抢占市场先机-印度杂货电商BigBasket融5000万美元抢占市场

一 : 印度杂货电商BigBasket融5000万美元抢占市场

  印度互联网零售市场的盘子有多大?高盛预计到 2030年,印度互联网零售市场将夸大 15 倍,达到 3000 亿美元的巨大量级。而快速发展的零售业中,杂货销售已经成为争夺行业主导权的最前线。根据印度品牌权益基金会(IMEF)统计,2013年 印度 4900 亿美元的零售交易额中,杂货零售额就占到 69%。

  今年四月,印度最大零售电商 Flipkar 宣布开始出售杂货,杂货领域原有玩家还有 BigBasket、ZopNow、Local Baniya 等等。此外,随着印度市场对外开放力度越来越强,Amazon 等国际巨头也想分一杯羹。

  为了在群雄纷争的战局中崭露头角,近日印度版 “一号店”BigBasket宣布在新一轮融资中获得 5000 万美元,由 Bessemer Venture 领投,此轮融资主要用户扩大 BigBasket 的覆盖面积,以及完善物流系统,此轮融资后,BigBasket 的估值预计将达到 1 亿美元。据悉,BigBasket 已经在为下一轮做准备,计划融资 1 亿 5 千万美元。

  BigBasket 创立于 2011年,是印度最大的杂货电商。目前在印度的 8 个主要城市提供服务,新增城市 Kolkata 和 Ahmedabad 的服务也在开展中。今年七月,BigBasket 宣布将在印度的几个主要城市以及 50 个小镇建立自有仓库。创始人 Hari Menon 表示,建新仓库是为了扩展商业模式,也可以处理一些小额的紧急单,缩短物流时间。

  由于印度实体杂货店分布十分零散,以个体店为主,和 BigBasket 比起来一些本地化的小型电商就能提供更快速的物流服务。现在 BigBasket 每天提供四个送货时间段可供用户选择,为了争抢客源,他们计划收购一家叫做 Delyvr 的小电商,这样 BigBasket 就能使用它的配送系统,保证在一小时内送达班加罗尔 40 个社区。

  与其他竞品和实体店合作的形式不同,BigBasket 选择自建仓储系统。这种 “重” 模式保证了公司对产品的控制,还能为用户提供更多元化的产品选择。效果是明显的,在 Quora 上我发现许多用户在不赶时间的情况下,更愿意选择 BigBasket 的品质化服务。但从另一方面来说,在杂货这个低利润的行业中,重模式带来的库存和人员雇佣成本给 BigBasket 带来了不小压力,使他们在地域扩张时显得有些吃力。(人人酱)

二 : 科技外观双突破 新途安抢占家轿市场

  在如今的中国汽车市场,消费者的购车理念越发趋于理智,以前追求大排量、高价的进口品牌车,而现在则开始渐渐地着重于性价比,实用性等等。中国新时代的家庭模式已经逐渐转变为4+2+1,即双方父母、夫妻二人和一个孩子的7人制模式。在这样的情况下,一款空间足够宽敞,行驶性能优越的MPV,显然可以很好地满足家庭的需求。由此可见,以新途安为代表的MPV多功能车型将越来越多地走进国内的家庭。

  途安作为上海大众精心打造的第一款MVP轿车,集优雅的造型、多变的空间和先进的技术于一身,凭借其宜家宜商的多功能性,自2004年上市以来就一直在国内MPV市场中扮演着领军车型的角色,深受市场和消费者的青睐。近段时间以来,上海大众新途安即将上市的消息更是再次激起了消费者的极大关注。据小编了解,上海大众新途安确实将于年底在国内上市,各界也是翘首以盼,准备一睹新途安的风采。

  外观新颖时尚

  首先在外观方面,新途安做了很大的改动。前脸部分新途安和全新POLO一样,应用了德国大众最新的设计理念,采用水平横向格栅,两侧延展向上的前大灯,加上镀铬装饰条使得前脸造型极具视觉冲击力而又不失稳重。前大灯熏黑装饰简单而纯净,深邃的眼神中露出一丝运动气息,与整车良好的动力性能相得益彰,显得更加简酷、动感。

  侧脸方面,造型自然而流畅。车身没有任何多余的线条,通过下部边缘的镀铬装饰条,营造出更低的重心,使车身显得更加饱满,强壮而结实。车尾方面的造型也沿用了简明的设计思路,中间平直的镀铬装饰条贯穿左右,连接左右尾灯,勾画出了一个充满张力的轮廓,用简洁时尚的设计风格,诠释了德国工艺所追求的品质和扎实的传统。

  动力强劲有力

  动力方面,新途安会搭载大众公司的王牌组合1.4TSI发动机外加DSG变速箱,成为第一辆运用此技术的MPV车型。1.4TSI发动机的最大功率达到170马力,同时机械增压和涡轮增压对低、高转速下的发动机能起到充分增压的效果,使车在行驶中有了很强大的动力保证。1.4TSI发动机也凭借着高效的动力表现而多次获得世界十佳发动机的称号,足以见其技术的领先性。同时,DSG双离合七速自动变速箱,相当于拥有两套同时工作的变速系统,使得换挡更加平顺、顺滑,换挡间隔更是小于0.2秒。1.4TSI发动机和DSG变速箱与其他同级车相比至少可以降低将近10%的油耗,数字相当可观。足以看见,新途安在动力方面与同级车相比也十分具有竞争力。

  总而言之,新途安的外观设计时尚独特,稳重而不乏个性。动力方面更是其他家轿都无法企及。新途安代表了一种品位,也代表了一种时尚。作为一款由上海大众精心打造的MPV,新途安这次在造型和动力方面双双取得了新的突破,相信它将会打造一片自己的天地,或许连家轿的市场都会被它一一抢去哦!

  石家庄申联上海大众汽车销售服务有限公司
  销售热线:0311——86116088
  4S店地址:石家庄市建通街28号(金利街与建通街交叉口)

三 : 抢占/细分市场 奥迪未来新车计划曝光

  [网聚知识 新闻] 奥迪自2011年上海车展之后,再次展示了对中国以及全球市场的产品策略,近日又有一系列奥迪新车的消息曝光,下面编辑就为朋友们总结并且介绍一下奥迪未来全新车型计划以及国内投放的产品。

● 全新A6L

  全新一代A6最先在海外市场发布,近日这款新车的路试谍照在国内曝光,虽然还没有数据方面的证据证明新车为国产的加长版车型,不过我们可以确定这款新车确实离我们不远了。

  全新奥迪A6并没有在上海车展发布,不过按照奥迪产品投放时间预测,新车最快将于明年年初和我们见面,新车将替代现款A6L继续主打高端中大型轿车市场。

  全新奥迪A6的长宽高分别为4920*1870*1460mm,轴距为2910mm,未来国产后将有望超过3100mm,相比现款车型拥有更短的前悬和更长的轴距,以提高车内乘坐空间。

  动力方面新车还将继续搭载现款动力系统,国产版车型将会配备2.0TFSI、2.4FSI、2.8FSI、3.0TFSI三种动力组合,而混合动力系统未来也将会引入国内。

  全新一代A6L除轴距以外将与海外版A6车型完全一致,对于国内消费者来说,全新A6L外形方面将颠覆之前官车的大气稳重的形象,而转变为更加运动犀利的气质,这也是奥迪未来旗下除A8以外国有车型将具备的特点。相信奥迪品牌在国内的号召力会让新A6L继续引领高端中大型轿车市场。

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● 2.0T+四驱版A4

  奥迪A4L是一汽-大众奥迪继A6L在中国市场投放的最成功的一款车型,相对于奔驰C级和宝马3系,A4L在销量方面以绝对的优势引领国内高端中型车市场,不过为了满足更多高端消费者的需求,奥迪将考虑在国内投放一款搭载2.0T发动机的四驱版常规轴距版车型。

  由于此次发现的新车为常规轴距版车型,所以编辑猜测新车可能将会以进口的方式引入,不过参考国内已经推出了3.2 Quattro版车型,所以此次曝光的车型也不排除是一款带伪装的国产A4L 2.0T四驱版车型。

  由于多年的宣传品牌积累,一些喜欢奥迪品牌的消费者对于奥迪的Quattro四驱技术非常向往,但是国产版车型仅有一款四驱版车型,而且其售价较高让消费者望而却步,所以2.0T版四驱车型将是奥迪的细分市场的策略,使其在同级别市场中对竞品构成威胁。

『车后门上的音响单元离门把手非常近』

  按照3.2L车型售价我们大胆的推断2.0T四驱版车型配置方面可能会低于现款2.0T A4L顶配版车型,不过其售价将会与顶配车型相似,预计在45-50万之间。

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  四驱+2.0T 奥迪A4标准轴距版谍照曝光
  

  奥迪新Q系列SUV

  对于全球竞争日益激烈的SUV市场,奥迪开始全面追逐作为领跑者的宝马,同时将在豪华SUV市场掀起新的热潮,角逐豪华SUV的霸主地位,近日海外媒体曝光了奥迪的全新Q系列SUV车型。

● Q1

  对手MINI COUNTRYMAN

  除了Q3以外奥迪还将继续“小SUV”计划,其中包括传说中的Q1车型,新车将来源于大众小型SUV模块化平台,该平台的首款产品为即将引入的斯柯达Yeti。

奥迪Q1效果图』

  据悉奥迪Q1将定位入门级SUV,现有市场仅有MINI COUNTRYMAN与之有着相似的定位,不过相对于MINI COUNTRYMAN,Q1将在售价方面会有一定的优势。

『Q1早期合成图』

  动力方面,现款1.4T发动机将成为Q1的动力系统,采用以Haldex多片式离合器结构为核心的全时四驱系统,同时也将推出前驱版车型。

● Q4

  对手暂无

  Q4是最新曝光的一款全新SUV产品,该车是是奥迪超越宝马SUV系列车型的产品,有媒体透露新车定位将高于Q5是一款Coupe式SUV,新车将于保时捷Cajun同平台开发,定位豪华运动型中型SUV。

奥迪Q4效果图』

  动力方面Q4入门级车型会搭载高调教版2.0T发动机,高性能版有望搭载3.0TFSI发动机,同时将成为跨界SUV市场中的一款全新产品。

● Q6

  对手宝马X6

  Q6同样是一款奥迪针对宝马X6推出的一款跨界Coupe式全新SUV车型,新车将会采用Coupe设计,豪华运动是Q6的产品理念。

奥迪Q6效果图』

  动力方面,新车将会与Q7共享动力总成,入门级车型将搭载3.0T发动机,还将推出混动版车型,甚至为了对抗X6M而推出RS系列高性能版车型。

  随着中国市场的快速增长,奥迪正在同步中国市场的产品,其中包括即将引入的Q3和A7以及S7等车型,未来奥迪还将继续加速国内新产品的引入,包括上文提到的Q系列新车计划以及之前曝光的R系列跑车计划,这些新车将完成奥迪在中国市场的细分和抢占市场份额的作用。(文/网聚知识 何宽)

四 : 能否抢占家用市场? 别克GL8对比奥德赛

  [网聚知识 对比评测]  无论从定位还是售价方面,别克新一代GL8与本田奥德赛都算不上是直接的竞争对手,两车定位稍有不同,而且价格相差较大。但是国内MPV可选车系不多,看奥德赛的消费者往往会去往上再看看GL8。既然全新GL8宣称要在满足商务的基础上进一步冲击家用车市场,那么势必要过了奥德赛这关。这次对比不像以往对比文章那样要分出强弱高低,而是看看两车的差距和特点。


● 外观设计

  如今的奥德赛已经不是当年的奥德赛了,但GL8却还是GL8。时尚的造型配合上别克全新的飞翼式中网,让新一代GL8看起来气势十足,而新奥德赛在抛弃了之前的非主流MPV设计之后, 也回归了正统,四四方方的造型符合人们心目中的MPV样子。

别克GL8 2017款 28T 旗舰型

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

厂商指导价

39.99万

奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

厂商指导价

29.98万

车身尺寸对比
车型GL8奥德赛
长度(mm)52034845
宽度(mm)18781805
高度(mm)18051695
轴距(mm)30882900

  在车身尺寸方面,全新一代的GL8的轴距达到了3088mm,而且车身长度也超过了5米,对于一台偏重商务属性的MPV而言,这样的尺寸的确更加气派、宽敞,但在日常生活中,高达5203mm的车长却并不是谁都能驾驭的,而且在泊车时也要多加小心。

  电滑门如今已经成为了MPV车型的标准配置,不过新一代GL8还是固执的将它放在的右侧,而左侧还是传统的机械拉手。相比之下,奥德赛就显得更加体贴,双侧电滑门在日常生活中能够有效提升便利性与舒适性。

  从外观上看,两台车都是标准的MPV造型,整体差异并不大,但就细节而言,还是GL8显得更有设计感一些,悬浮式的车顶配合上隐藏式的滑轨让车身看起来更具整体感,车头和车尾的造型也没有奥德赛那么复杂。

● 内饰设计

   从内饰造型上看,新一代GL8秉承了别克家族式的设计理念,整体风格突显豪华和商务。相比之下,采用分层设计的奥德赛则拥有更强的立体感,内饰效果也更加前卫。至于用料方面,两台车的中控台都使用了软性材质覆盖,并配有木纹装饰板。


天窗尺寸对比
车型GL8奥德赛
天窗尺寸

前:360mm×715mm
后:560mm×715mm

320mm×715mm
打开尺寸前:260mm×715mm305mm×715mm
天窗面积采光:0.66㎡ 打开:0.19㎡采光:0.23㎡ 打开:0.22㎡

  考虑到两台车在价格上的差距过大,我们主要挑了一些标准配置进行对比。从结果来看,无论是仪表盘、中控台屏幕还是天窗,新一代GL8都有着一定的优势,尤其是天窗,前后双天窗的设计有效的提升了后排的采光效果。

● 乘坐空间

  作为MPV车型,两车的空间表现对于车来说是相当重要的,所以这一页我们来看看这两款车三排座椅的乘坐空间。

  从空间表现来看,两车都非常优秀,尤其是前两排座椅,可以满足家庭成员的舒适要求。第二排腿部的空间,GL8要稍好于奥德赛。

  家用2+2+3的座舱布局,第二排乘客可以有非常舒适的乘坐空间,并且座椅都是单独的,两车都提供座椅扶手,舒适性可以保证。奥德赛的第二排座椅可以左右移动,这是GL8不具备的。

  奥德赛第二排左右有遮阳帘,如果是作为奶爸车,是相当实用的配置;GL8没有提供,而是只提供了隐私玻璃,有遮阳的功能,但更多是起到私密作用,在遮阳功能上没有遮阳帘有效。

  奶爸带娃出行怎么能不装儿童安全座椅?两车都有ISOFIX接口,可以安装儿童安全座椅,安装也很方便,单人就可以完成。不过奥德赛的第二排座椅是可以左右调整的,所以如果是儿童坐在第二排,旁边的家人可以更方便照顾小孩,这是GL8不具备的。

  此外,奥德赛的眼镜盒还有后视镜功能,驾驶者可以通过这里观察车内后排情况,对于家里有小孩的车主是非常实用的功能。

● 后备厢空间

  后备厢实际测量的尺寸,GL8明显比奥德赛要大一些,尤其是宽度方面,GL8达到1250mm,奥德赛只有980mm。从实际使用也是GL8更有优势。

● 车内储物空间

  后排的储物空间,GL8要比奥德赛丰富一些,主要是GL8的第二排座椅侧面有杯托和储物格,储物格适合放手机,旁边还有USB接口可以给手机充电,相当贴心的设计。奥德赛则比较常规,门板上有杯托,第三排左右两侧也都有杯托。

● 动力系统

  两车的动力系统差别比较大,全新GL8全面替换为涡轮发动机,全系配备2.0T+6AT的动力系统;奥德赛则搭载的是2.4L发动机,匹配的是CVT变速箱。

动力参数对比
车型别克GL8本田奥德赛
排量(mL)19982356
进气类型涡轮增压自然吸气
最大马力(Ps)260186
最大功率(kW)191137
最大功率转速(rpm)54006400
最大扭矩(N·m)350243
最大扭矩转速(rpm)2000-50003900

● 驾驶感受

  GL8的这套动力系统跟君越是一样的,不过输出参数比君越低了一点点。实际动力感受相当优秀,尤其是对于GL8接近2吨的重量来说,350牛·米让这款车可以轻松地完成起步、加速等表现;奥德赛是那种让你开起来比较轻松的风格,尽管动力参数不如GL8,但在实际驾驶时,油门调校要偏积极一些,所以给人的第一印象,很轻快。

  GL8的油门设定的比较线性,初段不会过于灵敏或迟钝,起步时给人感觉比较轻松,但奥德赛油门设定更积极,初段要比GL8更灵敏一些,所以起步比GL8更轻松。当然,这个结论是在我们两车放在一起对比时得出的,如果单独试驾某一辆,感觉肯定都是比较轻松的。

  行驶时的变速箱表现,无疑奥德赛在舒适性方面更好,这也是变速箱类型决定的,GL8的六速自动变速箱在同级别里表现算是中等水平,换挡速度和顿挫感控制还算不错,但在CVT面前很难做到更好的舒适性,所以对于作为奶爸车来说,CVT应该算是个更好的选择。

  噪音控制方面,GL8要好于奥德赛,不管是在车辆静止时的隔音效果,还是行驶时的噪音控制,GL8都做得非常出色;奥德赛的噪音控制比较一般,尤其是在对比之后,会发现比GL8明显稍逊一筹(注:测试场地路面环境很好,能感受到两车噪音差别,但也因为路面好,差别没有印象中那么大)。

  底盘方面,前悬架两车都是麦弗逊式独立悬架,后悬架有所不同,GL8为多连杆独立悬架,奥德赛是扭力梁非独立悬架,结构上GL8更有优势。

  实际感受上,也确实是GL8的底盘更好,悬架的行程不算长,整体偏向舒适性多一些,但减振器和弹簧有足够韧性,所以抑制拉伸方面的表现非常不错,在长波路段车辆没有因为惯性而出现明显上抛情况,车内乘客感受比较平稳。在路面不平的道路,GL8的底盘表现也要好于奥德赛,悬架吸收绝大多数多余振动,车辆不会感觉发散。

  奥德赛的表现同样非常不错,只是在吸收路面振动方面,保留了更多的路感,乘客感受到的颠簸稍稍多一些,不过同样车身没有发散的感觉,底盘也非常整。在通过不平路面时,底盘对路面振动的隔音,GL8也更好。

● 性能测试

  在加速测试过程中,换装了2.0T发动机的GL8的确占有明显的优势,起步时g值虽然不强,但一挡内都能维持在一个不错的水平,而奥德赛的表现则有些平淡,最终被拉开了近2秒,差距还是非常明显的。

  制动测试方面,两台车的表现比较接近。紧急刹车时的减速g值基本都能维持在-1g上下,而且波动不是很大。从最终的成绩来看,奥德赛还是要比GL8稍好一些,不过差距并不像加速那么的明显。

 ● 总结

  尽管都是MPV车型,用途有共同之处,都是多人出行,但GL8和奥德赛的定位还是有一定差别的,也并非直接竞争对手,GL8一直以来给大家的印象就是公商务用车,你可以在机场、酒店、会议等地方看到它的身影;奥德赛定位偏家用,对于家庭有多人出行的,这车是不错的选择。不过从这一代GL8开始,别克希望GL8抢占更多家用车市场,所以两车开始出现交集。价格有一定差距,我们测试的GL8要比奥德赛贵了10万元,但不比较配置,两车还是有很强的可比性。

  车身尺寸方面GL8有明显优势,空间表现当然不会太差,事实上两车乘坐空间应该说相差不大,都非常优秀,储物空间GL8表现更好一些,对于家用车或者奶爸车来说,这些都至关重要。GL8的配置非常高,但有些方面对于家用来说还不够人性化,比如左侧车门没有电动开关,而只能手动;没有车内后视观察镜;第二排座椅不能横向移动等等,对于家庭出行来说,奥德赛显然有更多心得。在公商务用车顺风顺水的GL8,想要兼顾家用,还有很多可以做的。(文/图/摄 网聚知识 李伟龙 李佳)

车型图片
基本参数奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版别克GL8 2017款 28T 旗舰型
厂商指导价29.98万39.99万
厂商广汽本田上汽通用别克
级别MPVMPV
发动机2.4L 186马力 L42.0T 260马力 L4
变速箱CVT无级变速6挡手自一体
长*宽*高(mm)4845*1805*16955203*1878*1805
车身结构5门7座MPV5门7座MPV
最高车速(km/h)-205
官方0-100km/h加速(s)-9.3
实测0-100km/h加速(s)--
实测100-0km/h制动(m)--
实测油耗(L/100km)--
工信部综合油耗(L/100km)7.88.9
实测离地间隙(mm)--
整车质保三年或10万公里三年或10万公里
车身奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版别克GL8 2017款 28T 旗舰型
长度(mm)48455203
宽度(mm)18051878
高度(mm)16951805
轴距(mm)29003088
前轮距(mm)15601612
后轮距(mm)15601626
最小离地间隙(mm)--
整备质量(kg)18611960
车身结构MPVMPV
车门数(个)55
座位数(个)77
油箱容积(L)5570
行李厢容积(L)-521-1650
发动机奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版别克GL8 2017款 28T 旗舰型
发动机型号K24W5-
排量(mL)23561998
排量(L)2.42.0
进气形式自然吸气涡轮增压
气缸排列形式LL
气缸数(个)44
每缸气门数(个)44
压缩比11.1-
配气机构DOHCDOHC
缸径(mm)--
行程(mm)--
最大马力(Ps)186260
最大功率(kW)137191
最大功率转速(rpm)64005400
最大扭矩(N·m)243350
最大扭矩转速(rpm)39002000-5000
发动机特有技术i-VTEC-
燃料形式汽油汽油
燃油标号93号(京92号)97号(京95号)
供油方式直喷直喷
缸盖材料
缸体材料
环保标准国IV(国V)国V
变速箱奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版别克GL8 2017款 28T 旗舰型
简称CVT无级变速6挡手自一体
挡位个数无级变速6
变速箱类型无级变速箱(CVT)手自一体变速箱(AT)
底盘转向奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版别克GL8 2017款 28T 旗舰型
驱动方式前置前驱前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式后悬架多连杆独立悬架
助力类型电动助力电动助力
车体结构承载式承载式
车轮制动奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版别克GL8 2017款 28T 旗舰型
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车
前轮胎规格215/55 R17225/60 R17
后轮胎规格215/55 R17225/60 R17
备胎规格非全尺寸非全尺寸

安全装备奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版别克GL8 2017款 28T 旗舰型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●
膝部气囊-
胎压监测装置
零胎压继续行驶--
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
操控配置奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版别克GL8 2017款 28T 旗舰型
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
上坡辅助
自动驻车
陡坡缓降-
可变悬架--
空气悬架--
可变转向比--
前桥限滑差速器/差速锁--
中央差速器锁止功能--
后桥限滑差速器/差速锁--
外部配置奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版别克GL8 2017款 28T 旗舰型
电动天窗
全景天窗-
运动外观套件--
铝合金轮圈
电动吸合门--
侧滑门电动●电动●
电动后备厢-
感应后备厢-
车顶行李架--
内部配置奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版别克GL8 2017款 28T 旗舰型
真皮方向盘
方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节
方向盘电动调节--
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热--
方向盘记忆--
定速巡航
前/后驻车雷达前● / 后●前● / 后●
倒车视频影像
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘--
HUD抬头数字显示-
座椅配置奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版别克GL8 2017款 28T 旗舰型
座椅材质真皮真皮
运动风格座椅--
座椅高低调节
腰部支撑调节-
肩部支撑调节-
主/副驾驶座电动调节主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动
后排座椅电动调节-
电动座椅记忆--
前/后排座椅加热前● / 后-前● / 后●
前/后排座椅通风-前● / 后●
前/后排座椅按摩-前- / 后●
第三排座椅3座3座
后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●
后排杯架
多媒体配置奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版别克GL8 2017款 28T 旗舰型
GPS导航系统
定位互动服务-
中控台彩色大屏
蓝牙/车载电话
车载电视--
后排液晶屏-
220V/230V电源-
外接音源接口USB+HDMIUSB+AUX
CD支持MP3/WMA-
多媒体系统单碟DVD-
扬声器品牌-BOSE
扬声器数量6-7喇叭≥12喇叭
灯光配置奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版别克GL8 2017款 28T 旗舰型
近光灯LEDLED
远光灯卤素LED
日间行车灯
自适应远近光--
自动头灯
转向辅助灯--
转向头灯--
前雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置--
车内氛围灯-
玻璃/后视镜奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版别克GL8 2017款 28T 旗舰型
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目内● / 外-内● / 外●
后视镜电动折叠
后视镜记忆--
后风挡遮阳帘--
后排侧遮阳帘-
后排侧隐私玻璃
遮阳板化妆镜
后雨刷
感应雨刷-
空调/冰箱奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版别克GL8 2017款 28T 旗舰型
空调控制方式自动●自动●
后排独立空调
后座出风口
温度分区控制
车内空气调节/花粉过滤-
车载冰箱--
高科技配置奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版别克GL8 2017款 28T 旗舰型
自动泊车入位
发动机启停技术
并线辅助
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
整体主动转向系统--
夜视系统--
中控液晶屏分屏显示--
自适应巡航-
全景摄像头-

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