国际货运代理考试-2003年全国国际货运代理从业资格考试-国际货代实务试

一 : 2003年全国国际货运代理从业资格考试-国际货代实务试

一、单项选择题(每题0.5分,共15分。单项选择题答案只能选择一个,多选作废) 
1.货代公司如果想查询某航运公司开辟的航线和挂靠的港口,了解标准的租船合同条款及具体的解释,可以查询下列哪个组织的网站。( )
a.imo b.cmi c.bimco d.ngo
2.我国国际航空货运单,航空货运代理人持有( )。
a.正本3 b.副本6 c.副本9 d.正本1
3.《蒙特利尔第四号议定书》规定的赔偿的责任限额为每千克( )个特别提款权。
a.15 b.16 c.17 d.18
4.集装箱长、宽、高的外部尺寸分别是:40英尺、8英尺、9.6英尺,这种集装箱是( )。
a.1a b.1aaa c.1c d.1b
5.集装箱的使用超出了免费使用期时,承运人应向集装箱使用者收取( )。
a.滞期费 b.储存费 c.保管费 d.无需收费
6.按商品的fob价格的一定百分比计收的集装箱运输附加费是( )。
a.旺季附加费 b.货币贬值附加费 c.超额责任附加费 d.目的地交货费
7.在航空货运单中,危险品处理费代码表示为( )。
a.awa b.cha c.rac d.sua
8.lcl--fcl货物交接的运输条款包括( )。
a.cy---cy b.cy---door c.cfs---cy d.cy---cfs
9.从运输和报关单据来看,航空快运业务中有一种其他运输形式所没有的单据是( )。
a.pod b.hwb c.mwb d.avi
10.fak费率是指( )。
a.不同等级费率 b.均一费率 c.重量/尺码选择费率 d.近洋航线费率
11.下列属于集装箱出口货运特有的单证是( )。
a.交货记录 b.场站收据 c.设备交接单 d.装箱单
12.航次租船下,表明船方负责装货费用,但不负责卸货费的术语是( )。
a.filo b.fiost c.lifo d.liner term
13.可调剂方法计算装卸时间是指( )。
a.速遣与滞期时间相加 b.速遣与滞期时间相减 c.装卸时间可以共用 d.装卸时间不能共用
14.下列( )项费用不属于定期租船人支付的项目。
a.港口使费 b.装卸费 c.船员给养 d.燃料费
15.航次租船下,所谓“预备航次阶段”是指( )的阶段。
a.订立合同阶段 b.船舶开往装货港 c.船舶开往卸货港 d.船舶在装港装货
16.租约规定“满载货物1万吨,船方有上下5%的幅度选择”。船长宣载9800吨,而租方实际提供9500吨货物。问租方应付给船方( )的亏舱费。
a.300吨 b.500吨 c.无亏舱费 d.100吨
17.海运单是( )。
a.货物收据和海运合同的证明 b.有价证券 c.物权证书 d.流通证券
18.提单收货人栏记载:“to the holder.”这表明( )。
a.该提单是记名提单 b.该提单是不记名提单 c.收货人是“to the holder.”公司 d.a和c
19.承运人在提单中列明有关运价本的条款,说明承运人的运价本与提单正面所记载的运价不一致时( )。
a.以运价本为准 b.以提单记载为准 c.提单条款无效 d.双方另行商定
20.下列( )单证是代理人同航空公司交接的单证。
a.ewb b.hawb c.sli d.mawb
21.依据我国海商法,集装箱运输下承运人的责任期间是( )。
a.装港接受货物时起至卸港交付货物时止 b.装上船至卸下船 c.船舷到船舷 d.仓库到仓库

22.使用海运单的风险是( )。
a.承运人易遭受无单放货的指责或索赔 b.收货人没有正本海运单而提货困难
c.托运人可能在将货装船出运后难以收回货款,造成钱货两空。d.a和b和c
23.航空货物的指定商品品名编号在1000-1999之间的编号代表( )货物。
a.机器、汽车和电器设备 b.可食用的动植物产品
c.活动物及非食用的动植物产品 d.纺织品、纤维及其制品
24.使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路运抵美国的内陆公共点地区,并享有优惠运价的运输方式是( )。
a.slb b.ocp c.mlb d.ipi
25.根据国际多式联运公约,多式联运经营人对包含水运货损灭失的赔偿责任限制为毛重每公斤( )。
a.8.33sdr b.2.75sdr. c.3sdr. d.2.5sdr.
26.以下( )国际铁路联运规章只适用于铁路运输。
a.国际货协 b.统一货价 c.统一货价协约 d.国境铁路协定
27.我国铁路滨绥线的终点站是( )车站。
a.满洲里 b.二连站 c.阿拉山口站 d.绥芬河车站
28.pap1100ca,其中第一个字母p代表( )。
a.注册的飞机集装器 b.非注册的飞机集装器 c.注册的飞机集装板 d.非注册的飞机集装板
29.多式联运经营人在网状责任制下,承担的货物运输责任是( )。
a.全程 b.自己运输区段 c.实际承运人区段外的区段 d.自己控制区段
30.在国际公路联运运输中,采取件交件收方式交接的货物是( )。
a.包装货物 b.散装货物 c.集装箱重箱 d.施封的货物
二、判断题(每题0.5分,共15分。答案为“是”的,在答题卡上涂“a”,答案为“否”的,在答题卡上涂“b”,两个都涂的作废)
31.按照港口规定和运价本的规定,通常将单件重量为5吨以上的货物称为重件货,计收超重附加费。( )
32.航空快件规定,每件运输货物的最小体积不得小于5×10×20cm。( )
33.s.o.c箱通常没有箱主代号。( )
34.海运集装箱货物交接的主要方式是cy-cy。()
35.货物积载因数的大小说明货物的轻重程度。( )
36.带土的树种或植物苗等不得用麻袋、草包、草绳包装,应用塑料袋包装。( )
37.船舶运输航次成本应包括船舶的资本成本、航次营运成本和航次变动成本。( )
38.国际多式联运就是“门到门”运输。( )
39.集装箱是航空货运中唯一的集装设备。( )
40.班轮运价按制定形式划分,可分为单项费率运价、等级运价和航线运价。( )
41.包运租船方式在很大程度上具有连续航次租船形式的基本特征。( )
42.蔬菜可与鲜花、植物放在同一飞机货舱内运输。( )
43.在无论船舶靠泊与否条款下,如果泊位是空着,由于天气不好使船舶不能驶入,也可以起算装卸时间。( )
44.程租下,只有在“指定船舶”的情况下,才有可能在合同中订立“代替船条款”。( )
45.航次期租的特点、费用和风险的划分基本上与航次租船方式相同。( )
46.提单作为货物收据的法律效力,在不同的当事人之间不尽相同。( )
47.提单的空白背书,是指在提单背面不作任何背书。( )
48.承运人接受的托运人保函具有对抗收货人的效力。( )
49.过期提单是收货人在船舶到港后才收到的提单。( )
50.在航空运输中,承运人可根据需要改变运输方式或更换飞机,不需要事先通知货主或代理人。( )
51.根据91年国际商会多式联运单证规则,多式联运经营人的责任限制为每件或每单位666.67sdr。( )
52.国际多式联运经营人只能签发不可转让的多式联运单据。( )
53.上舱载客,下舱载货的飞机称为客货混用机。( )
54.不清洁提单是提单本身在表面污损严重的提单。( )
55.倒签提单是指提单日期早于船舶实际开航日期的提单。( )
56.国际铁路零担货物运输系指按一份托运的一批货物,重量不超过5000公斤,按其体积或种类不需要单独车辆运送的货物。()
57.多式联运经营人的责任期间为从装货港接受货物时起到卸货港交付货物时止。( )
58.国际铁路联运中承运人是以各国铁路整体的名义与发收货人订立合同的。( )
59.统一责任制下,多式联运经营人按损失发生区段适用法律确定责任及赔偿数额。( )
60.向航空公司提出索赔的通常不是分运单上填写的托运人或收货人。( )

二 : 客运货运全不怕 试驾现代Grand Starex

  近年来国内百万级距的九人座商旅车市场,在日系车厂逐渐淡出后,欧系的Volkswagen Multivan (也就是国人所熟悉的T4和T5) ,便成了市场上的主流产品;而在2005年,韩系的现代汽车也将旗下的Starex导入国内,在柴油热潮的推波助澜下,售价颇具竞争力的Starex也成功在市场上站有一席之地。

  跟随着车坛的更替脚步,现代在2007年的首尔车展中,也发表了Starex的后继产品H1,而无论是外观或内装的呈现,都较前一代的Starex车型更为精致,甚至流露出些许的欧风氛围,展现现代对于抢攻商旅市场的企图心。事隔未久,在2007年底的台北车展之中,现代总代理便正式引进的这款新作,并配合着大幅跃升的车格,为其冠上了Grand Starex之名。

  初见Grand Starex,若没有察觉到位于车头水箱护罩上的现代厂徽,确实很难让人猜到这是来自哪家车厂的商旅车产品;的确,前一代的Starex由于是和Mitsubishi合作下的产物,因此虽然在车头部份大刀阔斧修饰,大型头灯和水箱护罩设计,都让Starex呈现独特的个性,但整体的车身线条和国内当时贩卖的Space Gear相较,却仍有着相当高的神似度,因此难免给人些许不协调的突兀感受。

『Grand Starex的车头外形』

  不过随着车型的演进,Grand Starex在外型上已完全看不见前一代车型的痕迹。为了解决前一代Starex空间略嫌不足的缺憾,Grand Starex车长不但由4755 mm大幅提升至5125 mm,车宽也由1845 mm提升至1920 mm,虽然车高由1930mm小幅下修为1925 mm,但将箱型化的概念落实在造型设计的Grand Starex,在第一眼就能给人气派而稳重的感受。

『Grand Starex侧面与车尾特写』

  在车辆前段,Grand Starex发动机盖和A柱的衔接极为顺畅,挥别前一代Starex给人的突兀感受,而Grand Starex也采用时下流行的直立式头灯总成,大型水箱护罩则横置镀铬饰条,突显了中央的现代厂徽,将视线下移,则可见到如头灯、水箱护罩延伸的雾灯和气坝,在极为自然的线条勾勒下,使Grand Starex气势倍增。

  将目光转移到车侧,为了让车长超过五米的Grand Starex不显呆板,原厂除采用分离式侧窗设计,增加视觉上的独特性,最引人目光的,莫过于在前、后叶子板刻画出鲜明的立体折线,同时将其融入头、尾灯组造型之中,设计颇具巧思,只是将目光聚焦的同时,却也突显出Grand Starex仅配置铁圈的缺憾,在质感大幅提升的造型中,显得格格不入;相较于线条繁多的车头和车侧,Grand Starex车尾就显得素雅不少,大致仅有红白配色的尾灯,较能够突显此次车格提升的高级感。

  整体而言,Grand Starex和前一代Starex相较,更形气派的外貌,相信更能迎合国内买家的喜好,而除了和Mercedes-Benz的Viano有着些许的神似之处,流露出几分欧风气息,Grand Starex短车头和大型水箱护罩的设计,对于向往日式VIP风格的买家,也拥有潜力极高的改装空间,当然,若纯粹将Grand Starex用作商务上接送宾客,相信也不会让人感到失礼。

  进入车内,立刻就能明显感Grand Starex与前一代Starex截然不同的氛围。随着外观的商务化,Grand Starex座舱质感也跟着升级,米黑双色调铺陈的内装,在中控台和门板等处也点缀以金属饰板,而排档方式也由以往箱型车所惯用的柱排式设计,改为一般消费者较习惯的悬浮式排文件座设计,整体视觉效果宛如一款新推出的SUV,展现温暖而略带科技感的风格。

『Grand Starex的内饰细节』

  随着外观的商务化,Grand Starex座舱质感也跟着升级,米黑双色调铺陈的内装,在中控台和门板等处也点缀以金属饰板,展现温暖而略带科技感的风格。不过Grand Starex在配备上却未有太多能着墨之处,但皮质座椅、双前座电动窗、冷暖空调以及台装Clarion 1-DIN单片CD音响主机等,仍提供了车内成员基本的舒适性。

  虽然Grand Starex的座舱质感有着大幅度的提升,不过或许碍于价格成本考虑,Grand Starex在配备上却未有太多能着墨之处,全车较为特别的配备,仅有第二、三排座椅上方的七彩LED气氛灯,能为车室增添几分特殊的情致,但皮质座椅、双前座电动窗、冷暖空调以及台装Clarion 1-DIN单片CD音响主机等,仍提供了车内成员基本的舒适性,不过以Grand Starex旗舰车型128.8万的售价而言,若能增加天窗、恒温空调甚至DVD影音系统等配备,相信将能开拓出更大的市场。

  随着车身尺码的大幅增长,Grand Starex由前一代Starex的七人做设定升格为九人座,在空间利用上也有多处的巧思设计;首先,采三排设定的Grand Starex为了能承载九人,因此第一排座椅为三人座设定,虽然中间座椅未有头枕配置,较小的椅面也影响舒适性,同时受限于中控台延伸的悬浮式排档座,因此腿部空间略为不足,同时也会影响前座杯架使用,但在未满载乘员的情况下,椅背可前翻充当杯架与置物盒,或后倒供临时置物所需,仍具有实用之处,在其它的置物空间上,包括中控台上方凹槽、门板双层置物盒,以及上下双层的手套箱等,在机能性上也不虞匮乏。

『Grand Starex的前后排座椅细节』

  采三排设定的Grand Starex为了能承载九人,因此第一排座椅为三人座设定,虽然中间座椅并不利于乘客使用,但在机能性上也不虞匮乏。

  在第二、三排的乘坐舒适性上,Grand Starex除了有独立的空调接口和二、三排专属出风口外,许多采滑门设计车辆所缺少的车门扶手,在Grand Starex上也没有被遗忘,让长途乘车的舒适性提升不少,第三排除延续两侧扶手的设计,左侧也设有杯架和置物凹槽,另外第二排的可开启式侧滑窗和第三排的蝴蝶窗,也都减少了可能发生的闷热情景。

『Grand Starex的前后排座椅空间』

  Grand Starex除了有独立的空调接口和二、三排专属出风口外,许多采滑门设计车辆所缺少的车门扶手,在Grand Starex上也没有被遗忘,而第二排的可开启式侧滑窗和第三排的蝴蝶窗,也都减少了可能发生的闷热情景。另外由于Grand Starex第三排座椅为固定式,因此在搭载身材不同的乘员时,无法让第二、三排座椅位置有最具效率的调配,略微影响乘坐舒适性。

  尽管在空间利用上有不少巧思,但Grand Starex的座椅设定仍有可改进之处。首先当乘客需进入第三排时,Grand Starex未提供第二排座椅快速滑移、收折机制,而在第二排座椅后方的拉绳也仅能让座椅前后滑移,都对第三排的乘员出入造成不便。另外由于Grand Starex第三排座椅为固定式,因此在搭载身材不同的乘员时,除了无法让第二、三排座椅位置有最具效率的调配,当地三排乘坐身材较高大人员时,或许可能发生背后行李摆放位置空荡,但前方腿部空间却所剩无几的窘境,同时也使得第二、三排座椅无法打平成为车床,可说是Grand Starex在空间配置上较明显的缺憾。

  坐上Grand Starex驾驶座,和一般乘用车接近的驾驶接口,让人在面对这样一辆九人座的箱型商旅车时,能有着几分熟悉而亲近的感受;虽然在试驾当日天空不作美,滂沱大雨的天气让人不免扫兴,不过试车组也得以在更为严苛的条件之下,考验Grand Starex的操控与舒适表现。

  虽然Grand Starex和前一代Starex同样采用2.5升CRDi涡轮增压柴油发动机,不过在加入了可变几何涡轮增压系统 (VGT) 后,最大马力由原本的145马力提升至170马力,最大扭矩也由33公斤米来到40公斤米的水平,而着重低转速动力输出的特性,在发动机转速2,000 rpm时即可发挥40公斤米的最大扭矩,因此驾着Grand Starex在市区前进相当轻松。

  虽然Grand Starex和前一代Starex同样采用2.5升CRDi涡轮增压柴油发动机,不过在加入了可变几何涡轮增压系统后,最大马力由原本的145马力提升至170马力,最大扭矩也由33公斤米来到40公斤米的水平。

  踩下油门,Grand Starex的车身反应极为轻巧,2.5升CRDi发动机驱动车重达2,202的Grand Starex并不会感到费力,将转速维持在1,500 rpm,便足以应付法定速限下的使用需求;而渐进踩下油门,在发动机转速逼近2,000 rpm时,便可明显感受到充沛的动力支持,虽然称不上有贴背的感受,但却能让人即便是在上坡路段,都能够有相当充足的信心进行超车动作。

  虽然和一般轿车或SUV相较,Grand Starex的方向盘转向略感重手,但对于掌控超过五米的车长,却增加了几分的稳定感受,另外Grand Starex的回转半径仅有5.6米,约莫就是和一般国产中型房车相当的水平,因此在市区穿梭或回转,也不会造成驾驶太大的困扰。

  Grand Starex的车身反应极为轻巧,2.5升CRDi发动机驱动车重达2,202的Grand Starex并不会感到费力,将转速维持在1,500 rpm,便足以应付大多数的使用需求。

  而在舒适性方面,无论是在市区行驶,或是来到快速道路巡航,Grand Starex所搭载的2.5升CRDi柴油发动机在颇具水平的车室隔音下,都提供了宁静的车室环境,甚至和试车组过去所接触的欧系对手相较,Grand Starex也毫不显逊色;而Grand Starex的悬挂设定亦偏重舒适取向,在试车当日途经整修道路,因坑洞所造成的车身弹跳也大都被Grand Starex一一化解,并未带给车内乘员太多的不适感受。

  或许对于Grand Starex这样的箱型商务车而言,面对高速巡航的情景要比蜿蜒山道来得更为频繁,但试车组仍将其驶上山路,体验Grand Starex的操控表现。虽然Grand Starex方向盘设定略为重手,但转向时的精准性却让人称道,除了长车身和轴距的设定,在过弯路线上需重新适应,Grand Starex在山道上的表现也不拖泥带水。

  以50公里左右的车速进入弯道,虽然超过一米九的车高,让Grand Starex的车身侧倾极为明显,但在滂沱大雨中,Grand Starex在弯中仍有不错的寻迹性。

  以50公里左右的车速进入弯道,虽然超过一米九的车高,让Grand Starex的车身侧倾极为明显,但在滂沱大雨中,Grand Starex在弯中仍有不错的寻迹性,不过若持续将车速提高,明显的转向不足现象与车辆重心转移,都对Grand Starex的动态反应造成了负面影响,不过整体而言,Grand Starex在同级车中仍有着水平之上的操控表现。

  和Grand Starex相处一日后,可明显感受与前一代车型相较,整体产品力有着相当明显的提升,而市区19.2 km/h、高速13.3 km/h以及平均10.7 km/h的油耗表现,对于行驶里程较高的买家而言,将具有不少的成本效益,而为了满足消费者的多元需求,国内总代理也规划了3人座、6人座椅及9人座等多样化的设定,搭配不同的配备等级,109.8万至128.8万的价格带也带给Grand Starex相当的竞争力,相信对现代品牌开拓国内的商旅市场,将会有着明显的帮助。

三 : 2003年全国国际货运代理从业资格考试-国际货代实务试

一、单项选择题(每题0.5分,共15分。单项选择题答案只能选择一个,多选作废)
1.货代公司如果想查询某航运公司开辟的航线和挂靠的港口,了解标准的租船合同条款及具体的解释,可以查询下列哪个组织的网站。(    )
a.imo b.cmi
c.bimco d.ngo
答案:c。
2.我国国际航空货运单,航空货运代理人持有(    )。
a.正本3 b.副本6
c.副本9 d.正本1
答案:c。
3.《蒙特利尔第四号议定书》规定的赔偿的责任限额为每千克(    )个特别提款权。
a.15 b.16
c.17 d.18
答案:c。
4.集装箱长、宽、高的外部尺寸分别是:40英尺、8英尺、9.6英尺,这种集装箱是(    )。
a.1a b.1aaa
c.1c d.1b
答案:b。
5.集装箱的使用超出了免费使用期时,承运人应向集装箱使用者收取(    )。
a.滞期费 b.储存费
c.保管费 d.无需收费
答案:a。
6.按商品的fob价格的一定百分比计收的集装箱运输附加费是(    )。
a.旺季附加费 b.货币贬值附加费
c.超额责任附加费 d.目的地交货费
答案:c。
7.在航空货运单中,危险品处理费代码表示为(    )。
a.awa b.cha
c.rac d.sua
答案:c。
8.lcl--fcl货物交接的运输条款包括(    )。
a.cy---cy b.cy---door
c.cfs---cy d.cy---cfs
答案:c。
9.从运输和报关单据来看,航空快运业务中有一种其他运输形式所没有的单据是(    )。
a.pod b.hwb
c.mwb d.avi
答案:a。
10.fak费率是指(    )。
a.不同等级费率 b.均一费率
c.重量/尺码选择费率 d.近洋航线费率
答案:b。
11.下列属于集装箱出口货运特有的单证是(    )。
a.交货记录 b.场站收据
c.设备交接单 d.装箱单
答案:b。
12.航次租船下,表明船方负责装货费用,但不负责卸货费的术语是(    )。
a.filo b.fiost
c.lifo d.liner term
答案:c。
13.可调剂方法计算装卸时间是指(    )。
a.速遣与滞期时间相加 b.速遣与滞期时间相减
c.装卸时间可以共用 d.装卸时间不能共用
答案:c。
14.下列(    )项费用不属于定期租船人支付的项目。
a.港口使费 b.装卸费
c.船员给养 d.燃料费
答案:c。
15.航次租船下,所谓“预备航次阶段”是指(    )的阶段。
a.订立合同阶段 b.船舶开往装货港
c.船舶开往卸货港 d.船舶在装港装货
答案:b。

16.租约规定“满载货物1万吨,船方有上下5%的幅度选择”。船长宣载9800吨,而租方实际提供9500吨货物。问租方应付给船方(    )的亏舱费。
a.300吨 b.500吨
c.无亏舱费 d.100吨
答案:a。
17.海运单是(    )。
a.货物收据和海运合同的证明 b.有价证券
c.物权证书 d.流通证券
答案:a。
18.提单收货人栏记载:“to the holder.”这表明(    )。
a.该提单是记名提单 b.该提单是不记名提单
c.收货人是“to the holder.”公司 d.a和c
答案:b。
19.承运人在提单中列明有关运价本的条款,说明承运人的运价本与提单正面所记载的运价不一致时(    )。
a.以运价本为准 b.以提单记载为准
c.提单条款无效 d.双方另行商定
答案:b。
20.下列(    )单证是代理人同航空公司交接的单证。
a.ewb b.hawb
c.sli d.mawb
答案:d。
21.依据我国海商法,集装箱运输下承运人的责任期间是(    )。
a.装港接受货物时起至卸港交付货物时止
b.装上船至卸下船
c.船舷到船舷
d.仓库到仓库
答案:a。
22.使用海运单的风险是(    )。
a.承运人易遭受无单放货的指责或索赔
b.收货人没有正本海运单而提货困难
c.托运人可能在将货装船出运后难以收回货款,造成钱货两空。
d.a和b和c
答案:c。
23.航空货物的指定商品品名编号在1000-1999之间的编号代表(    )货物。
a.机器、汽车和电器设备
b.可食用的动植物产品
c.活动物及非食用的动植物产品
d.纺织品、纤维及其制品
答案:c。
24.使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路运抵美国的内陆公共点地区,并享有优惠运价的运输方式是(    )。
a.slb b.ocp
c.mlb d.ipi
答案:b。
25.根据国际多式联运公约,多式联运经营人对包含水运货损灭失的赔偿责任限制为毛重每公斤(    )。
a.8.33sdr b.2.75sdr.
c.3sdr. d.2.5sdr.
答案:b。
26.以下(    )国际铁路联运规章只适用于铁路本身。
a.国际货协 b.统一货价
c.统一货价协约 d.国境铁路协定
答案:c。
27.我国铁路滨绥线的终点站是(    )车站。
a.满洲里 b.二连站
c.阿拉山口站 d.绥芬河车站
答案:d。
28.pap1100ca,其中第一个字母p代表(    )。
a.注册的飞机集装器 b.非注册的飞机集装器
c.注册的飞机集装板 d.非注册的飞机集装板
答案:c。
29.多式联运经营人在网状责任制下,承担的货物运输责任是(    )。
a.全程 b.自己运输区段
c.实际承运人区段外的区段 d.自己控制区段
答案:a。
30.在国际公路联运运输中,采取件交件收方式交接的货物是(    )。
a.包装货物 b.散装货物
c.集装箱重箱 d.施封的货物
答案:a。

二、判断题(每题0.5分,共15分。答案为“是”的,在答题卡上涂“a”,答案为“否”的,在答题卡上涂“b”,两个都涂的作废)
31.按照港口规定和运价本的规定,通常将单件重量为5吨以上的货物称为重件货,计收超重附加费。(    )
答案:正确。
32.航空快件规定,每件运输货物的最小体积不得小于5×10×20cm。(    )
答案:错误。
33.s.o.c箱通常没有箱主代号。(    )
答案:错误。
34.海运集装箱货物交接的主要方式是cy-cy。(    )
答案:错误。
35.货物积载因数的大小说明货物的轻重程度。(    )
答案:正确。
36.带土的树种或植物苗等不得用麻袋、草包、草绳包装,应用塑料袋包装。(    )
答案:正确。
37.船舶运输航次成本应包括船舶的资本成本、航次营运成本和航次变动成本。(    )
答案:正确。
38.国际多式联运就是“门到门”运输。(    )
答案:错误。
39.集装箱是航空货运中唯一的集装设备。(    )
答案:错误。
40.班轮运价按制定形式划分,可分为单项费率运价、等级运价和航线运价。(    )
答案:正确。
41.包运租船方式在很大程度上具有连续航次租船形式的基本特征。(    )
答案:正确。
42.蔬菜可与鲜花、植物放在同一飞机货舱内运输。(    )
答案:错误。
43.在无论船舶靠泊与否条款下,如果泊位是空着,由于天气不好使船舶不能驶入,也可以起算装卸时间。(    )
答案:错误。
44.程租下,只有在“指定船舶”的情况下,才有可能在合同中订立“代替船条款”。(    )
答案:正确。
45.航次期租的特点、费用和风险的划分基本上与航次租船方式相同。(    )
答案:错误。
46.提单作为货物收据的法律效力,在不同的当事人之间不尽相同。(    )
答案:正确。
47.提单的空白背书,是指在提单背面不作任何背书。(    )
答案:错误。
48.承运人接受的托运人保函具有对抗收货人的效力。(    )
答案:错误。
49.过期提单是收货人在船舶到港后才收到的提单。(    )
答案:错误。
50.在航空运输中,承运人可根据需要改变运输方式或更换飞机,不需要事先通知货主或代理人。(    )
答案:正确。
51.根据91年国际商会多式联运单证规则,多式联运经营人的责任限制为每件或每单位666.67sdr。(    )
答案:正确。
52.国际多式联运经营人只能签发不可转让的多式联运单据。(    )
答案:错误。
53.上舱载客,下舱载货的飞机称为客货混用机。(    )
答案:错误。
54.不清洁提单是提单本身在表面污损严重的提单。(    )
答案:错误。
55.倒签提单是指提单日期早于船舶实际开航日期的提单。(    )
答案:错误。
56.国际铁路零担货物运输系指按一份托运的一批货物,重量不超过5000公斤,按其体积或种类不需要单独车辆运送的货物。(    )
答案:正确。
57.多式联运经营人的责任期间为从装货港接受货物时起到卸货港交付货物时止。(    )
答案:错误。
58.国际铁路联运中承运人是以各国铁路整体的名义与发收货人订立合同的。(    )
答案:正确。
59.统一责任制下,多式联运经营人按损失发生区段适用法律确定责任及赔偿数额。(    )
答案:错误。
60.向航空公司提出索赔的通常不是分运单上填写的托运人或收货人。(    )
答案:正确。

下页更精彩: 1 2 3 4 5 下一页
上一篇: 系统重装后不能上网-重装系统后不能上网! 下一篇: 仙剑奇侠传3全地图-仙剑奇侠传3地图全

优秀文章