人与人互相帮助作文-彭博社:微软Office与社交网络LinkedIn将如何相互帮助?

一 : 彭博社:微软Office与社交网络LinkedIn将如何相互帮助?

  导语:美国彭博社今天撰文称,微软收购LinkedIn可以模糊职业社交网络与工作活动之间的界限,从而为双方创造巨大的机会。

  以下为文章全文:

  

 

  LinkedIn月活跃用户和总用户数(单位:百万)

  LinkedIn通常是人们用来找工作的地方,而微软Office则是一款工作时使用的工具。将这两项活动隔离开来会限制它们各自的吸引力:很多人认为没有理由经常查看自己的LinkedIn帐号。微软斥资262亿美元收购LinkedIn成为了科技行业有史以来规模最大的并购交易之一,而该交易的理论基础在于:如果这两款产品合并,人们使用LinkedIn和Office的频率都将增加。

  在周一发布的公告中,这两家公司都强调上述两款服务将彼此促进。LinkedIn还表示,此举将帮助微软Outlook用户对会议展开最后的准备。Skype通话和通过Office 365分享的文件同样可以受益于此。在当今这个一切都覆盖了社交网络层的时代,单独提供一整套独立运作生产力软件会成为一大劣势。

  

 

  LinkedIn月活跃用户在所有用户中的比例

  通过收购LinkedIn,微软也将为Office提供自己的社交网络。从理论上讲,二者可谓天作之合,因为这两款服务都专注于工作领域。这场合作可以提升人们使用微软软件的频率,降低他们在年底取消订阅服务的概率。另外,能够获取LinkedIn的数据也将令微软的个人助理服务Cortana变得更加智能。微软举了一个例子:Cortana可以告诉用户,她即将与之会面的人与她是同一所大学的校友,同时向其展示该校体育队的最新战绩,以备双方闲聊之用。

  LinkedIn则希望,如果能融入人们的工作过程,或许就能帮助他们找到更多利用职业社交网络的方式。虽然很多人现在都在使用LinkedIn,但每月只有不到四分之一的用户真正登录该服务。

  LinkedIn已经探索了很多提升互动性的方式。该公司曾经尝试了很多方法,将自己变成职场新闻的目的地,并通过Influencers服务培育一批稳定的写手。该公司还收购了几家开发阅读器和其他新闻相关产品的创业公司。LinkedIn去年花费15亿美元收购了Lynda,该公司可以在许多领域为用户提供培训指导。但LinkedIn的月活跃用户比例仍在缓慢降低。对于任何一家社交网络而言,这都不是什么好消息。

  微软在公告中表示,该公司可以在新闻和培训方面为LinkedIn增加用户,并通过直接支付和广告创造额外营收。与此同时,LinkedIn也将为其他与工作相关的微软业务创造一系列机会。这家全球最大软件公司对这项业务真是下了血本。(樵夫)

二 : [10月征文]帮助与收获

  在我的记忆里,那个下午还是如此美好,抹不去!

  在我8岁的时候,我在班级里是出了名的好脾气,经常帮助别人,别人也叫我“天使”。有一次,我的脚绊伤了,上下楼都很困难。今天的上下楼也让我十分的抓狂!突然以前我经常帮助的高唐瑛来了,她对我说:“我扶着你走吧。”我连忙道谢。她对我微笑着说:“这没什么,你以前也帮过我,不是吗?”我连连点头。虽然我脸上没有多大反应但我内心已“泪流满面了”。这是我目前唯一尝过因为帮助而收获的东西!我一想起来还历历在目呢!

  不知不觉泪水湿润了我的眼眶。

 

    海南东方东方市第一小学六年级:唐春燕

三 : 互帮互助共进步 丰田与马自达牵手合作

  [网聚知识 新闻]  日前,我们通过国外媒体了解到,丰田汽车与马自达汽车将正式开展关于纯电动车以及车联网领域的各项合作。

  据了解,双方合作的具体内容将包括共同研发先进的车内安全系统和动力系统等。与此同时,马自达将获得丰田汽车先进的燃料电池技术和混合动力技术;而丰田将获得马自达汽车高效的创驰蓝天汽油以及柴油发动机技术。并且双方的合作还将帮助对方建立更坚固的经济基础。

『配图为丰田Yaris iA』

  除此之外,我们还了解到丰田与马自达将在墨西哥共同建立工厂,该工厂将生产马自达2三厢版以及与其非常相似的丰田换标新车——Yaris iA。(消息来源:Automotive News;编译/网聚知识 吴昱晨)

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四 : 牧马人京东“热恋”,互相利用还是互助互利?

11月22日,京东和Jeep官方微博互动,确认之前的传闻,双方就牧马人龙腾典藏版展开合作。京东商城CEO刘强东抢先成为001号新款牧马人车主。汽车电商掀开新的篇章。

一时间,“双J之恋”引发了坊间诸多猜测,大家众说纷纭。其中不乏许多唱衰的声音,认为两者同床异梦,只不过是互相利用。那么,京东和克莱斯勒的此次合作,到底是互相利用,还是互助互利呢?

互相借势——彼此“被利用”的价值

这两年来,Jeep在中国汽车消费市场销售业绩在呈阶梯式增长。在2012年,Jeep品牌在华销量同比增长117%,连续24个月实现同比增长,并创自2000年以来的历史新高。在克莱斯勒集团公布的2013年第一季度最新销售业绩中,Jeep品牌2013年1—3月在中国市场销量实现同比增长25%,连续27个月保持同比增长。中国已经成为Jeep品牌在北美之外的第一大市场,同时Jeep是在中国市场连续两年增长最快的主流国际品牌。Jeep牧马人等品牌的销量增长均出现历史最高比例。

Jeep在中国市场的爆炸式增长,一方面是中国消费者购买力持续增长,以及对Jeep汽车的充分认可;另一方面,与Jeep积极拥抱中国市场、主动融入中国文化、迎合中国消费者是分不开的。如牧马人龙腾典藏版的推出,便是Jeep所作的努力的最好证明。

在进行产品创新的同时,Jeep还十分注重营销模式的创新。随着中国社会消费习惯向线上转移,拓展线上业务,开辟新的营销空间成为Jeep新的战略发展方向。

京东商城是中国电商B2C领域的领头羊,在技术、品牌、服务以及网络营销等环节,均有显著的领先优势。京东以“信誉高、实力强、用户体验好”等口碑,被认为是行业的品质派电商代表。良好的购物体验,也让京东商城锁定了一批受过良好教育,有稳定工作和较高收入的消费群体。

然而,在旷日持久的行业竞争中,电商同质化的问题日益严重。寻找核心竞争力,扩展销售新品类,成为电商巨头们急于寻找的突破口。近年来,电商把汽车品类提上议事日程。京东较早接触汽车品类,有过多次汽车销售的精彩案例。奔驰Smart就曾摆上京东商城,取得了令人瞩目的销售业绩。

互助互利——能互补才能“创大业”

业内专家指出,行业发展将汽车与电商携手合作的优势,描绘的更加明朗。电商帮助汽车拓展线上渠道,丰富营销模式,给用户更便捷的购车体验;电商可以用汽车产品扩充销售品类,挖掘更大的发展空间。

然而,汽车电商的营销模式却没有跟上人们的认知。汽车和电商的协作大多停留在“古老”的活动营销,与消费者若即若离的状态,也无法给消费者带来真正的利益。当然,涉足电商的汽车,在品牌、产品和服务上的不足,也拖慢了电商在汽车品类上的发展。

如今,Jeep与京东商城的联手,有望成为行业第一例发挥双方优势,驱动汽车电商时代来临的大事件。

2012年,Jeep龙图腾概念车现身北京车展。Jeep品牌全球总裁及首席执行官MikeManley就表示,Jeep将会推出迎合中国消费者独特品味和喜好的产品,同时将会投入更多资源来深耕中国市场。2013年广州车展,牧马人龙腾典藏版正式上市。Jeep“大胆”的将首发权交给京东商城,再次彰显了Jeep勇于突破、敢于创新的品牌精神。毫无疑问,Jeep的品牌、产品、线下渠道和组织管理等优势,将为汽车电商开辟出新路径。

缘此,京东也收获业界首次高端汽车的首发权。高端大气的牧马人龙腾典藏版的上线,将提升京东商城的品牌价值,聚焦消费者的目光,书写汽车品类的新历史。而京东商城既有的强大执行力和营销能力,也会为Jeep积累线上营销的成功经验。

毋论克莱斯勒和京东两大巨头联手的目的,我们不妨静静的等候,看Jeep和京东如何发挥彼此的优势,同心协力,迈开汽车电商发展的新步伐!

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