头等舱-运去哪打造集运头等舱 定金模式更靠谱?

一 : 运去哪打造集运头等舱 定金模式更靠谱?

【亿邦动力网讯】2月16日消息,亿邦动力网获悉,日前,国际物流服务平台“运去哪”宣布与全球最大的船公司马士基航运达成战略合作,双方将打造全新的互联网订舱新模式——“集运头等舱”。

据了解,用户可通过“运去哪”官网,直接向马士基航运订舱,支付保证金后,可100%确保舱位、用箱、拖车以及锁定价格。

此次与马士基航运达成战略合作后,“运去哪”将借助马士基航运在海运端的服务优势,把集运头等舱服务与已有的拖车、报关等装船前服务进行整合,提供高品质的一站式国际物流服务。此外,还可通过保证金预定的方式,船公司可提前知晓并控制舱位投放,减少爆舱风险,提升运营效率。

对于货主而言,对接“运去哪”后,可一站完成订舱、拖车、报关等环节,同时保障价格、舱位和用箱不受旺季爆舱、价格飞涨的影响。

据悉,“集运头等舱”服务的下单流程简便,用户只需注册相关的账号并通过认证,便可查询相关日期、航线以及目的港的价格,订舱并支付保证金后2小时,马士基航运即可确认舱位。

据悉,作为国际物流服务平台,“运去哪”可为外贸企业提供海运订舱、拖车、仓储、报关、货运保险等国际物流综合服务。其拥有超千家的车队、报关行、货代等各类物流服务供应商,覆盖上海、深圳、宁波、广州、青岛等中国主要的外贸港口。目前,“运去哪”已获得A轮融资,服务了包括江苏阳光、苏美达集团、江苏国泰集团等外贸企业。

二 : 头等舱

头等舱

前几年乘坐飞机,每次都是有人陪行着办理登机手续;最近到上海一次,因为朋友远在苏州,在网上给我订的机票,所以这次登机只有我一人。到了机场,进入大厅,排队换了登机牌,通过安检,找到登机口,坐在附近的椅子上等候。

时间到了,播音员用优美的双语提醒排队登机,我匆忙站起,看到进口有两个,一个是我无意识加入的队列,人很多;另一个有贵宾的提示牌,没几个人,很快就检票结束。我随着队列通过检票口登上飞机,拿着登机牌看不懂上面显示的J字开头的座号问乘务员,被告知这是头等舱,然后指着靠前的一个座位让我坐下。坐好了,扭头看看身边的人,还有印象就是从贵宾口进去的人。于是不禁哑然失笑——我是拿着头等舱的贵宾牌却随着购买经济舱的乘客进去的——但这也没什么——因我平时并不存在什么优越感。

起飞时间到了,乘务员提醒系上安全带。安全带系好了,想到以前还会让穿上救生衣,乘务员还会教乘客怎样使用。于是扫了一下座位四周,却并没看到救生衣在哪里。顿时心中又有些尴尬,也许是现在先进了,或是我落伍了。又数了数头等舱的座位,一共才有八个。

飞机在机场跑道上行驶片刻,呼啸着离开了地面,向上斜飞一会儿,平飞一会儿,终于平稳飞行了。

看见旁边的人,拿出前座儿椅子后面兜兜里的一个小包,掏出里面装的拖鞋。我就跟着他们一样操作,换上了布质的柔软的拖鞋。又感到机舱里温度有点凉,就拿起座位上的绒毯盖在身上。灯光调暗,乘务员拉起我身后的帘子,隔挡了后面的座位,好像成了一个独立的小房间。哦,原来头等舱享受的除了可以穿拖鞋,还有这种待遇。( 文章阅读网:www.loach.net.cn )

飞行途中,送了一次饮料和点心。至于饮料和点心的品种,应该和后面的座位没什么不同吧——心里这样想着——但也看不到。

期间,播音员提醒过一次,遇到对流天气,厕所暂停使用,接着就明显感到机身的晃动。这种情形,几乎每次乘坐飞机都会遇到,所以也不足为奇。

飞机经历一个半小时的飞行,播音员提醒即将到达目的地。接着飞机开始降落滑行,我神经质似地有点紧张,因为以前每次到了飞机降落,总会引发耳膜震动,导致近两个小时的耳朵失聪。但这次却并没发生以前经历的事,耳朵没受到任何影响。心里再次感叹,真是科技进步了啊!

上海这个城市之大,从虹桥机场的地下停车场就可感受出来。接我的朋友接住我一起到地下停车场,竟然寻觅了十几分钟才找到自己的车辆。我操心数了数,这个地下停车场,共有五层,每层都十分的宽阔。

第三天,事情办完往回返,我主动提出不需要再买头等舱的座位。一问价格,头等舱和经济舱竟相差一半。返回时乘坐的还是小型号的飞机,当路过几个头等舱座位时,没有其他感觉,只是感慨——一个半小时的时间,都在一个机舱内,花这么多的钱坐这几个位子,能有什么意义?

也许这个想法会遭到时尚的人们的耻笑,说我是穷人思维,那我则会坦然接受。因我不在乎什么思维,什么意义,只在乎现实中的价值。

我不隐晦自己的落后,也不隐晦自己的无知。在多年前第一次乘坐飞机时,陪行的人说起登机牌,我都不知道就是指的机票,还认真地问了问才清楚。

2016年9月17日上午

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