机,打印机不动,DATA灯闪后灭:串口检查打印机和计算机的通信参数是否一致.

15、计算机送数据到打印机,打印机不动,DATA灯不闪:打印机未收到数据,检查电缆,否则应是打印机接口有问题,串口打印机自检正常,但不能联机打印,可能是主板上U51(105S)元件(Max232)集成块损坏。(www.loach.net.cn)若是S500,可能是主板上U28损坏。

16、标签没有被切刀切下:没有设成切纸模式;切纸器插头松

17、切刀没完全把标签切下:切纸器太脏;切刀太钝;用得太久,机械磨损

18、切纸器内有标签;切纸器卡死:翻动上切刀,将标签退出。开机使切刀器复位,然后装上纸复位

斑马条码打印机 斑马条码打印机常见故障及解决办法

19、打印停止,纸/色带灯亮,暂停灯亮,数据灯亮:正在打印时纸用完,机器中有数据,换纸以后按暂停灯可继续打印。(www.loach.net.cn]

20、打印时跳过一张标签,继续打印:此标签与上一张标签之间的距离不正常,机器正常

21、Power灯不亮:无电源,电源保险是否烧断

22、打印头灯亮:打印头Sensor档版松动或新装上另一种签后未Calibrate。

23、标签走歪:调节打印头压力,使其左右两侧受力均匀

24、标签长度不准确:清洁Sensor、调节Media Sensor及Calibrate一次

25、打印效果不佳:调打印头压力或Darkon(灰度)。

四 : 中控考勤机常见问题及解决办法

问:机器开机正常,为什么验证指纹的时候会死机?

答:首先,到系统信息里查看纪录数是否已存满;其次到高级设置里恢复出厂化设置;如果故障依然存在,请清空所有用户/指纹/考勤记录。清空后还是死机请返回维修。

问:RS232/485和TCP/IP不能通讯的问题解决方法?

答:A:用232线连接好软件后,

(1)点击连接按钮后,看等待时间,1秒钟就显示连接失败,那就是线和机器,线和电脑之间没有接好,接触不良,或是线本身问题。一般正常连接的判定时间是3秒左右。

(2)如果排除连接线路问题后还是连接失败,则恢复机器出厂设置再进行连接。(降低波特率至 38400或更低)

(3)换电脑测试,可能是电脑串口坏了。

(4)如果仍不通,可能机器硬件坏了,返厂维修。

B:RS485的判断方法基本相似,但还要判断485的两根接线+,-极是否接反。

C:TCP/IP不通讯的问题:先看TCP/IP连接端口的指示灯是否亮(并非所有机器都有指示灯)主要是看是否ping得通,接交换机的情况可用多个口测试一台机器和用同一口同一根线测试多台机器,看是否能ping得通。如果还是拼不通检查机器网络设置,看是否在同一网段内等(修改通讯设置后要重启机器)。如果还是不行,则可能是网络芯片问题,请返回维修。ping的通但连不通的情况下可能有三个原因:一,机器内以太网选项设置成了否。二,网内已经有了一个同样IP。三,电脑或交换机屏蔽了4370端口,请关闭防火墙再连接。

问:我的机器可不可以连接到广域网?

要求指纹机拥有直接的外网IP地址,不需要拨号,直接连接到互联网。

2、端口映射技术(虚拟服务器技术)

具体讲就是,通过开放特定的端口,将外部网络的访问指向到网络中特定的计算机端口的上。如:CCProxy遥志代理服务器,其端口映射功能就可以做到。

3、IP对映技术

也叫IP映射技术,是指将外部网络对本局域网对外的公网IP的访问转换为对局域网内部指定计算机的访问。这样外部网络就可以可以连接内部特定的计算机。

4、VPN(虚拟局域网)技术

这时目前指纹考勤机推荐使用的网络技术。

问:用于电脑和考勤机连接的交叉线的连线顺序是怎样的?

答:国际标准的568a:绿白、绿、橙白、蓝、蓝白、橙、棕白、棕

国际标准的568b:橙白、橙、绿白、蓝、蓝白、绿、棕白、棕

问:机器使用485方式要注意哪些问题?

答:连接方面,要使用屏蔽双绞线,当距离较远时使用有源转换器更稳定;485连接线的正负要接正确,不同的机器接线不同,有以下两种情况: 机器串口4〈——〉转接头4(485A),机器串口7〈——〉转接头5(485B);机器串口6〈——〉转接头4(485A),机器串口9〈——〉转接头 5(485B)。设置方面,在通讯设置里485要选为是,波特率选项低一点,最好不用115200 。

问:将机器接入广域网中,在总部可以控制各台机器,怎样实现?

答:使用代理服务器的端口映射功能,在总部设置权限后将权限上传至各地机器即可。

问:什么是休眠?怎样设置和取消休眠设置?

答:休眠是机器的显示屏和指纹采集灯都不亮只有电源指灯在闪的一种节电状态,只要

按任一按键即可恢复。在电源管理中,可以设置休眠时间,若设为 0,刚表示机器不进入休眠状态。

问:考勤机打开后一直反复显示"请重按(离开)手指",请问是什么问题?应如何解决?

答:出现这种问题的原因可能是:

①使用久了,采集头表面变得不清洁,或有划痕,会使采集头误认为表面有按手指,而并不能通过,所以出现此问题。这种情况下可以使用不干胶胶布粘贴采集头表面的脏物。 ②指纹采集头的连线脱松或已松掉。

③主板芯片坏了。

若是第 ②、③项两个原因,则需要与供应商联系,申请保修。

问:如何清除考勤机的管理员?

答:第一种方式:可以用考勤机和计算机通讯,通讯成功后,进入考勤机管理标签页,在机器信息项目下单击清除管理员按钮,可以清除考勤机的管理员,断开连接后,就可以进入考勤机的菜单模式了。

第二种方式:这种方式需要与我们实时联系,在指纹机上输入9999→按“上”键→8888→再按“上”键,这时指纹机右上方会显示一个随机的数字,将这个数字记下来告诉我,我再告诉你一个随机数字,将我告诉你的数字输入指纹机→再按“上”键和菜单键即可进入设置界面,这个过程不能太长,太长的话就失效了。进入设置菜单将管理员的权限清除掉即可。

第三种方式:彩屏机使用专用的软件破解管理员.

问:考勤机不能通讯时,请问会有哪些方面的原因?

答:Bioclock I/II可能原因有:

①通讯端口设置不正确,选择连接的通讯端口不是实际所用的COM口;

②计算机的通讯端口波特率与考勤机的波特率设置值不同;

③考勤机未接电源或未与计算机连接;

④考勤机已连接但未开机;

⑤连接的终端机号不正确;

⑥数据线或转换器不能通讯;

⑦计算机的COM口坏掉;

Bioclock III/F4可能原因有(带控制器):

(1)选择以太网通讯方式时:

1)设置的IP地址与局域网内的IP冲突;

2)接入局域网内的网线错误(与电脑直连用交叉线;接Hub上用直连线);

3)考勤机里面的通讯方式以太网可能选择否,其他的选择是;

4)控制盒上的拨动开关拨到了RS232/485这边;

5)网络速率;

6)考勤机里面的机号与软件通讯选择的机号不一样。

(2)串口不通:同Bioclock I/II;另外考勤机里面的通讯方式以太网可能选择是,其他的选择否;考勤机里面的机号与软件通讯选择的机号不一样。

问:有些用户指纹考勤经常无法验证通过,该如何解决该问题?

答:如下的一些情况可能会导致有的员工难于使用或根本不能够使用指纹进行考勤: 一些手指上指纹被磨平;手指上褶皱太多,经常变化;手指上脱皮严重;验证时手指上粘有水或不干净手指。指纹无法识别的用户,可将该指纹删除再重新登记,或登记另一枚手指。这种用户在登记指纹时,需要选择使用质量较好的指纹(褶皱少、不起皮、指纹清晰),尽量使手指接触指纹采集头面积大一些,登记完成后做一下比对测试;并建议多登记几枚备份手指。另外我们的考勤机为此提供了1:1比对方式和密码考勤功能,可以设置这些员工使用1:1方式考勤或密码进行考勤。

问:为什么考勤机断电后过段时间重启,时间会归零?

答:可能是时钟电池坏了,请返厂维修。

问:为什么考勤机断电后过段时间重启,时间显示不对?

答:可能是mcu坏了,请返厂维修。

问:我们的软件可以在哪些操作系统中使用?

答:目前可以在WindowsXP和Vista系统中使用。

问:丢失数据的问题应该怎样解决?

答:可以分以下几种情况:

1,查一下机器里有多少条记录,下载时提示下载了多少条记录,如果数据相同,则数据没有丢失,已保存在数据库里,可能是员工打卡时出现了误判,保存为其它人的记录,这时可以调高匹配阀值。还有一种情况需注意:员工编号前面不能带0,如00001这样的编号不能存在,否则查询这个人时将查不到记录。

2,如果下载数据少于考勤机中保存的数据,在用串口连接的情况下,可以将波特率调低,如38400,9600,可以多下载几次,如果还是丢失数据则可能是串口问题,请与我们或代理商联系;在用以太网通讯的情况下,可以将网络速率调到10M-F,并多下载几次,还可以在运行里 ping一下机器的IP看是否有调包的现象,如果有,说明网络不稳定,可以将机器直接用交叉线连在电脑上,如果仍会调包,则可能是网络芯片的问题,请与我们联系。

问:在设置公出时设置了两个工作日,为什么在统计报表中显示为3个工作日?

答:这是因为设置的时间是连续的,如从第一天8点到第二天16点,根据考勤规则,一个工作日只有10小时,而公出设置一共有30个小时,所以系统统计为3个工作日。

问:考勤软件怎样实现在局域网内连接其它电脑的数据库?

答:将要连接的数据库文件设置为共享并允许更改,打开考勤软件在数据库设置下面直接选择网上邻居,选择要使用的数据库。或者将共享的文件映射网络驱动器将其映射到本地。

问:如果无需签到或签退,在时间段维护里未设签到或签退时间对统计是否有影响?

答:软件里面的时间段里一定要设开始签到、签退,结束签到、签退时间,如果不设,则每天的最后一条记录判断为签退记录。

问:如果员工忘记打卡时,如何补增签到/签退记录,如何设置假类功能?

答:在考勤处理中,员工忘签到/签退处理中可进行补增记录的设置。在员工公出/请假中可以设置不同的假类。例如:一员工前短时间因婚假而没有打卡,进而在报表中出现了旷工的状态,此时可补上婚假设置,根据具体日期增补,然后重启软件,再进行报表查询

计算,这样,原来旷工的状态就变成婚假状态了.

问:我已经排了班,为什么统计结果反映不出旷工、迟到、早退?

答:首先到班次管理中察看设定班次的情况,正确的情况下和班次名称对应右边时间框中有蓝色时间段显示,如果没有问题,到员工排班中,查看给员工所排班次的启用日期,是不是在统计时间范围之前,如果不是重新排班,确定新的启用日期。在查询报表时还要注意是否过滤掉了旷工这一项。

问:考勤管理程序因管理员变更或者密码忘记,不能进入管理程序怎么办?

答:首先计算机必须安装了Office2000中的Access。然后进入考勤程序安装目录,找到Att2000.mdb文件,双击打开,在出现的界面中找到userinfo表,双击打开,找securityflags这个字段,将这个字段所在的列中所有的数字全部删除(15代表管理员);找到 password字段,将这个字段所在列中所有的数字全部删除。

问:为什么我在考勤软件里面操作,弹出一个对话框:“缺少注册类别”?

答:重装软件, 在卸载时须手动删除“ATT2008”文件夹

问:为什么我的考勤报表里面显示的出勤状态都是上班签到?

答:这是因为您使用的是我们的BioclockI/II,系统默认的就是上班签到,但是这个不影响考勤报表。如果使用带有有状态键的考勤机,就会有显示正常的考勤状态了。

问:怎么样设置固定时间加班?

答: 在班次管理里面,添加一个新的班次,然后选择固定加班的时间段,并在左边的“该时段记为加班”打上勾,设置好记加班分钟数;对于即需上正常班又需上加班的情况,需先设定固定加班的时间段,然后在班次管理中在原班次中添加这个时段并在“该时段记为加班”打上勾即可。

问:为什么我在班次管理无法添加新的班次?

答:该程序必须先设置班次时间段,然后才能设置班次,请先查看有否设置班次时间段。

问:公司领导无需签到退,但要计算为正常考勤,如何设置?

答:(1)进入员工维护下的考勤设置,将考勤有效去除就可以;

(2)设置一个无需签到退的时段,并生成一个班次,将该班次应用于对应的人员即可。

问:为什么考勤统计总表中有迟到/早退,而记录查询中没有迟到早退记录?

五 : 怡口软水机故障解决办法

随着生活水平的不断提高,人们对自身的生活质量的要求也是越来越高,水就是其中很重要的一个部分。水中间一般都含有很多的细菌,所以一般的水都要经过处理以后才能饮用,这样对身体才是最好的。大家如果了解过水的话,那么大家肯定知道水一般是分为硬水和软水的吧。显而易见,软水对我们是更好的,所以我们经常就会使用软水机,但是软水机也是经常会发生故障的,今天小编哟啊介绍的就是怡口软水机的故障的解决办法。

怡口软水机常见故障解决办法

1.出现硬水

出现硬水通常的原因有旁通阀开启、盐罐缺盐、射流器或滤网堵塞、盐罐中水量不足,那么对应的解决方法就是关闭旁通阀、向盐罐中加盐并保持盐面高于水面、清洗射流器或滤网、检查盐罐注水时间。

2.软化水装置不能再生

出现软化水装置不能再生的问题通常是什么原因引起的呢?通常的原因是:电源系统出现故障、定时器有毛病、电源中断,那么相对应的解决方法是:

a、保证电路完好,检查保险丝、插头及开关;

b、重调定时器;

c、重调当天的时间。

3.控制阀堵塞

出现控制阀堵塞的问题,通常的原因则是:

a、补水器管子连接外泄漏;

b、内部阀门漏水。

对应的解决方法是:确信补水器管子没有破裂,检查O形圈和管子接头或者重换密封圈、隔栅和活塞。

4.软水机出现水压降低

一般的原因是进出水管路、控制阀通道有异物,这个时候,只需要清洗各环节部分就可以了。

5.排水管流出树脂

排水管流出树脂的问题时,一般的原因是系统中有空气、?溢流罐控制阀安装不正确,相对应的解决方法是系统里有空气排出装置、检查并调整出正确溢流速度。

6.盐罐中水过量

如果软水机出现盐罐中水过量的问题,原因是排水流量控制板堵塞,这时,你清洗一下就好了。

7.软水机不能吸盐

当软水机不能吸盐时,我们该怎么办呢?我们先了解软水机不能吸盐的原因,一般软水机不能吸盐的原因有几种:吸盐控制阀堵塞;射流器堵塞;进水器过滤网堵;进水压力太低;内部控制阀漏水;周期选择器不能循环。

了解了这些原因,我们就能很快的做出相应的处理:

a、除堵塞物

b、清除堵塞物

c、清洗过滤

d、将管网压力升至-2KG/CM2以上

e、更换密封垫、环及活塞

f、检查马达及开关


上面主要是介绍了怡口软水机的常见的故障以及解决的方法,大家肯定都了解了吧。软水机其实主要就是把水中的钙和镁离子祛除的操作。这样其实也就是降低了水的硬度。经过软水机处理过的水对我们的身体是更加的健康的。所以我们在生活中的时候要尽量的使用软水机对水进行一个处理之后再来使用。如果软水机出现了故障的话,那么就可以根据上文来进行简单的处理。

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